Ovaj se postupak odnosi i na prednje i na stražnje kočione diskove. Kočione diskove uvijek treba mijenjati ili popravljati u paru (oba prednja ili oba stražnja diska), čak i ako je samo jedan od njih oštećen.
Inspekcija
1. Otpustite vijke kotača, podignite vozilo i sigurno ga postavite na oslonce. Skinite kotač i postavite tri vijka da drže disk na mjestu. Ako radite na disku stražnje kočnice, otpustite parkirnu kočnicu.
2. Uklonite čeljust kočnice kako je opisano u odjeljku Demontaža, remont i ugradnja čeljusti disk kočnice. Nije potrebno odvajati kočiono crijevo. Nakon što skinete čeljust, objesite je na komad žice sa strane kako ne bi smetala pri radu. Uklonite potporni nosač čeljusti.
3. Pregledajte ima li na površini diska ogrebotina, pukotina ili drugih oštećenja. Lagane ogrebotine i plitki utori su prihvatljivi i obično ne utječu na rad kočnica, ali duboke ogrebotine zahtijevaju uklanjanje i zamjenu diska ili, ako je moguće, urezivanje utora od strane stručnjaka u automehaničarskoj radionici. Ako postoje pukotine, disk se mora zamijeniti. Ne zaboravite pregledati obje strane diska.
4. Ako su tijekom rada kočnica primijećene jake vibracije, tada se disk može deformirati (pretjeran udarac). Ako je vaše vozilo opremljeno ABS-om, nemojte brkati vibracije uzrokovane savijanjem diska s normalnim radom ABS-a. Tijekom rada ovog sustava obično dolazi do lagane vibracije papučice kočnice.
5. Za mjerenje odstupanja diska, postavite indikator na točku približno 13 mm od vanjskog ruba diska. Postavite indikator na nulu i zakrenite kotačić. Očitavanja indikatora ne smiju premašiti postavljenu granicu Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.
6. Ako i dalje prelaze zadanu vrijednost (a ako odstupanje nije posljedica istrošenosti ležaja kotača), disk treba zamijeniti ili, ako je moguće, brusiti u radionici.
Preporuča se brušenje diskova neovisno o očitanju indikatora kako bi se postigla glatka, ravna površina, što će zauzvrat pomoći u izbjegavanju vibracija papučice kočnice i drugih neželjenih simptoma povezanih s radom diskova. Ukoliko ipak odlučite ne brusiti diskove, kružnim pokretima uklonite barem sjaj s njihove površine brusnim papirom ili brusnim papirom.
7. Vrlo je važno osigurati da nakon okretanja debljina diska ne postane manja od granične vrijednosti navedene u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Minimalna dopuštena debljina diska utisnuta je na glavčini diska. Debljina diska može se izmjeriti mikrometrom.
Povlačenje
1. Otpustite vijak za pričvršćivanje diska...
...i uklonite disk iz čvorišta.
2. Ako disk «zapeo» na glavčinu, raspršite veliku količinu ulja u područje između glavčine i diska i ostavite nekoliko minuta da omekša hrđu između dviju komponenti.
3. Ako se stražnji disk i dalje ne skida, umetnite tanki odvijač s ravnom glavom kroz rupu u prirubnici glavčine, okrenite lančanik na vijak za podešavanje parkirne kočnice i stisnite papuče parkirne kočnice.
Ako «zapeo» prednji disk, tada je na nekim diskovima moguće umetnuti dva ili tri vijka u posebne rupe i zategnuti ih. Okrećite vijke jedan po jedan nekoliko okretaja dok se disk ne oslobodi.
Montaža
1. Prije instalacije provjerite je li disk potpuno čist. Ako je za uklanjanje diska korišteno ulje, provjerite da na njemu nema tragova ulja. Montirajte disk na glavčinu i postavite vijak za pričvršćivanje diska. Zategnite ga potrebnim momentom.
2. Ugradite potporni nosač čeljusti (ako je uklonjena), kočione pločice i čeljust (vidi Odjeljke Zamjena pločica disk kočnice i Demontaža, remont i ugradnja čeljusti disk kočnice). Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
3. Postavite kotač, zatim spustite vozilo na tlo. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako bi kočione pločice došle u kontakt s diskom.
4. Po potrebi namjestite papuče ručne kočnice (Poglavlje Podešavanje ručne kočnice).
5. Pažljivo provjerite rad kočnica prije početka normalnog rada automobila.