Radovi na održavanju motora (BMW 3 Series E30)

Vanjski pregled curenja ulja

U slučaju onečišćenja motornog ulja i povećane potrošnje ulja, utvrdite mjesto njegova curenja. Da biste to učinili, provjerite motor na sljedećim mjestima:

• Otvorite poklopac otvora za punjenje i provjerite ima li na brtvi pukotina ili oštećenja.
• Ventilacija kućišta radilice: ventilacijska crijeva od kućišta radilice do kućišta bregastog vratila i od kućišta bregastog vratila do kućišta razvodnika zraka.
• Brtva poklopca glave cilindra.
• Brtva glave cilindra.
• Mjesto spajanja prirubnice razdjelnika paljenja.
• Brtva filtera ulja: između filtera ulja i prirubnice.
• Vijak za ispuštanje ulja (brtva).
• Brtva korita ulja.
• Spajanje motora na mjenjač (brtva osovine zamašnjaka ili mjenjača).

Budući da je ulje koje curi raspoređeno po velikoj površini motora, mjesta curenja nisu vidljiva na prvi pogled. Prilikom traženja mjesta curenja preporučuje se:

• Operite motor. Motor poprskajte odgovarajućim sredstvom za čišćenje i nakon kratkog vremena isperite čistom vodom. Prvo prekrijte razvodnik paljenja i generator plastičnim vrećicama.
• Pospite talkom spojeve i brtve na motoru.
• Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
• Napravite probnu vožnju. Budući da se ulje na toplom motoru ukapljuje i brže prodire kroz mjesta koja cure, vozite barem 30 km autocestom.
• Pregledajte motor prijenosnom svjetiljkom, pronađite mjesta curenja i uklonite ih.

Provjera kompresije

Rezultati testa kompresije omogućuju nam izvlačenje zaključaka o stanju motora. To je pregled koji nam omogućuje da donesemo zaključak o istrošenosti ventila ili klipova (klipni prstenovi). Osim toga, rezultati skeniranja vam omogućuju da utvrdi može li se motor se popraviti zamjenom dijelova ili vam je potreban remont. Za testiranje je potrebno mjerač kompresije (manometar).

Napomena: Diesel motori zahtijevaju manometar sa širim rasponom mjerenja.

Razlika u kompresiji pojedinih cilindara ne smije biti veća od 1,0 bara (dizel motor: 1,5 bar). Prekoračenje ovih vrijednosti znak je kvara ventila, istrošenosti klipnih prstenova ili radnih površina cilindra. Kada se dosegne granica istrošenosti, motor podliježe velikim popravcima ili zamjeni.

Kompresija na benzinskim motorima treba biti najmanje 10-11 bara, a na dizel motorima - najmanje 20 bara.



Za provjeru kompresije benzinski motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu, a dizel motor hladan.

Isključite paljenje.

Model 318i s K-Jetronic: Uklonite relej pumpe za gorivo.

Modeli 325e, 325i, 325 i CAT: uklonite glavni relej "3" DME. tako da se tijekom ispitivanja ne ubrizgava gorivo. Dodatno, slika prikazuje: "1" relej pumpe za gorivo; relej grijanja lambda sonde "2".

Napomena: Na modelu 325\ bez katalizatora, relej pumpe za gorivo nalazi se na relejnom bloku "2", relejni blok "1" je slobodan.

Modeli 316i proizvedeni od rujna 19885, 318i proizvedeni od rujna 1987: uklonite kućište na pregradi ispod brisača vjetrobranskog stakla i izvucite glavni relej koji se tamo nalazi iz utičnice. Glavni relej nalazi se na desnoj strani.



Uklonite sve kapice svjećica. Za to postoje posebna kliješta, npr. od HAZET-a 1849. Ali ta se kliješta mogu koristiti samo za metalne čahure vrhova.

Komprimiranim zrakom ispuhajte udubljenja za svjećice u glavi cilindra i pomoću posebnog ključa za svjećice uklonite sve svjećice.

Okrenite motor starterom za nekoliko okretaja kako biste uklonili naslage ugljika.

Oprez: mjenjač je u neutralnom položaju, ručna kočnica je zategnuta.

Spojite tester kompresije na otvor svjećice u skladu s njegovim uputama za uporabu.

Pomoćnik mora pritisnuti papučicu gasa do kraja i držati nogu na papučici u tom položaju tijekom cijelog testa.

Okrenite motor približno 8 okretaja dok se očitanje na mjernoj skali ne prestane povećavati.

Redom provjerite kompresiju u svim cilindrima i usporedite je s navedenom vrijednošću.

Na kraju zavrnite svjećice i spojite žice svjećica.

Spojite konektor sklopne jedinice za paljenje tranzistora.

Ugradite relej pumpe za gorivo ili glavni relej. Dizelski motor

Model 324d: Pritisnite polugu za otpuštanje visokotlačne pumpe za gorivo prema naprijed.

Model 324td: Uklonite glavni relej.

Odvojite električne žice od žarnica i odvrnite svjećice s odgovarajućom glavom ključa.



Umjesto žarnica, uvrnite uređaj za mjerenje kompresije.

Nakon provjere, zavrnite žarnice i zategnite ih na 25 Nm. Prethodno premažite navoje svjećica bakrenom pastom "CRC".

Spojite žice na žarnice s momentom pritezanja od 5 Nm.

Vratite ručicu za isključivanje visokotlačne pumpe za gorivo u stražnji položaj ili umetnite glavni relej.