Sprawdź stan czopów głowic górnych drążków. Podczas wymiany tulei głowicy korbowodu otwory smarowe w tulei i głowicy korbowodu muszą być wyrównane. W tym celu należy przesunąć blokadę tulei o 90°względem otworu w górnej głowicy korbowodu (Zobacz zdjęcie).
Tuleje korbowodu są fabrycznie wytaczane dokładnie na średnicę zewnętrzną sworzni tłokowych. Niemniej jednak należy sprawdzić dopasowanie sworznia do tulei. W celu prawidłowego łączenia konieczne jest, aby sworzeń tłokowy, lekko nasmarowany tłuszczem zwierzęcym lub olejem silnikowym, wszedł w otwór tulei po prostu naciskając kciukiem. W razie potrzeby wywierć otwór w tulei korbowodu.
Sprawdź koncentryczność środków otworów głowic korbowodu i wyboczenie korbowodu (patrz obrazek poniżej i znaczenie w podsekcji «Szczegółowe specyfikacje»).
Upewnij się, że tłoki należą do tej samej grupy wagowej, która jest oznaczona znakami «+» Lub «—» na dnie tłoka.
Sprawdź luz między tłokiem a cylindrem (patrz wartość w podsekcji «Szczegółowe specyfikacje») mierząc zewnętrzną średnicę tłoka z pewnej odległości «A» z osłony tłoka (Zobacz zdjęcie).
Wcisnąć pierścień ustalający w pierścieniowe wgłębienie piasty tłoka od strony przeciwnej do strzałki orientującej tłok w cylindrze, wybitej na denku tłoka.
Zaciśnij korbowód pionowo w imadle z miękkimi szczękami, otworem smarowym 8 w górnej głowicy korbowodu skierowanym do siebie.
Nasmaruj tuleję korbowodu i piasty tłoka olejem silnikowym.
Wsuń tłok na korbowód ze strzałką skierowaną do siebie, aby ustawić tłok w cylindrze. Włóż sworzeń tłoka do otworu tłoka, aż zatrzyma się na zamontowanym pierścieniu zabezpieczającym.
Zamontować drugi pierścień ustalający w pierścieniowym rowku piasty tłoka.
W podobny sposób zamontuj inne tłoki z korbowodami, zamontuj tuleje w korbowodach i kołpaki korbowodów. Tymczasowo dokręć śruby korbowodu.