Перевірте стан верхніх головок шатунів. При заміні втулки верхньої головки шатуна необхідно поєднати мастильні отвори у втулці та головці шатуна. Для цього необхідно змістити замок втулки на 90°щодо отвору у верхній головці шатуна (див. фото).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0092.jpg)
Втулки верхніх головок шатунів розточені на заводі-виробнику точно по зовнішньому діаметру поршневих пальців. Проте слід перевірити підбір пальця до втулки. Для правильного сполучення необхідно, щоб поршневий палець, трохи змащений тваринним жиром або моторним маслом, входив в отвір втулки простим натисканням великого пальця руки. При необхідності розточіть отвір у втулці шатуна.
Перевірте співвісність центрів отворів головок шатуна та поздовжній вигин шатуна (див. малюнок внизу та значення в підрозділі «Детальні технічні характеристики»).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0094_1.jpg)
Переконайтеся, що поршні належать до однієї групи по масі, яка маркується мітками «+» або «-» на днищі поршня.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0093.jpg)
Перевірте проміжок між поршнем і циліндром (див. значення в підрозділі «Детальні технічні характеристики») шляхом вимірювання зовнішнього діаметра поршня на відстані «А» від спідниці поршня (див. фото).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0094.jpg)
Запресуйте стопорне кільце в кільцеву виточку боби поршня з боку, протилежної стрілці для орієнтування поршня в циліндрі, вибитої на днищі поршня.
Затисніть вертикально шатун у лещатах з губками з м'якого матеріалу, направивши до себе мастильний отвір 8 верхньої голівки шатуна.
Змастіть моторним маслом втулку шатуна та боби поршня.
Надягніть поршень на шатун, направивши до себе стрілку для орієнтування поршня в циліндрі. Вставте поршневий палець в отвір поршня до упору у встановлене кільце.
Встановіть друге кільце в кільцеву канавку бобишки поршня.
Аналогічно зберіть інші поршні з шатунами, встановіть вкладки в шатуни та кришки шатуна. Тимчасово загорніть шатунні болти.