Преглед, скидање и уградња кочионог диска (BMW 5 Series E28)

Ова процедура се односи и на предње и на задње кочионе дискове. Кочионе дискове увек треба заменити или поправити у паровима (оба предња или оба задња), чак и ако је само један оштећен.

Инспекција

1. Отпустите завртње за причвршћивање точкова, подигните возило и безбедно га поставите на осовинске носаче. Скините точак и поставите три вијка да држите обруч на месту. Ако радите на задњем кочионом диску, отпустите паркирну кочницу.



2. Уклоните кочиону чељуст као што је описано у одељку Демонтажа, велика поправка и уградња чељусти диск кочнице. Нема потребе за одвајањем кочионог црева. Након што уклоните чељуст, окачите је на комад жице са стране како вам не би ометао рад. Уклоните потпорни држач чељусти.



3. Прегледајте површину диска да ли има огреботина, пукотина и других оштећења. Лагане огреботине и плитки жлебови су прихватљиви и обично неће утицати на перформансе кочница, али дубоке огреботине захтевају уклањање и замену диска, или ако је могуће, поновну обраду од стране професионалца у аутомеханичарској радионици. Ако постоје пукотине, диск се мора заменити. Не заборавите да прегледате обе стране диска.



4. Ако се уоче јаке вибрације током рада кочнице, онда може доћи до деформације диска (прекомерно трзање). Ако је возило опремљено системом ABS, не мешајте вибрације изазване деформацијом диска са нормалним радом ABS. Када овај систем ради, обично се осете благе вибрације на папучици кочнице.



5. Да бисте измерили отказивање диска, поставите индикатор на тачку приближно 13 мм од спољне ивице диска. Поставите индикатор на нулу и окрените диск. Очитавања индикатора не смеју да пређу постављену границу Табела величина и података о подешавању на крају Водича.

6. Ако и даље премашују задату вредност (и ако отпуштање није због хабања лежаја точка), диск треба заменити или, ако је могуће, предати у аутомеханичару.

Препоручује се брушење дискова без обзира на очитавања индикатора како би се постигла глатка, равна површина, што ће заузврат помоћи да се избегну вибрације педале кочнице и други нежељени симптоми повезани са радом дискова. Ако одлучите да не оштрите дискове, барем уклоните сјај са њихове површине помоћу брусног папира или брусног папира, кружним покретима.

7. Веома је важно осигурати да након окретања дебљина диска не постане мања од максималне вредности наведене у Табела величина и података о подешавању на крају Водича. Минимална дозвољена дебљина диска је утиснута на главчини диска. Дебљина диска се може мерити микрометром.

Уклањање

1. Отпустите завртањ за монтажу диска...



...и извадите диск из чворишта.





2. Ако се диск заглавио за главчину, попрскајте велику количину уља у подручје између главчине и диска и оставите неколико минута да омекшате рђу између две компоненте.



3. Ако се задњи диск и даље не одваја, уметните танки одвијач са равном главом кроз отвор на прирубници главчине, окрените ланчаник на завртњу за подешавање паркирне кочнице и стисните папуче паркирне кочнице.

Ако је предњи диск заглављен, онда је на неким дисковима могуће уметнути два или три вијка у посебне рупе и затегнути их. Окрените завртње један по један неколико окрета док се диск не ослободи.

Инсталација

1. Пре инсталације, проверите да ли је диск потпуно чист. Ако је за уклањање диска коришћено уље, уверите се да на диску нема трага. Поставите диск на главчину и поставите завртањ за монтажу диска. Затегните га на потребан обртни момент.



2. Инсталирајте потпорни држач чељусти (ако је уклоњен), кочионе плочице и чељуст (погледајте одељке Замена плочица диск кочница и Демонтажа, велика поправка и уградња чељусти диск кочнице). Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.

3. Инсталирајте точак, а затим спустите аутомобил на земљу. Притисните папучицу кочнице неколико пута како бисте довели кочионе плочице у контакт са диском.

4. Ако је потребно, подесите папуче ручне кочнице (одељак Подешавање паркирне кочнице).

5. Пажљиво проверите кочнице пре почетка нормалног рада возила.