Обща информация за спирачната система (BMW 5 Series E28)

Всички модели E28 (с "ретро" каросерия) са оборудвани с дискови предни спирачки и барабанни или дискови задни спирачки. Е34 модели (с модерно тяло) има предни и задни дискови спирачки. Както предните, така и задните спирачки са саморегулиращи се при всички модели. Някои нови модели са оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS); описано е в Раздел Обща информация за антиблокиращата спирачна система.

Хидравлична система

Хидравличната система се състои от два отделни кръга. Главният цилиндър има отделни резервоари за всяка от двете вериги и в случай на изтичане на течност или повреда на едната верига, другата ще продължи да работи.

Вакуумен усилвател

Вакуумният усилвател, който използва вакуума и атмосферното налягане на всмукателния колектор на двигателя, за да осигури усилване на хидравличната спирачна система, е монтиран на преградата на двигателното отделение.

Моделите E28 са оборудвани с хидравличен усилвател. Тази система използва хидравлично налягане от кормилната помпа, за да усили спирачната система.

Ръчна спирачка

Спирачката за паркиране е свързана със задните спирачки и се задейства с кабел с помощта на лост, разположен на централната конзола. Комплектът на ръчната спирачка на моделите със задни барабанни спирачки е саморегулираща се част от модула на задната барабанна спирачка. При моделите със задни дискови спирачки ръчната спирачка работи чрез чифт спирачни челюсти, разположени в центъра на задния спирачен диск и се регулират ръчно.

Система за предупреждение за износване на спирачните накладки

Системата за предупреждение за износване на спирачните накладки е свързана с червена предупредителна светлина на арматурното табло, която светва, когато спирачните накладки са износени до точката, в която трябва да бъдат сменени. НЕ ПРЕНЕБРЕГВАЙТЕ този сигнал. Ако не смените накладките скоро след светването на тази лампичка, вашите спирачни дискове ще се повредят.



При някои модели системата за предупреждение за износване на спирачните накладки също включва предупредителна светлина, която светва само когато педалът на спирачката е натиснат, за да ви уведоми предварително, че накладките трябва да бъдат сменени.

Сензорът за износване е прикрепен към спирачните накладки. Намира се на предното ляво колело; някои модели имат и датчик на дясното задно колело. Сензорът за износване е част от затворена верига. След като подложките се износят до точката, в която се допират до сензора, дискът започва да износва частта от сензора, която е обърната към диска. Това кара проводника вътре в сензора да се протрие и червената лампичка на арматурното табло да светне.

Винаги проверявайте сензора, когато сменяте накладки. Ако смените накладките преди светването на предупредителната лампа, сензорът може да остане непокътнат; ако сигналът вече се е появил, сензорът трябва да се смени.

Обслужване

След приключване на всяка процедура, която изисква разглобяване на която и да е част от спирачната система, винаги извършвайте пробно шофиране, за да проверите работата на спирачките, преди да върнете автомобила към нормална работа. Проверете спирачките на чиста, суха и равна повърхност. В противен случай резултатите от теста ще бъдат неточни.

Тествайте спирачките при различни скорости, с лек и силен натиск върху спирачния педал. Колата трябва да спре равномерно, без да се обръща на която и да е страна. Избягвайте блокиране на спирачките като Това води до приплъзване на колелата, намалява ефективността на спирането и намалява управлението на автомобила.

Състоянието на гумите, натоварването на автомобила и ъглите на центровката на предните колела също оказват влияние върху работата на спирачките.