Nikada nemojte ležati ispod vozila ili pokretati motor dok je vozilo poduprto samo dizalicom.
Kada mijenjate kotač, vozilo mora biti parkirano na ravnoj podlozi s potpuno aktiviranom parkirnom kočnicom i blokiranim kotačima. Postavite mjenjač u rikverc (priručnik) ili u položaj za parkiranje (automatski). Podignite i uklonite ukrasnu kapicu (ako postoji) pomoću šiljatog kraja balon ključa. Otpustite matice kotača za pola okreta, ostavljajući ih na kotaču dok se kotač ne podigne s tla.
Postavite glavu dizalice ispod bočne strane automobila, pazeći da stane u otvor predviđen za tu svrhu (neposredno iza prednjeg kotača ili ispred stražnjeg). Ugradite ključ za kotač i okrećite ručicu ključa u smjeru kazaljke na satu dok se kotač ne počne odizati od tla. Potpuno otpustite vijke kotača, uklonite kotač i postavite rezervni kotač na njegovo mjesto.
Postavite vijke kotača i zategnite ih prstima. Spustite vozilo okretanjem držača kotača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Uklonite dizalicu i zategnite vijke jedan po jedan dijagonalno do potrebnog momenta. Ako nemate moment ključ, neka zatezne momente vijaka provjeri BMW trgovac ili mjenjač kotača što je prije moguće. Ugradite ukrasnu kapu.
Vuča
Međutim, poželjno je da bilo koja vrsta prijenosa vuče vozilo s pogonskim sklopovima podignutim iznad tla (straga) kotači.
Za spajanje vučenog vozila mora se koristiti posebno dizajnirana oprema koja se mora pričvrstiti na nosivi okvir vozila, a ne na branik ili nosače branika. Oprema za vuču ne može se koristiti na ovim vozilima.
Poštivanje sigurnosnih pravila jedan je od najvažnijih zahtjeva prilikom vuče automobila. Parkirna kočnica mora biti otpuštena, a mjenjač u neutralnom položaju. Upravljač mora biti otključan (ključ za paljenje u položaju «1»). Imajte na umu da kada je motor ugašen, servo upravljač i vakuumski pojačivač kočnice ne rade.