Kočne papuče moraju se zamijeniti na oba kotača u isto vrijeme - nikada ne mijenjajte papuče samo na jednom kotaču. Osim toga, prašina koja se nakuplja na kočionom sustavu može sadržavati azbest koji je štetan za vaše zdravlje. Nikada ga nemojte uklanjati komprimiranim zrakom niti ga udisati. Prilikom rada s kočnicama treba nositi posebnu filtarsku masku. Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnice. Koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočionog sustava.
Prilikom zamjene cipela uvijek zamijenite zatezne i pričvrsne opruge, kao i toplinske stezaljke automatskog regulatora. Zbog stalnih promjena temperature kojima su opruge izložene, nakon određenog vremena gube svoju elastičnost, što može dovesti do povlačenja cipela prema bubnju, a posljedično i do njihovog prijevremenog trošenja. Prilikom zamjene kočionih čeljusti koristite samo originalne dijelove ili visokokvalitetne dijelove renomiranih proizvođača.
Sve četiri stražnje kočione papuče treba zamijeniti u isto vrijeme, ali kako biste izbjegli miješanje komponenti, radite na jednom sklopu odjednom. Neke komponente stražnje kočnice razlikuju se s lijeve i desne strane, stoga pazite da ih ne pomiješate.
Ako se ustanovi da cilindar kotača curi ili je na neki drugi način neispravan, zamijenite ga nakon zamjene kočionih papuča. To se postiže jednostavnim odspajanjem hidrauličkog voda i uklanjanjem cilindra iz štitnika kočnice nakon što ste ga odvrnuli. Pokušaj popravka cilindra koji curi vjerojatno neće dati zadovoljavajuće rezultate, čak i ako su dijelovi dostupni.
1. Blokirajte prednje kotače, zatim otpustite vijke za pričvršćivanje stražnjeg kotača, podignite stražnji dio automobila i sigurno ga postavite na oslonce osovine. Uklonite stražnje kotače i otpustite parkirnu kočnicu.
2. Otpustite vijak za pričvršćivanje bubnja i uklonite bubanj.
3. Ako je bubanj prema glavčini, ubrizgajte ulje između glavčine i bubnja.
4. Ako se bubanj i dalje ne može ukloniti, moguće je da su cipele urezale utore i da ih treba raširiti. Umetnite uski odvijač s ravnom glavom u jednu od rupa na prirubnici glavčine i okrećite kotačić za podešavanje dok se bubanj ne skine s osovine.
5. Provjerite ima li na bubnju pukotina, ogrebotina, dubokih utora i tvrdokornih mrlja koje izgledaju kao obojena područja na površini. Ako se te mrlje ne mogu ukloniti brusnim papirom ili ako postoje druga oštećenja, bubanj treba odnijeti u autoservis radi obnavljanja površine.
Profesionalci preporučuju okretanje bubnjeva kočnica svaki put kada radite na kočnicama. Utor će eliminirati moguću deformaciju bubnjeva. Ako su bubnjevi toliko istrošeni da se njihove deformacije ne mogu ispraviti okretanjem bez prekoračenja najvećih dopuštenih dimenzija promjera navedenih na bubnju, tada se moraju zamijeniti novima. Ako odlučite ne oštriti bubnjeve, barem uklonite sjaj s njihove površine srednjim brusnim papirom, rotirajućim pokretima.
6. Otkačite donju zateznu oprugu s prednje papuče,..
...zatim ga otkačite sa stražnje papuče i uklonite.
7. Otkačite gornju zateznu oprugu s prednje papuče,..
...zatim ga otkačite sa stražnje papuče i uklonite.
8. Uklonite pričvrsnu oprugu prednje papuče...
...i oprugu za pričvršćivanje stražnje papuče.
9. Uklonite prednju papučicu.
10. Uklonite sklop regulatora. Očistite regulator i uvjerite se da se njegov kotačić slobodno kreće po navojima. Preporuča se zamijeniti toplinsku kopču (opružna kopča pored kontrolnog kotačića) svaki put kad promijeniš cipele. Podesite kotačić za podešavanje tako da je sklop najbliži instalaciji.
11. Odspojite kabel ručne kočnice s poluge ručne kočnice i uklonite stražnju papučicu.
12. Instalacija je obrnuta od uklanjanja, ali obratite pozornost na sljedeće točke.
13. Nanesite sloj visokotemperaturne kočione masti na štit kočnice. Pazite da mast ne dođe u dodir s tarnim površinama kočionih papuča ili bubnjeva.
14. Provjerite je li sklop za podešavanje pravilno postavljen u udubljenje na ručici ručne kočnice.
15. Prilikom postavljanja mehanizma za automatsko podešavanje, prvo postavite polugu na cipelu,..
...zatim pričvrstite donji kraj opruge na polugu i zakačite gornji kraj u poseban otvor na prednjoj papučici.
16. Po završetku radova sklop kočionog mehanizma trebao bi izgledati kao što je prikazano na fotografiji. Sada možemo prijeći na sljedeći kočioni mehanizam.
17. Nakon završetka rada s oba kočna mehanizma, ugradite kočione bubnjeve.
18. Ako je cilindar kotača zamijenjen (vidi bilješku 2), odzračite hidraulički sustav kako je opisano u odjeljku Odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava.
19. Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste aktivirali mehanizam za samopodešavanje. Prilikom otpuštanja regulatora, čut će se zvukovi škljocanja iz kočionih bubnjeva.
20. Provjerite podešavanje ručne kočnice.
21. Ugradite kotače i pričvrsne vijke. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom. Prije pokretanja normalnog rada vozila temeljito provjerite kočnice.