Nikada ne lezite ispod vozila i ne pokrećite motor ako je vozilo poduprto samo dizalicom.
Kada mijenjate kotač, vozilo mora biti parkirano na ravnoj površini, parkirna kočnica mora biti potpuno aktivirana, a kotači moraju biti blokirani. Stavite mjenjač u rikverc (ručno) ili u položaj za parkiranje (automatski). Podignite i uklonite ukrasnu kapicu (ako postoji) pomoću šiljatog kraja ključa za kotače. Otpustite matice kotača za pola okreta, ostavljajući ih na kotaču dok se kotač ne podigne s tla.
Postavite glavu dizalice ispod bočne strane vozila, pazeći da stane u predviđenu rupu (odmah iza prednjeg kotača ili ispred stražnjeg kotača). Ugradite nosač kotača i okrenite ručicu u smjeru kazaljke na satu dok se kotač ne počne odizati od tla. Potpuno otpustite pričvrsne vijke kotača, uklonite kotač i postavite rezervni na njegovo mjesto.
Postavite vijke za pričvršćivanje kotača i čvrsto ih zategnite. Spustite vozilo okretanjem ključa u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Uklonite dizalicu i zategnite vijke jedan po jedan dijagonalno do potrebnog momenta. Ako nemate moment ključ, dajte momente zatezanja vijaka provjeriti što je prije moguće kod vašeg BMW zastupnika ili stručnjaka za zamjenu kotača. Ugradite ukrasni poklopac.
Vuča
Poželjno je, međutim, za bilo koju vrstu prijenosa da vuče vozilo s pogonskim (stražnjim) kotačima podignutim od tla.
Za uključivanje vučenog vozila mora se koristiti posebno dizajnirana oprema koja se mora pričvrstiti na nosivi okvir vozila, a ne na branik ili nosače branika. Oprema za vuču kabelskog tipa to je zabranjeno koristiti na ovim vozilima.
Poštivanje sigurnosnih propisa jedan je od najvažnijih zahtjeva prilikom vuče vozila. Parkirna kočnica mora biti otpuštena, a mjenjač mora biti u neutralnom položaju. Upravljač mora biti otključan (ključ za paljenje u položaju "1"). Imajte na umu da kada je motor isključen, servo upravljač i pojačivač kočnica ne rade.