- Главная
- БМВ 5 серия
- E28
- Шасси
- Тормозная система
- Проверка состояния, снятие и установка вакуумного усили…
Проверка состояния, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов (BMW 5 Series E28)
Компоненты сборки толкателя типичного вакуумного усилителя
1 — Защитный чехол
2 — Держатель
3 — Амортизатор
4 — Воздушный фильтр
1. При выключенном двигателе выжмите несколько раз педаль тормоза, пока не стабилизируется ее ход.
2. Выжмите педаль и держите ее, затем запустите двигатель. Если педаль при этом слегка опустилась, значит, все нормально.
1. Запустите двигатель, и через одну-две минуты выключите его. Медленно выжмите педаль тормоза несколько раз. Если в первый раз педаль уходит далеко вниз, а затем, при втором и третьем нажатии, постепенно поднимается, значит, вакуумный усилитель герметичен.
2. Выжмите педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель, не отпуская педали. Если после удержания педали в выжатом положении в течение 30 секунд ее ход не изменился, значит, вакуумный усилитель герметичен.
1. Демонтаж вакуумного усилителя требует специальных инструментов и не может быть произведен домашним механиком. Если возникшая проблема продолжает Вас беспокоить, рекомендуется заменить блок полностью.
2. Снимите главный цилиндр, как описано в Разделе Снятие и установка главного тормозного цилиндра.
3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.
4. Работая в пассажирском отсеке, извлеките вещевой ящик и опустите панели обшивки с левой стороны.
5. Снимите хомут и штифт вилки, чтобы отсоединить толкатель от рычага поперечного вала (для моделей с правосторонним управлением) или педали тормоза (для моделей с левосторонним управлением). На моделях с левосторонним управлением также отсоедините возвратную пружину педали тормоза.
6. Отдайте четыре крепежных гайки и извлеките блок вакуумного усилителя из двигательного отсека.
7. Обследуйте небольшой фильтр внутри защитного чехла на толкателе. Если он засорен, это может влиять на работу вакуумного усилителя. Для очистки фильтра промойте его в мягком мыльном растворе. Если он все же не очистится, замените его.
8. Установка повторяет процедуру снятия в обратном порядке. Затяните крепежные гайки вакуумного усилителя тормозов с требуемым усилием. Перед тем, как установить защитный чехол на воздушный фильтр толкателя усилителя, удостоверьтесь, что насечки на фильтре расположены под 180 градусов к насечкам на амортизаторе.
9. Отрегулируйте высоту педали тормоза и выключатель стоп-сигнала (см. Раздел Регулировка педали тормоза).
10. Установите главный цилиндр (см. Раздел Снятие и установка главного тормозного цилиндра) и присоедините вакуумный насос.
11. Тщательно проверьте работу тормозов перед началом нормальной эксплуатации автомобиля.
1 — Защитный чехол
2 — Держатель
3 — Амортизатор
4 — Воздушный фильтр
Проверка работы
1. При выключенном двигателе выжмите несколько раз педаль тормоза, пока не стабилизируется ее ход.
2. Выжмите педаль и держите ее, затем запустите двигатель. Если педаль при этом слегка опустилась, значит, все нормально.
Проверка герметичности
1. Запустите двигатель, и через одну-две минуты выключите его. Медленно выжмите педаль тормоза несколько раз. Если в первый раз педаль уходит далеко вниз, а затем, при втором и третьем нажатии, постепенно поднимается, значит, вакуумный усилитель герметичен.
2. Выжмите педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель, не отпуская педали. Если после удержания педали в выжатом положении в течение 30 секунд ее ход не изменился, значит, вакуумный усилитель герметичен.
Снятие и установка
1. Демонтаж вакуумного усилителя требует специальных инструментов и не может быть произведен домашним механиком. Если возникшая проблема продолжает Вас беспокоить, рекомендуется заменить блок полностью.
2. Снимите главный цилиндр, как описано в Разделе Снятие и установка главного тормозного цилиндра.
3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.
4. Работая в пассажирском отсеке, извлеките вещевой ящик и опустите панели обшивки с левой стороны.

5. Снимите хомут и штифт вилки, чтобы отсоединить толкатель от рычага поперечного вала (для моделей с правосторонним управлением) или педали тормоза (для моделей с левосторонним управлением). На моделях с левосторонним управлением также отсоедините возвратную пружину педали тормоза.

6. Отдайте четыре крепежных гайки и извлеките блок вакуумного усилителя из двигательного отсека.
7. Обследуйте небольшой фильтр внутри защитного чехла на толкателе. Если он засорен, это может влиять на работу вакуумного усилителя. Для очистки фильтра промойте его в мягком мыльном растворе. Если он все же не очистится, замените его.
8. Установка повторяет процедуру снятия в обратном порядке. Затяните крепежные гайки вакуумного усилителя тормозов с требуемым усилием. Перед тем, как установить защитный чехол на воздушный фильтр толкателя усилителя, удостоверьтесь, что насечки на фильтре расположены под 180 градусов к насечкам на амортизаторе.
На моделях с правосторонним управлением педаль тормоза находится с правой стороны автомобиля и соединяется с левой стороной с помощью поперечного вала. Регулировка производится на толкателе с левой стороны, но заданный размер измеряется на педали с правой стороны.
9. Отрегулируйте высоту педали тормоза и выключатель стоп-сигнала (см. Раздел Регулировка педали тормоза).
10. Установите главный цилиндр (см. Раздел Снятие и установка главного тормозного цилиндра) и присоедините вакуумный насос.
11. Тщательно проверьте работу тормозов перед началом нормальной эксплуатации автомобиля.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E28: Тормозная система
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Клапан вакуумного усилителя — снятие, проверка и установка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Механический топливный насос — проверка, регулировка, снятие и… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка одноходового клапана вакуумного усилителя BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляный насос — снятие, установка и проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка усилителя тормозов BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка состояния шин BMW X5 E53 (1999-2006)
Клапан вакуумного усилителя — снятие, проверка и установка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Механический топливный насос — проверка, регулировка, снятие и… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка одноходового клапана вакуумного усилителя BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляный насос — снятие, установка и проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка усилителя тормозов BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка состояния шин BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
