Modeli motora M40 316i proizvedeni od rujna 1988. 318i proizvedeni od rujna 1987. (BMW 3 Series E30)

Budući da se novorazvijeni motor M40 razlikuje od prethodnog motora M10 prvenstveno u radu koji uključuje skidanje glave cilindra, ti su radovi objedinjeni u posebnom dijelu ove knjige. Svi ostali odjeljci ("Sustav podmazivanja, sustav hlađenja, sustav napajanja itd.") također se odnose na motor M40, koji se počeo ugrađivati u rujnu 1987. (na modelu 316i iz rujna 1988. i na modelu 318i iz rujna 1987.).

Dizajn novog motora M40 sličan je prethodnom četverocilindričnom motoru (M10). Najvažnija inovacija je razvodni pogon, koji se ovdje izvodi zupčastim remenom. Osim toga, počela se koristiti hidraulička kompenzacija zazora ventila.

Bregasto vratilo kontrolira ventile preko klackalica poduprtih hidrauličkim kompenzatorima zazora ventila. To omogućuje automatsku kompenzaciju zazora ventila, eliminirajući potrebu za podešavanjem. Kako bi se poboljšala otpornost na trošenje, ispušni ventili su napunjeni natrijem. Bregasto vratilo je postavljeno u 5 odvojivih ležajeva. Bregasto vratilo se preko zupčastog remena pokreće s koljenastog vratila.

Sustav podmazivanja napaja Duocentrična pumpa za ulje smještena u poklopcu kućišta razvodnog zupčanika i pogonjena izravno radilicom.

Sustav goriva temelji se na Motronic uređaju za ubrizgavanje goriva (vidi odjeljak "Uređaj za ubrizgavanje goriva").



Izvornik možete pročitati na web stranici BMWMAN