Papuče doboša kočnica moraju se mijenjati na oba kotača u isto vrijeme - nikada ne mijenjajte papuče samo na jednom kotaču. Osim toga, prašina skupljena na kočionom sustavu može sadržavati azbest koji je štetan za vaše zdravlje. Nikada ga nemojte ispuhivati komprimiranim zrakom niti ga udisati. Prilikom radova na kočnicama potrebno je nositi posebnu filtarsku masku. Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnica. Koristite samo posebno sredstvo za čišćenje kočnica.
Prilikom mijenjanja obuće uvijek zamijenite povratne opruge, pričvrsne opruge i termoparove za automatsko podešavanje. Zbog stalnih promjena temperature kojima su opruge izložene, one nakon određenog vremena gube svoju elastičnost, što može dovesti do privlačenja cipela bubnju, a posljedično i do preranog trošenja. Prilikom zamjene kočionih čeljusti koristite samo originalne dijelove ili visokokvalitetne dijelove priznatih proizvođača.
Sve četiri stražnje kočione papuče treba zamijeniti u isto vrijeme, ali kako biste izbjegli miješanje njihovih komponenti, radite s jednim sklopom odjednom. Neke komponente stražnje kočnice razlikuju se za lijevu i desnu stranu, stoga pazite da ih ne pomiješate.
Ako se ustanovi da cilindar kotača curi ili je na drugi način neispravan, zamijenite ga nakon zamjene kočionih papuča. To se postiže jednostavnim odvajanjem hidrauličkog voda i uklanjanjem cilindra iz štitnika kočnice, nakon što ste ga prethodno odvrnuli. Pokušaj popravka cilindra koji curi najvjerojatnije neće dovesti do zadovoljavajućeg rezultata, čak ni s dostupnim rezervnim dijelovima.
1. Blokirajte prednje kotače, zatim otpustite vijke stražnjih kotača, podignite stražnji dio vozila i sigurno ga postavite na oslonce za osovine. Uklonite stražnje kotače i otpustite parkirnu kočnicu.
2. Otpustite vijak za pričvršćivanje bubnja i uklonite bubanj.
3. Ako je bubanj prema glavčini, ubrizgajte ulje između glavčine i bubnja.
4. Ako bubanj još uvijek nije uklonjen, cipele su možda u njemu imale utore i treba ih razdvojiti. Umetnite uski ravni odvijač u jednu od rupa na prirubnici glavčine i okrećite kotačić za podešavanje dok se bubanj ne odvoji od osovine.
5. Provjerite ima li na bubnju pukotina, ogrebotina, dubokih utora i tvrdokornih mrlja koje izgledaju kao obojena područja na površini. Ako se ta mjesta ne mogu ukloniti brusnom krpom ili ako postoji neko drugo oštećenje, bubanj treba odnijeti u autoservis na tokarenje.
Profesionalci preporučuju okretanje bubnjeva kočnica svaki put kada radite na kočnicama. Utor će ukloniti moguću deformaciju bubnjeva. Ako su bubnjevi istrošeni tako da se njihove deformacije ne mogu ispraviti okretanjem bez prekoračenja dimenzija najvećeg dopuštenog promjera naznačenog na bubnju, potrebno ih je zamijeniti novima. Ako ipak odlučite ne brusiti bubnjeve, onda barem uklonite sjaj s njihove površine srednjom brusnom krpom, rotirajućim pokretima.
6. Otkačite donju povratnu oprugu s prednje papuče,..
...zatim ga otkačite sa stražnje papuče i uklonite.
7. Otkačite gornju povratnu oprugu s prednje papuče,..
...zatim ga otkačite sa stražnje papuče i uklonite.
8. Uklonite pričvrsnu oprugu prednje papuče...
...i oprugu za pričvršćivanje stražnje papuče.
9. Uklonite prednju papučicu.
10. Uklonite sklop regulatora. Očistite regulator i uvjerite se da se njegov kotačić slobodno kreće duž navoja. Preporuča se zamijeniti termo-kopču (opružna kopča pored kotačića za podešavanje) svaki put kad se mijenjaju cipele. Postavite kotačić za podešavanje tako da je sklop najbliži instalaciji.
11. Odspojite kabel ručne kočnice s poluge ručne kočnice i uklonite stražnju papučicu.
12. Instalacija ponavlja postupak uklanjanja obrnutim redoslijedom, ali obratite pozornost na sljedeće točke.
13. Nanesite sloj visokotemperaturne kočione masti na štit kočnice. Pazite da mast ne dospije na tarne površine kočionih papuča ili bubnjeva.
14. Provjerite je li sklop regulatora pravilno postavljen u udubljenje na ručici ručne kočnice.
15. Prilikom postavljanja mehanizma za automatsko podešavanje prvo postavite polugu na cipelu,..
... zatim pričvrstite donji kraj opruge na polugu, a gornji kraj zakačite za poseban otvor na prednjoj papuči.
16. Po završetku rada, sklop kočnog mehanizma trebao bi izgledati kao na slici. Sada možete prijeći na sljedeći kočioni mehanizam.
17. Nakon završetka rada s obje kočnice, ugradite kočione bubnjeve.
18. Ako je cilindar kotača zamijenjen (vidi bilješku 2), odzračite hidraulički sustav kako je opisano u odjeljku Odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava.
19. Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste aktivirali mehanizam za samopodešavanje. Kada se regulatori olabave, čut će se klikovi sa strane kočionih bubnjeva.
20. Provjerite podešavanje parkirne kočnice.
21. Ugradite kotače i pričvrsne vijke. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača navedenim momentom. Prije pokretanja normalnog rada vozila temeljito provjerite rad kočnica.