A fékpofákat egyszerre kell cserélni mindkét keréken – soha ne cserélje ki a fékpofákat csak az egyik keréken. Ezenkívül a fékrendszeren összegyűlő por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Soha ne távolítsa el sűrített levegővel és ne lélegezze be. Fékekkel végzett munka során speciális szűrőmaszkot kell viselni. Soha, semmilyen körülmények között ne használjon benzin alapú oldószert a fék alkatrészek tisztításához. Csak speciális fékrendszer-tisztítót használjon.
A cipők cseréjekor mindig cserélje ki a feszítő- és rögzítőrugókat, valamint az automatikus szabályozó hőbilincseit. Az állandó hőmérséklet-változások miatt, amelyeknek a rugók ki vannak téve, egy bizonyos idő elteltével elveszítik rugalmasságukat, ami a cipők dob felé húzódásához, ennek következtében idő előtti kopásához vezethet. A fékpofák cseréjekor csak jó hírű gyártók eredeti vagy jó minőségű alkatrészeket használjon.
Mind a négy hátsó fékpofát egyszerre kell cserélni, de az alkatrészek összekeverésének elkerülése érdekében dolgozzon egyszerre egy szerelvényen. Egyes hátsó fékelemek eltérőek a bal és a jobb oldalon, ezért ügyeljen arra, hogy ne keverje össze őket.
Ha úgy találja, hogy a kerékhenger szivárog vagy más módon hibás, a fékpofák cseréje után cserélje ki. Ehhez egyszerűen le kell választani a hidraulika vezetéket, és le kell csavarni a hengert a fékpajzsról. A szivárgó henger javításának kísérlete valószínűleg nem fog kielégítő eredményeket hozni, még akkor sem, ha rendelkezésre állnak alkatrészek.
1. Blokkolja az első kerekeket, majd lazítsa meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait, emelje fel az autó hátulját, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra. Távolítsa el a hátsó kerekeket és engedje ki a rögzítőféket.
2. Lazítsa meg a dob rögzítőcsavarját, és távolítsa el a dobot.
3. Ha a dob az agyhoz van, fecskendezzen be olajat az agy és a dob közé.
4. Ha a dob továbbra sem távolítható el, lehetséges, hogy a cipőben hornyok vannak, ezért szét kell húzni. Helyezzen egy keskeny laposfejű csavarhúzót az agy peremén lévő egyik lyukba, és forgassa el a beállító kereket, amíg a dob le nem válik a tengelyről.
5. Vizsgálja meg a dobot, hogy nincsenek-e rajta repedések, karcolások, mély barázdák és makacs foltok, amelyek elszíneződött területeknek tűnnek a felületén. Ha ezeket a foltokat nem lehet csiszolópapírral eltávolítani, vagy egyéb sérülések vannak, a dobot el kell vinni egy autószerelő műhelybe burkolat felújításra.
A szakemberek azt javasolják, hogy minden alkalommal forgassák el a fékdobokat, amikor a féken dolgozik. A horony kiküszöböli a dobok esetleges deformációját. Ha a dobok annyira elhasználódtak, hogy deformációjukat forgatással nem lehet korrigálni a dobon feltüntetett legnagyobb megengedett átmérőméretek túllépése nélkül, akkor azokat újakra kell cserélni. Ha úgy dönt, hogy nem élezi a dobokat, legalább közepes csiszolópapírral, forgó mozdulatokkal távolítsa el a fényt a felületükről.
6. Akassza ki az alsó feszítőrugót az első saruból,...
...majd akassza le a hátsó cipőről és vegye le.
7. Akassza ki a felső feszítőrugót az első saruból,...
...majd akassza le a hátsó cipőről és vegye le.
8. Távolítsa el az első cipő tartórugóját...
...és a hátsó cipőrögzítő rugó.
9. Távolítsa el az elülső cipőt.
10. Távolítsa el a szabályozó szerelvényt. Tisztítsa meg a szabályozót, és győződjön meg arról, hogy kereke szabadon mozog a meneteken. Javasoljuk a hőkapocs cseréjét (rugós kapocs a vezérlőkerék mellett) minden alkalommal, amikor cipőt cserél. Állítsa be az állítókereket úgy, hogy a szerelvény a legközelebb legyen a telepítéshez.
11. Válassza le a rögzítőfék kábelét a rögzítőfék karjáról, és vegye le a hátsó fékpofát.
12. A telepítés az eltávolítás fordítottja, de kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat.
13. Vigyen fel egy réteg magas hőmérsékletű fékzsírt a fékpajzsra. Ügyeljen arra, hogy zsír ne érintkezzen a fékpofák vagy fékdobok súrlódó felületeivel.
14. Győződjön meg arról, hogy a beállító egység megfelelően illeszkedik a rögzítőfék karjában lévő mélyedésbe.
15. Az automatikus beállító mechanizmus felszerelésekor először szerelje fel a kart a cipőre,..
...majd rögzítse a rugó alsó végét a karhoz, és a felső végét akassza be az első cipőben lévő speciális lyukba.
16. A munka befejezése után a fékszerkezetnek a képen láthatónak kell lennie. Most áttérhetünk a következő fékszerkezetre.
17. Miután befejezte a munkát mindkét fékszerkezettel, szerelje be a fékdobokat.
18. Ha a kerékhengert kicserélték (lásd a 2. megjegyzést), légtelenítse a hidraulikus rendszert a fejezetben leírtak szerint A hidraulikus fékrendszer légtelenítése.
19. Nyomja le többször a fékpedált az önbeállító mechanizmus aktiválásához. A beállítók meglazításakor kattanó hangok hallhatók a fékdobokból.
20. Ellenőrizze a rögzítőfék beállítását.
21. Szerelje be a kerekeket és a rögzítőcsavarokat. Engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal. A jármű normál működésének megkezdése előtt alaposan ellenőrizze a fékeket.