Nikdy si neľahnite pod vozidlo a neštartujte motor, pokiaľ je vozidlo podopreté iba zdvihákom.
Pri výmene kolesa musí byť vozidlo zaparkované na rovnom povrchu s plne zatiahnutou ručnou brzdou a zablokovanými kolesami. Nastavte prevodovku na spiatočku (Manuálny) alebo do parkovacej polohy (automatické). Vypáčte a odstráňte ozdobný uzáver (ak existuje) pomocou zahroteného konca balónového kľúča. Uvoľnite matice kolesa o pol otáčky a nechajte ich na kolese, kým sa koleso nezdvihne zo zeme.
Umiestnite hlavu zdviháka pod bok auta a uistite sa, že zapadá do otvoru určeného na tento účel (priamo za predným kolesom, alebo pred zadným). Nainštalujte kľúč na kolesá a otáčajte rukoväťou kľúča v smere hodinových ručičiek, kým sa koleso nezačne zdvíhať zo zeme. Úplne uvoľnite skrutky kolesa, vyberte koleso a nainštalujte rezervné koleso na jeho miesto.
Namontujte skrutky kolesa a dotiahnite ich prstami. Spustite vozidlo otočením kľúča proti smeru hodinových ručičiek. Odstráňte zdvihák a utiahnite skrutky jednu po druhej diagonálne na požadovaný krútiaci moment. Ak momentový kľúč nemáte, dajte si čo najskôr skontrolovať uťahovacie momenty skrutiek u predajcu BMW alebo u meniča kolies. Nainštalujte ozdobný uzáver.
Ťahanie
Pre akýkoľvek typ prevodovky je však výhodné ťahať vozidlo s hnacím ústrojenstvom zdvihnutým nad zemou (zadná časť) kolesá.
Na pripojenie ťahaného vozidla sa musí použiť špeciálne navrhnutý hardvér, ktorý musí byť pripevnený k nosnému rámu vozidla a nie k nárazníku alebo držiakom nárazníka. Ťažné zariadenie káblového typu je zakázané použitie na týchto vozidlách.
Dodržiavanie bezpečnostných pravidiel je jednou z najdôležitejších požiadaviek pri ťahaní auta. Parkovacia brzda musí byť uvoľnená a prevodovka v neutrále. Riadenie musí byť odblokované (kľúč zapaľovania v polohe «1»). Pamätajte, že keď je motor vypnutý, mechanizmus posilňovača riadenia a podtlakový posilňovač bŕzd nefungujú.