Motor karbantartási munkák (BMW 3 Series E30)

Az olajszivárgás külső vizsgálata

Motorolaj szennyeződés és megnövekedett olajfogyasztás esetén határozza meg a szivárgások helyét. Ehhez ellenőrizze a motort a következő helyeken:

• Nyissa ki a töltősapkát, és ellenőrizze, hogy a tömítésen nincs-e repedés vagy sérülés.
• Forgattyúház szellőzés: szellőzőtömlők a forgattyúháztól a vezérműtengely házáig és a vezérműtengely házától a levegőelosztó házáig.
• Hengerfejfedél tömítés.
• Hengerfej tömítés.
• A gyújtáselosztó karimájának csatlakozási helye.
• Olajszűrő tömítés: az olajszűrő és a karima között.
• Olajleeresztő csavar (tömítés).
• Olajteknő tömítés.
• A motor csatlakoztatása a sebességváltóhoz (lendkerék vagy sebességváltó tengelytömítése).

Mivel a szivárgó olaj a motor nagy felületén oszlik el, a szivárgási helyek első pillantásra nem láthatók. Ha szivárgást keres, javasoljuk, hogy:

• Mossa le a motort. Permetezze be a motort megfelelő tisztítószerrel, majd rövid idő múlva öblítse le tiszta vízzel. Először fedje le a gyújtáselosztót és a generátort műanyag zacskókkal.
• Szórjon talkumot az ízületekre és a tömítésekre a motoron.
• Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel.
• Készíts egy tesztvezetést. Mivel az olaj a meleg motoron cseppfolyósodik, és gyorsabban áthatol a szivárgásokon, vezessen legalább 30 km-t az autópályán.
• Vizsgálja meg a motort egy hordozható lámpával, keresse meg a szivárgásokat és szüntesse meg azokat.

Tömörítés ellenőrzése

A kompressziós teszt eredményei alapján következtetéseket vonhatunk le a motor állapotára vonatkozóan. Az ellenőrzés az, amely lehetővé teszi számunkra, hogy következtetést vonjunk le a szelepek vagy dugattyúk kopására (dugattyúgyűrűk). Ezen túlmenően a vizsgálati eredmények lehetővé teszi, hogy meghatározza, hogy a motor lehet javítani helyett egyes részei-e, vagy kell nagyobb javítások. A kompresszió mérő (nyomásmérő) szükséges ellenőrzés.

Megjegyzés: A dízelmotorokhoz nagyobb mérési tartományú nyomásmérőre van szükség.

Az egyes hengerek nyomáskülönbsége nem haladhatja meg az 1,0 bar-t (dízelmotor: 1,5 bar). Ezen értékek túllépése a szelephibákra, a dugattyúgyűrűk vagy a hengerek munkafelületeinek kopására utal. A kopási határ elérésekor a motor nagyobb javításra vagy cserére kerül.

A kompresszió benzinmotoroknál legalább 10-11 bar, dízelmotoroknál pedig legalább 20 bar legyen.



A kompresszió ellenőrzéséhez a benzinmotort üzemi hőmérsékletre, a dízelmotort pedig hidegnek kell felmelegíteni.

Kapcsolja le a gyújtást.

318i modell K-Jetronic-kal: Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét.

325e, 325i, 325 i CAT modellek: távolítsa el a "3" DME főrelét. hogy a vizsgálat során ne fecskendezzen be üzemanyagot. Ezenkívül az ábrán látható: "1" üzemanyag-szivattyú relé; "2" lambda szonda fűtés relé.

Megjegyzés: A katalizátor nélküli 325\ modellen az üzemanyag-szivattyú relé a "2" reléblokkon található, az "1" reléblokk szabad.

1988 szeptembere óta gyártott 316i modellek5, 1987 szeptembere óta gyártott 318i modellek: távolítsa el a burkolatot az ablaktörlő alatti válaszfalnál, és húzza ki az ott található főrelét a foglalatából. A főrelé a jobb oldalon található.



Távolítsa el az összes gyújtógyertya sapkát. Vannak erre speciális fogók, például a HAZET 1849-ből. De ez a fogó csak a hegyek fém hüvelyéhez használható.

Fújja ki sűrített levegővel a hengerfej gyújtógyertya-mélyedéseit, és egy speciális gyújtógyertya-kulcs segítségével távolítsa el az összes gyújtógyertyát.

Fordítsa meg a motort néhány fordulattal az önindítóval a szénlerakódások eltávolításához.

Figyelem: A sebességváltó üres állásban van, a kézifék be van húzva.

Csatlakoztassa a kompressziós tesztert a gyújtógyertya furatához a használati utasításának megfelelően.

Az asszisztensnek teljesen le kell nyomnia a gázpedált, és ebben a helyzetben kell tartania a lábát a teszt teljes ideje alatt.

Forgassa a motort körülbelül 8 fordulattal, amíg a mérőskála leolvasott értéke nem növekszik.

Egymás után ellenőrizze a kompressziót az összes hengerben, és hasonlítsa össze a megadott értékkel.

Végül csavarja be a gyújtógyertyákat és csatlakoztassa a gyújtógyertya vezetékeit.

Csatlakoztassa a tranzisztoros gyújtáskapcsoló egység csatlakozóját.

Szerelje be az üzemanyag-szivattyú relét vagy a fő relét. Dízel motor



324d modell: Nyomja előre a nagynyomású üzemanyag-szivattyú kioldó kart.

324td modell: Távolítsa el a fő relét.

Válassza le az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákról, és csavarja ki a gyújtógyertyákat a megfelelő kulcsfejjel.

Izzítógyertyák helyett csavarjon be kompressziómérő készüléket.

Az ellenőrzés után csavarja be az izzítógyertyákat és húzza meg 25 Nm nyomatékkal. Előzetesen vonja be a gyújtógyertya meneteit "CRC" rézpasztával.

Csatlakoztassa a vezetékeket az izzítógyertyákhoz 5 Nm meghúzási nyomatékkal.

Állítsa vissza a nagynyomású üzemanyag-szivattyú elzáró kart hátsó helyzetbe, vagy helyezze be a fő relét.