1 - Osłona ochronna
2 - Uchwyt
3 - Amortyzator
4 - Filtr powietrza
Sprawdzanie pracy
1. Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż jego skok się ustabilizuje.
2. Wciśnij i przytrzymaj pedał, a następnie uruchom silnik. Jeśli pedał jest lekko obniżony, wszystko jest w porządku.
Test szczelności
1. Uruchom silnik i po jednej lub dwóch minutach wyłącz go. Powoli wciśnij kilka razy pedał hamulca. Jeśli po raz pierwszy pedał schodzi daleko w dół, a następnie, przy drugim i trzecim naciśnięciu, stopniowo się podnosi, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest ciasny.
2. Wciśnij pedał hamulca na pracującym silniku, a następnie zatrzymaj silnik, nie zwalniając pedału. Jeśli po przytrzymaniu pedału w pozycji wciśniętej przez 30 sekund jego skok nie zmienił się, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest szczelny.
Demontaż i instalacja
1. Demontaż wzmacniacza próżni wymaga specjalnych narzędzi i nie może być wykonany przez domowego mechanika. Jeśli problem nadal Cię niepokoi, zaleca się wymianę całego urządzenia.
2. Wyjmij główny cylinder zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego.
3. Odłącz przewód podciśnieniowy od podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
4. Pracując w kabinie wyjmij schowek i opuść panele poszycia po lewej stronie.
5. Wyjmij jarzmo i sworzeń jarzma, aby odłączyć popychacz od ramienia wału poprzecznego (dla modeli z kierownicą po prawej stronie) lub pedał hamulca (dla modeli z kierownicą po lewej stronie). W modelach z kierownicą po lewej stronie odłącz również sprężynę powrotną pedału hamulca.
6. Podaj cztery nakrętki mocujące i wyjmij blok wzmacniacza próżniowego z komory wirnika.
7. Sprawdź mały filtr wewnątrz pokrywy ochronnej na popychaczu. Jeśli jest zatkany, może to wpłynąć na działanie wzmacniacza próżni. Aby wyczyścić filtr, umyj go w łagodnej wodzie z mydłem. Jeśli nadal nie znika, wymień go.
8. Instalacja powtarza procedurę demontażu w odwrotnej kolejności. Dokręcić nakrętki mocujące podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie z wymaganą siłą. Przed zamontowaniem osłony ochronnej na filtrze wspomagania upewnij się, że nacięcia na filtrze są ustawione pod kątem 180 stopni w stosunku do nacięć na amortyzatorze.
W modelach z kierownicą po prawej stronie pedał hamulca znajduje się po prawej stronie pojazdu i jest połączony z lewą stroną za pomocą półosi. Regulacja odbywa się na popychaczu po lewej stronie, ale podany rozmiar mierzony jest na pedale po prawej stronie.
9. Wyreguluj wysokość pedału hamulca i włącznik świateł hamowania (Patrz sekcja Regulacja pedału hamulca).
10. Zainstaluj główny cylinder (Patrz sekcja Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego) i podłącz pompę próżniową.
11. Przed przystąpieniem do normalnej eksploatacji samochodu należy dokładnie sprawdzić działanie hamulców.