Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Pracovné podmienky a nástroje

Pracovné podmienky a nástroje (BMW 5 Series E28)

            0

Na vykonanie opravárenských prác potrebujete čisté, dobre osvetlené pracovisko vybavené pracovným stolom a zverákom. Na rozloženie dielov a ich usporiadanie tak, aby sa nemuselo neustále upratovať, by mal byť dostatok miesta. Práca v dobre vybavenej miestnosti je potešením, auto sa dá rozobrať a znova zložiť. Bohužiaľ, nie každý má také ideálne pracovisko, a preto je nútený improvizovať. Kompenzácia tohto nedostatku si vyžaduje viac času a presnosti.

Nevyhnutným komponentom pri opravách je kompletná sada kvalitného náradia. Kvalita je tu najdôležitejšou požiadavkou, pretože lacný nástroj sa môže veľmi predražiť, pretože sa šmýka a ničí drahé diely. Kvalitný nástroj sa dá používať dlho a v konečnom dôsledku vykompenzuje náklady na jeho nákup. Základom súpravy náradia je sada kľúčov, ktoré je možné nainštalovať na akékoľvek ľahko dostupné miesto. Sada vidlicových kľúčov je skvelým doplnkom k predchádzajúcej sade, najmä v prípade tesne usadených skrutiek a matíc alebo pri obmedzenom priestore. Na zníženie nákladov môžete použiť aj sadu kombinovaných kľúčov, ktoré majú na jednom konci bežný vidlicový kľúč a na druhom nástrčkový kľúč rovnakej veľkosti. Obrázok nižšie ukazuje, ako tieto klávesy vyzerajú.

Nevyhnutným komponentom pri opravách je kompletná sada kvalitného náradia. Kvalita je tu…


Vzhľad bežných (hore) a kombinovaných kľúčov (dole).



Budete tiež potrebovať sadu nástrčných hláv. Môžu sa použiť na uvoľnenie hlboko uložených skrutiek a matíc. Ďalšou nevyhnutnou položkou je sada krížových skrutkovačov, klieští a kladiva. Okrem základnej súpravy môžete pridať niekoľko špeciálnych nástrojov, ktoré vo väčšine prípadov poskytujú neoceniteľnú pomoc, najmä ak je potrebné vykonávať určité práce pomerne často. To šetrí veľa času. Príkladom je rázový skrutkovač, bez ktorého je len ťažko možné povoliť priemyselne dotiahnuté krížové skrutky bez toho, aby sa poškodili. Samozrejme sa dá použiť na utiahnutie tesných spojov. Často sú potrebné aj kliešte na poistné krúžky, ktoré zaisťujú ozubené kolesá prevodovky, hriadele a podobné časti a je dosť ťažké odstrániť poistné krúžky pomocou bežného skrutkovača. Existujú dva typy klieští na poistné krúžky, jeden pre vonkajšie krúžky a druhý pre vnútorné krúžky. Majú rovné alebo zakrivené rukoväte. Jedným z najužitočnejších nástrojov je momentový kľúč, typ kľúča, ktorý možno nastaviť tak, aby sa po dosiahnutí určitého krútiaceho momentu voľne otáčal. Existujú podobné kľúče s ukazovateľom šípky, ktorý ukazuje dosiahnutý uťahovací moment. Uťahovacie momenty sú uvedené v každej modernej dielenskej príručke, takže zložité skupiny komponentov, ako sú hlavy valcov, je možné utiahnuť bez rizika poškodenia v dôsledku nadmerného utiahnutia.

Čím modernejší je model auta, tým viac nástrojov je potrebných na udržanie auta v stave pripravenom na použitie. Žiaľ, niektoré špecifické práce sa nezaobídu bez použitia špecializovaného vybavenia a môžu vážne narušiť váš rozpočet, ak ich nezveríte odborníkom. Existujú aj jednoduché úlohy, ktoré je najlepšie nechať na profesionálov. Hoci multimeter môže byť veľkým pomocníkom, v nesprávnych rukách môže spôsobiť veľké škody na elektrických zariadeniach.

Hoci táto príručka ukazuje, ako vykonávať rôzne úlohy bez špeciálnych nástrojov (keď jeho použitie nie je nevyhnutné), stále je lepšie pracovať so špeciálnym nástrojom. To sa oplatí urobiť najmä vtedy, ak má auto vysoký počet najazdených kilometrov. Rôzne časti je tiež možné odstrániť a nainštalovať pomocou improvizovaných metód a nástrojov bez rizika ich poškodenia. Použitie špeciálneho nástroja predpísaného spoločnosťou však v každom prípade ušetrí veľa času a nervov.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E28: Manuálny
Najnovšie články

Identifikačné čísla vozidiel
Zdvíhanie, ťahanie a výmena kolies
Nákup náhradných dielov
Štartovanie motora z pomocného zdroja
Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja
Hlavné ovládacie prvky


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 41 + 19 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.