Sprawdzenie stanu, wymontowanie i zamontowanie serwa hamulcowego (BMW 5 Series E28)

Elementy typowego zespołu popychaczy wzmacniacza próżniowego

Sprawdzanie pracy

1. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż do ustabilizowania się skoku hamulca.

2. Naciśnij i przytrzymaj pedał, a następnie uruchom silnik. Jeżeli pedał opada lekko, wszystko jest w porządku.

Sprawdzanie szczelności

1. Uruchom silnik i wyłącz go po jednej lub dwóch minutach. Powoli, kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca. Jeżeli pedał opadnie całkowicie za pierwszym razem, a następnie stopniowo podniesie się przy drugim i trzecim naciśnięciu, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest uszczelniony.

2. Naciśnij pedał hamulca przy pracującym silniku, a następnie zatrzymaj silnik, nie zwalniając pedału. Jeżeli po przytrzymaniu pedału w pozycji wciśniętej przez 30 sekund jego skok nie ulegnie zmianie, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest uszczelniony.

Demontaż i montaż

1. Do demontażu wzmacniacza podciśnienia wymagane są specjalistyczne narzędzia i nie może tego dokonać domowy mechanik. Jeśli problem nadal będzie występował, zaleca się całkowitą wymianę urządzenia.



2. Wyjmij cylinder główny zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i zakładanie głównego cylindra hamulcowego.

3. Odłączyć przewód podciśnieniowy od serwa hamulcowego.

4. Pracując w przedziale pasażerskim, wyjmij schowek i opuść panele wykończeniowe po lewej stronie.



5. Zdejmij zacisk i sworzeń widełek, aby odłączyć popychacz od ramienia półosi (dla modeli z kierownicą po prawej stronie) lub pedały hamulca (dla modeli z kierownicą po lewej stronie). W modelach z kierownicą po lewej stronie należy również odłączyć sprężynę powrotną pedału hamulca.



6. Odkręć cztery nakrętki mocujące i wyjmij jednostkę wspomagającą podciśnienie z komory silnika.

7. Sprawdź mały filtr znajdujący się wewnątrz osłony ochronnej na popychaczu. Jeśli jest zatkany, może to mieć wpływ na działanie wzmacniacza podciśnienia. Aby wyczyścić filtr, umyj go w łagodnym roztworze mydła. Jeśli nadal nie widać sygnału, należy go wymienić.



8. Instalacja polega na powtórzeniu procedury demontażu w odwrotnej kolejności. Dokręć nakrętki mocujące serwo hamulcowe określonym momentem obrotowym. Przed zamontowaniem osłony filtra powietrza na podnośniku wspomagania upewnij się, że wycięcia na filtrze są ustawione pod kątem 180 stopni do wycięć na amortyzatorze.

W modelach z kierownicą po prawej stronie pedał hamulca znajduje się po prawej stronie pojazdu i jest połączony z lewą stroną za pomocą wału poprzecznego. Regulację przeprowadza się na popychaczu po lewej stronie, ale określony rozmiar mierzony jest na pedale po prawej stronie.

9. Wyreguluj wysokość pedału hamulca i przełącznika świateł hamowania (patrz rozdział Regulacja pedału hamulca).

10. Zamontuj cylinder główny (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie głównego cylindra hamulcowego) i podłącz pompę próżniową.

11. Przed rozpoczęciem normalnej eksploatacji pojazdu należy dokładnie sprawdzić hamulce.