Általános információk a fékrendszerről (BMW 5 Series E28)

Minden E28-as modell ("retro" karosszériával) első tárcsafékkel és dob- vagy hátsó tárcsafékkel van felszerelve. E34 modellek (modern testtel) első és hátsó tárcsafékekkel rendelkezik. Az első és a hátsó fékek minden modellen önbeállók. Néhány legújabb modell blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van felszerelve; szakaszban van leírva Általános információk a blokkolásgátló fékrendszerről.

Hidraulikus rendszer

A hidraulikus rendszer két különálló körből áll. A főfékhengernek külön tartálya van mind a két kör számára, és folyadékszivárgás vagy az egyik kör meghibásodása esetén a másik tovább működik.

Vákuumerősítő

A motortér válaszfalára van felszerelve a vákuumerősítő, amely a motor szívócsonkjának vákuumját és légköri nyomását használja fel a hidraulikus fékrendszer erősítésére.

Az E28 modellek hidraulikus nyomásfokozóval vannak felszerelve. Ez a rendszer a kormányszivattyú hidraulikus nyomását használja fel a fékrendszer fokozására.

Rögzítőfék

A rögzítőfék a hátsó fékekhez kapcsolódik, és a középkonzolon elhelyezett karral egy kábelen keresztül működtethető. A hátsó dobfékekkel felszerelt modellek rögzítőfék-egysége a hátsó dobfék-egység önbeálló része. A hátsó tárcsafékkel szerelt modelleken a rögzítőfék a hátsó féktárcsa közepén elhelyezett fékpofapáron keresztül működik, és manuálisan állítható.

Fékbetét kopásra figyelmeztető rendszer

A fékbetétkopásra figyelmeztető rendszer a műszercsoporton lévő piros figyelmeztető lámpához kapcsolódik, amely akkor gyullad ki, ha a fékbetétek olyan mértékben elkoptak, hogy ki kell őket cserélni. NE HAGYJA EL ezt a jelet. Ha nem cseréli ki röviddel a jelzőfény kigyulladása után a fékbetéteket, akkor a féktárcsák megsérülnek.



Egyes modelleken a fékbetétek kopására figyelmeztető rendszer egy figyelmeztető lámpát is tartalmaz, amely csak a fékpedál lenyomásakor gyullad ki, hogy előre jelezze, hogy a fékbetéteket ki kell cserélni.

A kopásérzékelő a fékbetétekre van rögzítve. A bal első keréken található; egyes modelleken a jobb hátsó keréken is található egy érzékelő. A kopásérzékelő egy zárt áramkör része. Amint a párnák addig a pontig kopnak, ahol érintkeznek az érzékelővel, a tárcsa elkezdi koptatni az érzékelőnek azt a részét, amely a lemez felé néz. Emiatt az érzékelő belsejében lévő vezeték megkopik, és a műszerfalon kigyullad a piros lámpa.

A betétek cseréjekor mindig ellenőrizze az érzékelőt. Ha kicseréli a betéteket, mielőtt a figyelmeztető lámpa kigyulladna, az érzékelő érintetlen maradhat; ha a jel már megjelent, az érzékelőt ki kell cserélni.

Szolgáltatás

A fékrendszer bármely részének szétszerelését igénylő műveletek elvégzése után mindig végezzen próbavezetést a fékek működésének ellenőrzésére, mielőtt a járművet visszaállítaná normál üzembe. Ellenőrizze a fékeket tiszta, száraz és vízszintes felületen. Ellenkező esetben a vizsgálati eredmények pontatlanok lesznek.

Tesztelje a fékeket különböző sebességeken, enyhe és erős fékpedálnyomással. Az autónak egyenletesen kell megállnia, anélkül, hogy bármelyik oldalra fordulna. Kerülje a fékek reteszelését, mint pl Ez a kerekek megcsúszását okozza, csökkenti a fékhatást és a jármű irányíthatóságát.

A gumik állapota, a jármű terhelése és az első kerék beállítási szögei is befolyásolják a fékek működését.