Демонтажа, велика поправка и уградња чељусти диск кочнице (BMW 5 Series E28)

Компоненте склопа задње кочионе чељусти (исто за предње точкове)

Прашина коју ствара кочиони систем може садржати азбест, који је штетан по ваше здравље. Никада га немојте уклањати компримованим ваздухом или га удисати. Када радите са кочницама, требало би да носите посебну маску за филтер. Никада, ни под којим околностима, не користите раствараче на бази бензина за чишћење компоненти кочница. Користите само средство за чишћење кочионог система!

Кочиона течност је отровна. Такође снажно раствара боју. Види Упозорење на почетку одељка Одзрачивање хидрауличног кочионог система.

Ако су неопходне веће поправке (обично због цурења течности), испитајте све параметре система пре почетка рада. Многе продавнице ауто делова нуде обновљене чељусти на бази размене, што ће вам знатно олакшати посао. Ако одлучите да поправите чељусти, уверите се да имате на располагању посебан комплет за поправку пре почетка рада. Увек поправљајте чељусти у пару - никада само једну по једну.

Уклањање

1. Отпустите завртње за причвршћивање точкова, подигните предњи или задњи део возила и безбедно га поставите на осовинске ослонце. Скините точак.

2. Ако скидате чељуст само да бисте добили приступ другим компонентама, нема потребе да одвајате кочиони вод. Ако скидате чељуст ради веће поправке, одвојите кочиони вод од чељусти, по могућству користећи посебан отворени (кочни) кључ како бисте избегли оштећење спојница. Зачепите цев да спречите контаминацију кочионог система и цурење кочионе течности.

3. Пратећи упутства у одељку Замена плочица диск кочница, уклоните чељуст - ово је део процедуре за замену кочионих плочица.

Шестар кочионог механизма задњих точкова има структуру сличну конструкције суппорта кочионог механизма предњих точкова.

Велике поправке

1. На свим чељустима, уклоните прстен за држање поклопца за прашину, а затим уклоните поклопац за прашину. Пре уклањања клипа, поставите блок дрвета између клипа и чељусти да бисте спречили оштећење током уклањања.



2. Да бисте уклонили клип из чељусти, нанесите компримовани ваздух на прикључак кочионог црева на телу чељусти. Користите само низак притисак, као што је ножна пумпа, да бисте уклонили клип из цилиндра.

Пазите да вам се прсти не заглаве између клипа и чељусти, јер клип може изаћи са знатном силом.

3. Прегледајте површине клипа и зидове цилиндра чељусти. Ако има огреботина, удубљења, рђе или светлих мрља, замените цео склоп чељусти.



4. Ако су ове компоненте и даље у добром стању, уклоните заптивку клипа са цилиндра чељусти помоћу дрвеног или пластичног алата. Метални алат може оштетити површину цилиндра.

5. Уклоните вођице или завртње чељусти, а затим гумене чизме за прашину.

6. Оперите све компоненте метил алкохолом или средством за чишћење кочионог система.

7. Користећи специјални комплет за поправку из вашег возила, раставите чељуст као што је описано у наставку.

8. Умочите нову гумену заптивку у чисту кочиону течност и поставите је у доњи жлеб у цилиндру чељусти, пазећи да није уврнута.

9. На свим чељустима нанесите чисту кочиону течност на зидове цилиндра и клип и одмах поставите клип на место. Немојте снажно притискати клип приликом уградње, прво се уверите да је правилно постављен, а затим га притисните чврсто, али не превише, док се не заустави. Уградите нови поклопац за прашину и причврсни прстен.



10. Подмажите клизне површине вођица или вијака машћу на бази силикона (обично је укључена у комплет) и уградите их у чељуст. Поставите поклопце за прашину.

Инсталација

1. Инсталација понавља поступак уклањања обрнутим редоследом (погледајте одељак Замена плочица диск кочница).

2. Ако је кочионо црево откачено од чељусти, одзрачите кочиони систем (погледајте одељак Одзрачивање хидрауличног кочионог система).

Информације добијене са овог онлајн ресурса: «BMWMan»