Перевірка гальмівної системи (BMW 5 Series E28)

Щорічно чи кожні 20 000 км пробігу.

Пил, що утворюється в результаті зношування накладок і накопичується на компонентах гальмівного механізму, може містити небезпечний для здоров'я азбест. Не видуйте цей пил за допомогою стисненого повітря і не вдихайте його! Не використовуйте розчинники на основі бензину для видалення пилу. Пил слід змивати спеціальним очисником гальмівної системи або метиловим спиртом у зливну ємність. Після протирання компонентів гальмівної системи вологою ганчіркою цю ганчірку та вміст зливної ємності слід тримати у закритому та підписаному контейнері. Надалі по можливості намагайтеся користуватися компонентами, що не містять азбест.

Крім перевірок через встановлені інтервали часу, стан гальмівних механізмів слід проводити щоразу при знятті коліс або при появі ознак несправності в системі. Для забезпечення безпеки водіння описані нижче процедури перевірки гальмівної системи є найважливішими з усіх процедур з обслуговування автомобіля.

Ознаки неполадок у гальмівній системі

Дискові гальмівні механізми мають вбудовані електричні індикатори зношування фрикційних накладок, які викликають включення сигнальної лампи на панелі приладів у разі, якщо зношення накладок досягло критичної величини. Після ввімкнення сигнальної лампи накладки слід поміняти негайно, інакше гальмівні диски будуть пошкоджені і їм буде потрібний дорогий ремонт.

Будь-яка з наведених нижче ознак може вказувати на потенційний дефект гальмівної системи:

• При вичавленні педалі гальма автомобіль "відводить" в один бік
• Гальмівні механізми при гальмуванні видають звуки, що скребуть або верещать
• Педаль гальма має надмірний хід
• Педаль гальма пульсує (це нормально лише при роботі системи ABS)
• Спостерігаються витікання гальмівної рідини (зазвичай на внутрішній стороні шини чи колеса)

У разі виявлення хоча б однієї з цих ознак негайно огляньте гальмівну систему.

Гальмівні лінії та шланги

У гальмівній системі в основному використовуються сталеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів у передніх коліс і як з'єднання заднього моста. Регулярний огляд цих ліній дуже важливий.

1. Припаркуйте автомобіль на рівному майданчику та вимкніть двигун. Зніміть ковпаки з коліс. Послабте, але не знімайте болти всіх чотирьох коліс.

2. Піддомкратьте автомобіль та надійно встановіть його на осьові опори.

3. Зніміть колеса (див. розділ Піддомкрачування, буксирування та зміна коліс або Посібник з експлуатації Вашого автомобіля).

4. Перевірте всі гальмівні лінії та шланги на наявність тріщин та потертостей у їх зовнішньому покритті, витоках, здуттях та деформаціях. Перевірте гальмівні шланги в передній та задній частинах автомобіля на наявність ознак розм'якшення, тріщин, деформацій або зношування внаслідок тертя про інші компоненти. Перевірте всі штуцерні з'єднання на наявність ознак витоків і перевірте надійність кріплення всіх болтів і затискачів гальмівних шлангів.

5. У разі виявлення витоків рідини або пошкоджень їх слід негайно усунути. За більш детальним описом процедури ремонту гальмівної системи зверніться до Глави Гальмівна система.

Дискові гальмівні механізми

1. Якщо це ще не було зроблено, піддомкратьте автомобіль та надійно встановіть його на осьові опори.

2. Тепер можна побачити супорти гальмівних дискових механізмів, всередині яких знаходяться колодки. У кожному супорті є зовнішні та внутрішні колодки - перевіряти слід і ті та інші.



3. Оцініть товщину колодок, заглянувши у оглядовий отвір у корпусі супорта. Якщо товщина фрикційних накладок становить 2.0 мм або менше, або якщо вони зношені з одного боку більше, ніж з іншого, то колодки слід замінити (див. розділ Гальмівна система).



4. Пам'ятайте, що фрикційні накладки зазвичай наклеєні на металеву підкладку колодки - її товщина не повинна враховуватися під час вимірювання. Завжди замінюйте колодки на обох сторонах автомобіля (у комплекті на одному мосту), навіть якщо зношена лише одна з них, інакше процес гальмування буде нерівномірним.

5. Зніміть супорти, не від'єднуючи гальмівні шланги (див. розділ Гальмівна система).

6. Перевірте стан гальмівного диска. Огляньте його на наявність борозен, глибоких подряпин та ділянок перегріву (вони виглядають як блакитні або знебарвлені плями). При виявленні ознак пошкоджень або зношування диск можна зняти і проточити в механічній майстерні; якщо немає такої можливості, його слід замінити. І в тому і в іншому випадку замінювати або проточувати слід обидва диски, навіть якщо зношені лише один з них. Більш детально процедуру огляду та ремонту описано у Главі Гальмівна система.

Барабанні гальмівні механізми

1. Користуючись інструкціями Глави Гальмівна система, зніміть задні гальмівні барабани.



2. Виміряйте товщину фрикційних накладок на черевиках задніх гальмівних механізмів та огляньте їх на наявність ознак забруднень гальмівною рідиною або мастилом. Якщо накладка має товщину в межах 2.0 мм над головками заклепок або металевою основою, замініть черевики. Заміні підлягають також тріснуті, заполіровані до блиску та забруднені гальмівною рідиною або мастилом черевики. Процедуру заміни описано у Главі Гальмівна система.



3. Якщо накладки приклеєні до підкладки черевика, вимір їхньої товщини проводиться від поверхні підкладки, як показано на малюнку (А); у разі, якщо накладки приклепані до металу черевика, вимір проводиться від поверхні накладки до верхівок головок заклепок

4. Перевірте стан стяжних та утримуючих пружин черевиків, а також регулювального механізму. Переконайтеся, що всі ці компоненти правильно встановлені та перебувають у робочому стані. Зношені або деформовані пружини можуть спричинити передчасне зношування фрикційних накладок.

5. Перевірте колісні циліндри на наявність ознак витоків, акуратно відсунувши захисні гумові чохли. Наявність незначних слідів вологи під чохлами допускається. Якщо ж під ними виявлено гальмівну рідину або вона витікає з колісного циліндра, то циліндри слід капітально відремонтувати або замінити (див. розділ Гальмівна система).

6. Перевірте барабани на наявність глибоких подряпин, борозен тріщин та перегрітих ділянок, які виглядають як знебарвлені плями. Якщо виявлені дефекти не можуть бути усунені за допомогою наждакового паперу, барабан слід проточити у майстерні (див. розділ Гальмівна система для детальнішої інформації).

7. Дотримуючись вказівок Глави Гальмівна система, встановіть гальмівні барабани.

8. Встановіть колеса, але не опускайте автомобіль.

Гальмо стоянки

Найпростішим, і можливо, найочевиднішим способом перевірки роботи гальма стоянки є установка автомобіля на крутому схилі зі зведеним гальмом і трансмісією в нейтральному положенні (під час перевірки Вам слід перебувати в автомобілі). Якщо гальмо стоянки не утримує автомобіль від скочування, слід провести його регулювання, як описано в Главі Гальмівна система.