Kontrola brzdového systému (BMW 5 Series E28)

Ročne alebo každých 20 000 km.

Prach vznikajúci opotrebením brzdových obložení a hromadiaci sa na brzdových komponentoch môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom do odtokovej nádoby. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou by ste mali handričku a obsah odtokovej misky uchovávať v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti sa snažte používať bezazbestové komponenty vždy, keď je to možné.

Okrem kontroly v stanovených intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov kontrolovať pri každej demontáži kolies alebo pri objavení sa príznakov poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnej jazdy sú postupy kontroly brzdového systému opísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré budete vykonávať.

Známky problému s brzdovým systémom

Kotúčové brzdy majú zabudované elektrické indikátory opotrebovania trecieho obloženia, ktoré spôsobia rozsvietenie výstražnej kontrolky na prístrojovej doske, ak opotrebovanie obloženia dosiahne kritickú úroveň. Po rozsvietení kontrolky je potrebné ihneď vymeniť doštičky, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú si vyžadovať drahé opravy.

Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:

• Keď stlačíte brzdový pedál, auto "ťahá" na jednu stranu
• Brzdy pri brzdení vydávajú škrabavý alebo škrípavý zvuk
• Brzdový pedál má nadmernú dráhu
• Brzdový pedál pulzuje (je to normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje)
• Pozorujú sa úniky brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa)

Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, okamžite si dajte skontrolovať brzdový systém.

Brzdové vedenia a hadice

Brzdový systém využíva hlavne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.

1. Zaparkujte auto na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies z kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte matice na všetkých štyroch kolesách.

2. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho postavte na podpery náprav.

3. Odstráňte kolesá (pozri časť Zdvíhanie, ťahanie a výmena kolies alebo návod na obsluhu vášho vozidla).

4. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny a odreniny vo vonkajšom nátere, netesnosti, vydutia a deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, praskania, deformácie alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú bezpečne utiahnuté.

5. Ak sa zistí akýkoľvek únik kvapaliny alebo poškodenie, mali by byť okamžite opravené. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.

Kotúčové brzdy

1. Ak ste tak ešte neurobili, zdvihnite vozidlo a bezpečne ho podoprite na podperách náprav.

2. Teraz môžete vidieť strmene kotúčových bŕzd, vo vnútri ktorých sa nachádzajú doštičky. Každý strmeň má vonkajšie a vnútorné podložky - obe treba skontrolovať.



3. Posúďte hrúbku podložiek pohľadom do kontrolného otvoru v tele strmeňa. Ak je hrúbka trecieho obloženia 2,0 mm alebo menej, alebo ak sú opotrebované viac na jednej strane ako na druhej, podložky by sa mali vymeniť (pozri kapitolu Brzdový systém).



4. Pamätajte, že trecie obloženia sa zvyčajne lepia na kovovú podložku - pri meraní by sa nemala brať do úvahy jej hrúbka. Vždy vymeňte podložky na oboch stranách vozidla (v súprave na jednom moste), aj keď je opotrebovaný len jeden z nich, inak bude proces brzdenia nerovnomerný.

5. Odstráňte strmene bez odpojenia brzdových hadíc (pozri kapitolu Brzdový systém).

6. Skontrolujte stav brzdového kotúča. Skontrolujte, či na ňom nie sú drážky, hlboké škrabance a prehriate miesta (javia sa ako modré alebo sfarbené škvrny). Ak sa zistia známky poškodenia alebo opotrebovania, kotúč je možné vybrať a opracovať v mechanickej dielni; ak to nie je možné, treba ho vymeniť. V oboch prípadoch treba vymeniť alebo nabrúsiť oba disky, aj keď je opotrebovaný len jeden z nich. Postup kontroly a opravy je podrobnejšie popísaný v kapitole Brzdový systém.

Bubnové brzdy

1. Pomocou pokynov v kapitole Brzdový systém, demontujte zadné brzdové bubny.



2. Odmerajte hrúbku trecích obložení na zadných brzdových čeľustiach a skontrolujte, či nie sú znečistené brzdovou kvapalinou alebo mazivom. Ak je podšívka hrubá do 2,0 mm nad hlavami nitov alebo kovovou základňou, vymeňte čeľuste. Popraskané, vyleštené do lesku a znečistené brzdovou kvapalinou alebo mazacími čeľusťami je tiež potrebné vymeniť. Postup výmeny je popísaný v kapitole Brzdový systém.



3. Ak sú podložky prilepené k základni topánky, ich hrúbka sa meria od povrchu základne, ako je znázornené na obrázku (A); ak sú podložky prinitované ku kovu topánky, meranie sa vykonáva od povrchu podložky po vrchy hláv nitov

4. Skontrolujte stav napínacích a prídržných pružín obuvi, ako aj nastavovacieho mechanizmu. Uistite sa, že všetky tieto komponenty sú nainštalované správne a fungujú. Opotrebované alebo zdeformované pružiny môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie trecích obložení.

5. Opatrne odsuňte ochranné gumené čižmy a skontrolujte, či na valcoch kolies nie sú známky netesnosti. Prítomnosť malých stôp vlhkosti pod krytom je prijateľná. Ak sa pod nimi nachádza brzdová kvapalina alebo ak vyteká z valca kolesa, valčeky by mali byť zrevidované alebo vymenené (pozri kapitolu Brzdový systém).

6. Skontrolujte, či na bubnoch nie sú hlboké škrabance, ryhy, praskliny a prehriate miesta, ktoré sa javia ako škvrny so zmenenou farbou. Ak sa zistené chyby nedajú odstrániť brúsnym papierom, treba bubon otočiť v dielni (pozri kapitolu Brzdový systém pre podrobnejšie informácie).

7. Postupujte podľa pokynov kapitoly Brzdový systém, namontujte brzdové bubny.

8. Namontujte kolesá, ale vozidlo ešte nespúšťajte.

Parkovacia brzda

Najjednoduchším a možno najzrejmejším spôsobom, ako otestovať parkovaciu brzdu, je zaparkovať vozidlo v strmom kopci so zatiahnutými brzdami a prevodovkou v neutrále (počas kontroly musíte byť v aute). Ak parkovacia brzda nebráni vozidlu v pohybe, mala by byť nastavená podľa popisu v kapitole Brzdový systém.