Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Munkakörülmények és eszközök

Munkakörülmények és eszközök (BMW 5 Series E28)

            0

A javítási munkák elvégzéséhez tiszta, jól megvilágított munkahelyre van szükség, amely munkapaddal és satuval van felszerelve. Legyen elegendő hely az alkatrészek elrendezéséhez és elrendezéséhez, hogy ne kelljen állandóan takarítani őket. Jól felszerelt helyiségben öröm dolgozni, az autó szétszedhető, összeszerelhető. Sajnos nem mindenkinek van ilyen ideális munkahelye, ezért kénytelen improvizálni. Ennek a hiányosságnak a pótlása több időt és pontosságot igényel.

A javításhoz szükséges alkatrész a kiváló minőségű szerszámok teljes készlete. Itt a minőség a legfontosabb követelmény, hiszen egy olcsó szerszám nagyon megdrágulhat, mert megcsúszik és tönkreteszi a drága alkatrészeket. Egy jó minőségű szerszám hosszú ideig használható, és végül kompenzálja a vásárlás költségeit. A szerszámkészlet magja egy csavarkulcs készlet, amely bármely könnyen elérhető helyre felszerelhető. A villáskulcs készlet nagyszerű kiegészítője az előző készletnek, különösen szorosan rögzített csavarok és anyák esetén, vagy ha korlátozott a hely. A költségek csökkentése érdekében kombinált villáskulcs-készletet is használhat, amelyek egyik végén egy normál villáskulcs, a másikon pedig egy azonos méretű csavarkulcs található. Az alábbi képen látható, hogyan néznek ki ezek a billentyűk.

A javításhoz szükséges alkatrész a kiváló minőségű szerszámok teljes készlete. Itt a minőség a…


A normál (felső) és a kombinált villáskulcsok (alul) megjelenése.



Szüksége lesz egy dugaszolófejre is. Mélyen rögzített csavarok és anyák lazítására használhatók. A következő nélkülözhetetlen elem egy Phillips csavarhúzó, fogó és kalapács. Az alapkészleten kívül számos speciális szerszám is hozzáadható, amelyek a legtöbb esetben felbecsülhetetlen segítséget nyújtanak, különösen akkor, ha bizonyos munkákat elég gyakran kell elvégezni. Ezzel sok időt takaríthatunk meg. Ilyen például az ütvecsavarhúzó, amely nélkül aligha lehet meglazítani az iparilag meghúzott Phillips csavarokat anélkül, hogy ne sérüljenek meg. Természetesen szoros csatlakozások meghúzására is használható. Szintén gyakran szükség van fogóra a hajtómű fogaskerekeit, tengelyeit és hasonló részeket rögzítő rögzítőgyűrűkhöz, és a rögzítőgyűrűk eltávolítása egy szokásos csavarhúzóval meglehetősen nehéz. Kétféle rögzítőgyűrűs fogó létezik, az egyik a külső gyűrűhöz és a másik a belső gyűrűhöz. Egyenes vagy ívelt markolattal rendelkeznek. Az egyik leghasznosabb eszköz a nyomatékkulcs, egy olyan típusú kulcs, amely úgy állítható, hogy egy bizonyos nyomaték elérése után szabadon forogjon. Vannak hasonló billentyűk nyíljelzővel, amely az elért meghúzási nyomatékot mutatja. A meghúzási nyomatékokat minden modern műhely kézikönyv tartalmazza, így összetett alkatrészcsoportok, mint például a hengerfejek, a túlhúzásból eredő károsodás veszélye nélkül meghúzhatók.

Minél modernebb az autómodell, annál több szerszámra van szükség az autó használatra kész állapotban tartásához. Sajnos bizonyos munkákat nem lehet speciális felszerelés nélkül elvégezni, és súlyosan alááshatja a költségvetését, ha nem bízza meg szakemberekre. Vannak egyszerű munkák is, amelyeket a legjobb szakemberekre bízni. Bár a multiméter nagy segítség lehet, rossz kezekben komoly károkat okozhat az elektromos berendezésekben.

Bár ez az útmutató bemutatja, hogyan lehet különféle munkákat speciális szerszámok nélkül elvégezni (amikor a használata nem szükséges), még mindig jobb, ha speciális szerszámmal dolgozunk. Ezt különösen akkor érdemes megtenni, ha az autónak nagy a futásteljesítménye. Különféle alkatrészek is eltávolíthatók és felszerelhetők rögtönzött módszerekkel és eszközökkel anélkül, hogy megsérülnének. A cég által felírt speciális szerszám használata azonban mindenképpen sok időt és ideget takarít meg.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kézikönyv
Következő cikkek

Jármű azonosító számok
Emelés, vontatás és kerekek cseréje
Pótalkatrészek vásárlása
A motor indítása segédforrásról
Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve
Fő kezelőszervek


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Motor karbantartási munkák BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Biztonsági óvintézkedések és szabályok járművön végzett munkák során BMW X3 E83 (2003-2010)
Karbantartási munkák elvégzése BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 35 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.