Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E28
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Услови рада и алати

Услови рада и алати (BMW 5 Series E28)

            0

Да бисте извршили поправке, потребно вам је чисто, добро осветљено радно место опремљено радним столом и стегом. Требало би да има довољно простора да се делови распореде и распореде тако да се не морају стално чистити. Рад у добро опремљеној просторији је задовољство, аутомобил се може раставити и поново саставити. Нажалост, немају сви тако идеално радно место и зато су приморани да импровизују. Компензација овог недостатка захтева више времена и прецизности.

Неопходна компонента за поправке је комплетан сет висококвалитетних алата. Квалитет је овде најважнији захтев, јер јефтин алат може постати веома скуп јер клизи и уништава скупе делове. Квалитетан алат се може користити дуго времена и на крају ће надокнадити трошкове његове куповине. Језгро комплета алата је сет кључева који се могу уградити на било које лако доступно место. Сет отворених кључева је одличан додатак претходном сету, посебно у случају чврсто постављених вијака и навртки или када је простор ограничен. Да бисте смањили трошкове, можете користити и сет комбинованих кључева, који имају обичан отворени кључ на једном крају и кутијасти кључ исте величине на другом. Слика испод показује како изгледају ови кључеви.

Неопходна компонента за поправке је комплетан сет висококвалитетних алата. Квалитет је овде…


Изглед обичних (горе) и комбинованих кључева (доле).



Такође ће вам требати сет глава за утичнице. Могу се користити за отпуштање дубоко постављених вијака и матица. Следећа битна ставка је сет Пхиллипс шрафцигера, клешта и чекића. Поред основног комплета, можете додати неколико специјалних алата, који у већини случајева пружају непроцењиву помоћ, посебно ако се одређени посао мора обављати прилично често. Ово штеди много времена. Пример је ударни одвијач, без којег је тешко одврнути индустријски затегнуте Пхиллипс завртње, а да их не оштетите. Наравно, може се користити за затезање чврстих спојева. Често су потребна и клешта за причврсне прстенове којима се причвршћују зупчаници мењача, вратила и слични делови, а причврсне прстенове је прилично тешко уклонити обичним одвијачем. Постоје две врсте клешта за ускочне прстенове, једна за спољне прстенове и једна за унутрашње прстенове. Имају равне или закривљене ручке. Један од најкориснијих алата је момент кључ, тип кључа који се може подесити тако да се слободно окреће када се постигне одређени обртни момент. Постоје слични тастери са индикатором стрелице који показује постигнути момент затезања. Моменти затезања су наведени у било ком савременом приручнику за радионицу, тако да се сложене групе компоненти, као што су главе цилиндра, могу затегнути без ризика од оштећења услед прекомерног затезања.

Него модеран модел аутомобила, већи број алата потребан за одржавање возила у облику спремном за употребу стању. Нажалост, неке специфичне рада не могу бити произведени без коришћења специјалне опреме, а које могу у великој мери да угрози ваш буџет, ако не упути своје стручњаке. Постоје и једноставан рад, који се, такође, најбоље је да упути стручњаке. Упркос чињеници да је универзални мерни инструмент има значајну помоћ, у рукама неспособних он може да доведе до великих оштећења електричних инсталација.

Иако овај водич показује како се обављају различити послови без посебног алата (када његова употреба није неопходна), ипак је боље радити са посебним алатом. Ово је посебно вредно урадити ако аутомобил има велику километражу. Различити делови се такође могу уклонити и инсталирати коришћењем импровизованих метода и алата без ризика од њиховог оштећења. Међутим, коришћење специјалног алата који је прописала компанија у сваком случају ће уштедети много времена и живаца.

[Оригиналну верзију можете пронаћи на порталу: «BMWMAN»]

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E28: Упутство за употребу
Следећи чланци

Идентификациони бројеви возила
Дизање, вуча и мењање точкова
Куповина резервних делова
Покретање мотора из помоћног извора
Језик аудио система против крађе и инструмент табле
Главне контроле


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Принцип рада система за убризгавање горива BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Алати и прибор BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Сервисна технологија, алати и опрема радног места BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Методе рада са мерним инструментима — равним сондама BMW X3 Е83 (2003-2010)
Карактеристике зимског рада дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 12 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.