Никада немојте лежати испод возила или покретати мотор док је возило подржано само дизалицом.
Приликом замене точка, возило мора бити паркирано на равном терену са потпуно активираном паркирном кочницом и блокираним точковима. Подесите мењач на рикверц (упутство) или на позицију за паркирање (аутоматски). Подигните и уклоните украсни поклопац (ако постоји) користећи шиљасти крај балон кључа. Отпустите навртке точкова за пола окрета, остављајући их на точку док се точак не подигне са земље.
Поставите главу дизалице испод бочне стране аутомобила, пазећи да се уклапа у отвор предвиђен за ову сврху (директно иза предњег точка, или испред задњег точка). Уградите кључ за точкове и окрените ручицу кључа у смеру казаљке на сату док точак не почне да се подиже са земље. Потпуно отпустите завртње точка, уклоните точак и поставите резервни точак на његово место.
Уградите завртње точкова и затегните их прстима. Спустите возило окретањем осовине у смеру супротном од казаљке на сату. Уклоните дизалицу и затегните завртње један по један дијагонално до потребног обртног момента. Ако немате момент кључ, нека БМВ дилер или мењач точкова провери моменте завртња што је пре могуће. Уградите украсну капу.
Вуча
Међутим, пожељно је да се за било који тип мењача вуче возило са погонским склоповима подигнутим изнад земље (задњи) точкови.
Да би се прикачило вучено возило, мора се користити посебно дизајниран хардвер који мора бити причвршћен за носећи оквир возила, а не за браник или носаче браника. Опрема за вучу се не може користити на овим возилима.
Усклађеност са сигурносним правилима је један од најважнијих захтева приликом вуче аутомобила. Ручна кочница мора бити отпуштена, а мењач у неутралном положају. Управљач мора бити откључан (кључ за паљење у положају «1»). Запамтите да када је мотор искључен, механизам серво управљача и вакуумски појачивач кочнице не раде.