Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E28
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Поддомкрачивание, буксировка и смена колес

Поддомкрачивание, буксировка и смена колес (BMW 5 Series E28)

            0

Домкрат, поставляемый вместе с автомобилем, следует использовать только для поднятия автомобиля при замене колес или установки осевых опор под раму.

Никогда не ложитесь под автомобиль и не запускайте двигатель, когда автомобиль опирается только на домкрат.


Во время замены колеса автомобиль должен быть припаркован на ровной площадке, стояночный тормоз полностью взведен, а колеса заблокированы. Установите трансмиссию в положение задней передачи (ручную) или в положение Парковка (автоматическую). Подденьте и снимите декоративный колпак (если он имеется) с помощью заостренного конца баллонного ключа. Ослабьте гайки крепления колеса на пол-оборота, оставив их на колесе до тез пор, пока последнее не будет поднято над землей.

Поместите головку домкрата под боковую часть автомобиля, удостоверившись, что она вошла в специально для этого предназначенное отверстие (прямо за передним колесом, или перед задним). Установите баллонный ключ и поворачивайте его рукоятку по часовой стрелке до тех пор, пока колесо не начнет отрываться от земли. Полностью отдайте болты крепления колес, снимите колесо и установите на его место запасное.

Поставьте болты крепления колес и затяните их пальцами. Опустите автомобиль, поворачивая баллонный ключ против часовой стрелки. Выньте домкрат и затяните болты по очереди по диагонали с требуемым усилием. Если у Вас нет динамометрического ключа, как можно скорее проверьте усилия затягивания болтов в дилерском отделении сервиса BMW или у специалиста по замене колес. Установите декоративный колпак.



Буксировка



Предпочтительно, однако, при любом типе трансмиссии буксировать автомобиль с поднятыми над землей приводными (задними) колесами.

Для зацепления буксируемого автомобиля должно использоваться специально сконструированное оборудование, крепление которого следует производить к элементам несущей рамы автомобиля, а не к бамперу или к кронштейнам бампера. Буксировочное оборудование тросового типа нельзя использовать на этих автомобилях.

Соблюдение правил безопасности является одним из важнейших требований при буксировке автомобиля. Стояночный тормоз должен быть отпущен, трансмиссия установлена в нейтральное положение. Рулевое управление должно быть разблокировано (ключ зажигания в положении «1»). Помните, что при выключенном двигателе механизм гидроусиления руля и вакуумный усилитель тормозов не действуют.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E28: Руководство по эксплуатации
Следующие статьи

Условия работы и инструменты
Идентификационные номера автомобиля
Приобретение запасных частей
Запуск двигателя от вспомогательного источника
Система защиты аудиосистемы от воровства и язык приборного щитка
Основные органы управления
Приборная доска


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Поддомкрачивание и буксировка BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Подъем и буксировка автомобиля BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Буксировка автомобиля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поддомкрачивание / вывешивание и аварийная транспортировка автомобиля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Буксировка и запуск двигателя буксировкой BMW X3 E83 (2003-2010)
Регулировка углов установки передних колес BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 14 + 27 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.