Szczęki bębna hamulcowego należy wymieniać jednocześnie na obu kołach – nigdy nie wymieniaj szczęk tylko na jednym kole. Ponadto pył zebrany na układzie hamulcowym może zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest. Nigdy nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Podczas prac przy hamulcach należy nosić specjalną maskę z filtrem. Nigdy, pod żadnym pozorem nie używaj rozpuszczalników na bazie benzyny do czyszczenia części układu hamulcowego. Używaj tylko specjalnego środka do czyszczenia hamulców.
Zmieniając buty, zawsze wymieniaj sprężyny powrotne, sprężyny ustalające i termopary automatycznej regulacji. Ze względu na ciągłe zmiany temperatury, którym poddawane są sprężyny, po pewnym czasie tracą one swoją elastyczność, co może prowadzić do przyciągania buta do bębna, aw efekcie do przedwczesnego zużycia. Podczas wymiany szczęk hamulcowych należy używać wyłącznie oryginalnych części lub części wysokiej jakości, pochodzących od uznanych producentów.
Wszystkie cztery tylne szczęki hamulcowe należy wymieniać w tym samym czasie, ale aby uniknąć pomieszania ich elementów, pracuj z jednym zespołem na raz. Niektóre elementy tylnego hamulca są różne dla lewej i prawej strony, więc uważaj, aby ich nie pomylić.
Jeśli okaże się, że cylinderek koła jest nieszczelny lub uszkodzony w inny sposób, wymień go po wymianie szczęk hamulcowych. Odbywa się to po prostu poprzez odłączenie przewodu hydraulicznego i wyjęcie cylindra z tarczy hamulca, po uprzednim odkręceniu go. Próba naprawy nieszczelnego cylindra najprawdopodobniej nie doprowadzi do zadowalającego rezultatu, nawet przy dostępnych częściach zamiennych.
1. Zablokuj przednie koła, a następnie poluzuj śruby tylnych kół, podnieś tył pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi. Zdejmij tylne koła i zwolnij hamulec postojowy.
2. Poluzuj śrubę mocującą bęben i wyjmij bęben.
3. Jeżeli bęben jest do piasty, wstrzyknij olej między piastę a bęben.
4. Jeśli bęben nadal nie został usunięty, być może wyżłobiły się w nim ślizgacze i należy je rozdzielić. Włóż wąski płaski śrubokręt w jeden z otworów w kołnierzu piasty i obracaj kołem regulacyjnym, aż bęben zejdzie z osi.
5. Sprawdź bęben pod kątem pęknięć, zadrapań, głębokich rowków i uporczywych plam, które wyglądają jak odbarwione obszary na powierzchni. Jeśli tych plam nie można usunąć płótnem ściernym lub jeśli występują inne uszkodzenia, bęben należy zanieść do warsztatu samochodowego w celu obrócenia.
Specjaliści zalecają obracanie bębnów hamulcowych za każdym razem, gdy pracujesz przy hamulcach. Rowek usunie możliwe odkształcenie bębnów. Jeżeli bębny są tak zużyte, że nie można skorygować ich deformacji przez obrócenie bez przekroczenia wymiarów maksymalnej dopuszczalnej średnicy wskazanej na bębnie, należy je wymienić na nowe. Jeśli nadal zdecydujesz się nie szlifować bębnów, to przynajmniej usuń połysk z ich powierzchni średnią szmatką szmerglową, wykonując ruchy obrotowe.
6. Odczep dolną sprężynę powrotną od przedniego klocka,..
...następnie odczep go od tylnego klocka i zdejmij.
7. Odczep górną sprężynę powrotną od przedniego klocka,..
...następnie odczep go od tylnego klocka i zdejmij.
8. Zdejmij sprężynę ustalającą przedniego klocka...
...i sprężynę ustalającą tylnego klocka.
9. Zdejmij przednią stopkę.
10. Wymontuj zespół regulatora. Oczyść regulator i upewnij się, że jego koło porusza się swobodnie po gwintach. Zaleca się wymianę termozacisku (zacisk sprężynowy obok pokrętła regulacyjnego) za każdym razem, gdy buty są zmieniane. Zamontuj pokrętło regulacyjne tak, aby zespół znajdował się najbliżej instalacji.
11. Odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni hamulca postojowego i zdejmij tylną szczękę.
12. Instalacja powtarza procedurę demontażu w odwrotnej kolejności, ale zwróć uwagę na następujące punkty.
13. Nałożyć warstwę smaru do hamulców wysokotemperaturowych na tarczę hamulca. Uważaj, aby smar nie dostał się na powierzchnie cierne szczęk hamulcowych lub bębnów.
14. Upewnij się, że zespół regulatora jest prawidłowo osadzony we wgłębieniu w dźwigni hamulca postojowego.
15. Podczas instalowania mechanizmu automatycznej regulacji najpierw zainstaluj dźwignię na bucie,..
... następnie przymocuj dolny koniec sprężyny do dźwigni, a górny koniec zaczep do specjalnego otworu w przednim klocku.
16. Po zakończeniu prac montaż mechanizmu hamulca powinien wyglądać jak na zdjęciu. Teraz możesz przejść do następnego mechanizmu hamulca.
17. Po zakończeniu pracy z obydwoma hamulcami zamontować bębny hamulcowe.
18. Jeśli cylinderek koła został wymieniony (patrz uwaga 2), odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w rozdziale Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego.
19. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby uruchomić mechanizm samoregulacji. Po poluzowaniu regulatorów będzie słychać kliknięcia z boku bębnów hamulcowych.
20. Sprawdź regulację hamulca postojowego.
21. Zamontować koła i śruby mocujące. Opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół wymaganym momentem. Przed przystąpieniem do normalnej eksploatacji pojazdu należy dokładnie sprawdzić działanie hamulców.