Demontaż, naprawa główna i montaż zacisku hamulca tarczowego (BMW 5 Series E28)

Elementy zespołu zacisku hamulca tylnego (dla kół przednich to samo)

Pył wytwarzany przez układ hamulcowy może zawierać azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie należy usuwać go sprężonym powietrzem i nie wdychać. Podczas pracy przy hamulcach należy nosić specjalną maskę filtrującą. Nigdy, pod żadnym pozorem, nie używaj rozpuszczalników na bazie benzyny do czyszczenia elementów hamulcowych. Stosować wyłącznie środek czyszczący do układów hamulcowych!

Płyn hamulcowy jest trujący. Dobrze rozpuszcza również farbę. Zobacz Ostrzeżenie na początku sekcji Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego.

Jeśli zajdzie potrzeba przeprowadzenia większych napraw (zwykle z powodu wycieku płynu), przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić wszystkie parametry systemu. Wiele sklepów z częściami samochodowymi oferuje odnowione zaciski na wymianę, co znacznie ułatwi Twoją pracę. Jeżeli zdecydujesz się na naprawę zacisków, upewnij się, że przed rozpoczęciem pracy dysponujesz specjalnym zestawem naprawczym. Zawsze naprawiaj zaciski parami – nigdy pojedynczo.

Wyjmowanie

1. Odkręć śruby mocujące koła, podnieś przód lub tył pojazdu i pewnie umieść go na wspornikach osi. Zdejmij koło.

2. Jeżeli zacisk zostanie zdemontowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu do innych podzespołów, nie ma potrzeby odłączania przewodu hamulcowego. Jeśli demontujesz zacisk w celu wykonania poważniejszych napraw, odłącz przewód hamulcowy od zacisku, najlepiej za pomocą specjalnego klucza płaskiego (hamulcowego), aby uniknąć uszkodzenia złączek. Zatkaj rurkę, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu hamulcowego i wyciekowi płynu hamulcowego.

3. Postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale Wymiana klocków hamulcowych tarczowych, zdejmij zacisk - jest to część procedury wymiany klocków hamulcowych.

Zacisk hamulca tylnego koła ma podobną konstrukcję do zacisku hamulca przedniego koła.

Główne naprawy

1. W przypadku wszystkich zacisków zdejmij pierścień ustalający osłony przeciwpyłowej, a następnie zdejmij osłonę przeciwpyłową. Przed wyjęciem tłoka należy umieścić klocek drewniany między tłokiem a zaciskiem, aby zapobiec uszkodzeniom podczas wyjmowania.





2. Aby wyjąć tłoczek z zacisku, należy przyłożyć sprężone powietrze do przyłącza przewodu hamulcowego na korpusie zacisku. Do wyjmowania tłoka z cylindra należy używać wyłącznie niskiego ciśnienia, np. pompki nożnej.

Uważaj, aby nie przytrzasnąć sobie palców między tłokiem a zaciskiem, ponieważ tłok może się wysunąć ze znaczną siłą.

3. Sprawdź powierzchnie tłoka i ścianki cylindra zacisku. Jeśli na zacisku znajdują się jakiekolwiek zarysowania, wgłębienia, rdza lub jasne plamy, należy wymienić cały zespół zacisku.



4. Jeżeli elementy te są w dobrym stanie, należy zdjąć uszczelkę tłoka z cylindra zacisku za pomocą drewnianego lub plastikowego narzędzia. Narzędzie metalowe może uszkodzić powierzchnię cylindra.



5. Zdejmij sworznie lub śruby prowadzące zacisku, a następnie gumowe osłony przeciwpyłowe.

6. Umyj wszystkie elementy w alkoholu metylowym lub środku do czyszczenia układów hamulcowych.

7. Używając specjalnego zestawu naprawczego dołączonego do pojazdu, zdemontuj zacisk zgodnie z poniższym opisem.

8. Zanurz nową uszczelkę gumową w czystym płynie hamulcowym i zamontuj ją w dolnym rowku cylindra zacisku, upewniając się, że nie jest skręcona.

9. Na wszystkie zaciski nanieś czysty płyn hamulcowy na ścianki cylindrów i tłok, a następnie natychmiast zamontuj tłok na miejscu. Podczas montażu nie naciskaj zbyt mocno na tłok; najpierw upewnij się, że jest prawidłowo osadzony, a następnie naciśnij go mocno, ale nie za mocno, aż się zatrzyma. Zamontuj nową osłonę przeciwpyłową i pierścień ustalający.

10. Nasmaruj powierzchnie ślizgowe sworzni lub śrub prowadzących smarem na bazie silikonu (zwykle jest w zestawie), zamontuj je w podporze. Załóż osłony przeciwpyłowe.

Instalacja

1. Instalacja polega na powtórzeniu procedury demontażu w odwrotnej kolejności (patrz rozdział Wymiana klocków hamulcowych tarczowych).

2. Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony od zacisku, należy odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego).