Годишно или на всеки 20 000 км.
Прахът от износването на накладките, който се натрупва върху компонентите на спирачките, може да съдържа опасен азбест. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След като избършете компонентите на спирачната система с влажна кърпа, дръжте кърпата и съдържанието на дренажния контейнер в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще, ако е възможно, опитайте се да използвате компоненти без азбест.
В допълнение към проверките на редовни интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се извършва всеки път, когато колелата се свалят или когато се появят признаци на неизправност в системата. За да осигурите безопасност при шофиране, процедурите за проверка на спирачките, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които извършвате.
Признаци за проблеми в спирачната система
Дисковите спирачки имат вградени електрически фрикционни индикатори за износване на накладките, които предизвикват включване на предупредителна светлина на арматурното табло, ако износването на накладките достигне критична стойност. След като предупредителната лампа светне, накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще изискват скъп ремонт.
Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:
- При натискане на спирачния педал колата се "завива" на една страна
- Спирачните механизми издават стържещи или скърцащи звуци при спиране
- Спирачният педал има прекомерен ход
- Спирачният педал пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи)
- Има течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гума или колело)
Ако откриете поне един от тези признаци, незабавно проверете спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Стоманените спирачни тръби се използват основно в спирачната система, с изключение на гъвкавите подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.
1. Паркирайте автомобила си на равен терен и изключете двигателя. Отстранете капаците на колелата. Разхлабете, но не отстранявайте и четирите болта на колелата.
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойки на осите.
3. Свалете колелата (вижте Раздел Повдигане с крик, теглене и смяна на колела или ръководството на собственика на вашето превозно средство).
4. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини и ожулвания по външното им покритие, течове, подуване и деформация. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво закрепени.
5. Ако бъдат открити изтичане на течност или повреда, поправете ги незабавно. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система вижте глава Спирачна система.
Дискови спирачки
1. Ако още не сте го направили, повдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки на осите.
2. Вече можете да видите апаратите на дисковата спирачка с накладките вътре. Всеки шублер има външни и вътрешни накладки - и двете трябва да се проверят.
3. Оценете дебелината на накладките, като погледнете в ревизионния отвор в тялото на шублера. Ако дебелината на фрикционните накладки е 2,0 mm или по-малко или ако те са износени повече от едната страна, отколкото от другата, тогава накладките трябва да се сменят (вижте Глава Спирачна система).
4. Запомнете, че фрикционните накладки обикновено се залепват към металната подложка на подложката - нейната дебелина не трябва да се взема предвид при измерването. Винаги сменяйте накладките от двете страни на автомобила (включени на едната ос), дори ако само една от тях е износена, в противен случай процесът на спиране ще бъде неравномерен.
5. Свалете шублерите, без да разкачвате спирачните маркучи (вижте Глава Спирачна система).
6. Проверете състоянието на спирачния диск. Проверете го за вдлъбнатини, дълбоки драскотини и горещи точки (които изглеждат като сини или обезцветени петна). Ако бъдат открити признаци на повреда или износване, дискът може да бъде отстранен и обработен в машинен цех; ако това не е възможно, трябва да се смени. И в двата случая и двата диска трябва да бъдат сменени или обработени, дори ако само единият от тях е износен. По-подробна процедура за проверка и ремонт е описана в глава Спирачна система.
Барабанни спирачки
1. Като използвате инструкциите в глава Спирачна система, отстранете задните спирачни барабани.
2. Измерете дебелината на фрикционните накладки на задните спирачни челюсти и ги проверете за признаци на замърсяване със спирачна течност или грес. Ако подложката е в рамките на 2,0 mm от главите на нита или металната основа, сменете обувките. Напукани, полирани до блясък и замърсени със спирачна течност или грес също трябва да се сменят. Процедурата за смяна е описана в глава Спирачна система.
3. Ако подложките са залепени към подложката на обувката, измерете дебелината им от повърхността на подложката, както е показано на фигура (A); в случай че облицовките са занитени към метала на обувката, измерването се взема от повърхността на облицовката до върховете на главите на нитовете
4. Проверете състоянието на съединителните и задържащите пружини на ботушите, както и механизма за регулиране. Уверете се, че всички тези компоненти са правилно инсталирани и в изправност. Износените или деформирани пружини могат да причинят преждевременно износване на фрикционната накладка.
5. Проверете цилиндрите на колелата за признаци на течове, като леко натиснете назад защитните гумени ботуши. Допуска се наличието на леки следи от влага под завивките. Ако под тях се открие спирачна течност или тя изтича от цилиндъра на колелото, тогава цилиндрите трябва да се ремонтират или сменят (вижте Глава Спирачна система).
6. Проверете барабаните за дълбоки драскотини, пукнатини и прегрети участъци, които изглеждат като обезцветени петна. Ако идентифицираните дефекти не могат да бъдат отстранени с шкурка, барабанът трябва да се обработи в сервиз (вижте глава Спирачна система за повече подробности).
7. Следвайки инструкциите в глава Спирачна система, монтирайте спирачните барабани.
8. Поставете колелата, но все още не спускайте автомобила.
Ръчна спирачка
Най-простият и може би най-очевиден начин за тестване на ръчната спирачка е да паркирате автомобила на стръмен хълм с включени спирачки и трансмисия в неутрално положение (трябва да сте в автомобила по време на теста). Ако ръчната спирачка не възпрепятства движението на автомобила, тя трябва да се регулира, както е описано в глава Спирачна система.