Płyn hamulcowy jest trujący. Bardzo dobrze rozpuszcza też farbę. Zobacz ostrzeżenie na początku rozdziału Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego.
Opis
W modelach E28 (w stylu «retro») stosowany jest wzmacniacz hydrauliczny. Jednostka wspomagająca umieszczona między pedałem hamulca (dla modeli z kierownicą po lewej stronie) lub dźwignia poprzeczna (dla modeli z kierownicą po prawej stronie) i główny cylinder, uruchamiany ciśnieniem płynu wytwarzanym przez pompę wspomagania układu kierowniczego. Gdy silnik pracuje, pompa układu kierowniczego dostarcza ciśnienie do regulatora ciśnienia/akumulatora. Regulator / akumulator gromadzi i reguluje ciśnienie w podciśnieniowym wzmacniaczu hydraulicznym. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, ciśnienie wspomagania pomaga uruchomić pompę hamulcową, zmniejszając wymaganą siłę nacisku na pedał.
Podciśnieniowy wzmacniacz hydrauliczny nie podlega większym naprawom; w przypadku awarii należy go wymienić. Sprawdzenie działania układu wymaga specjalnych narzędzi, więc nawet diagnostyka usterek nie leży w kompetencjach domowego mechanika. Jeśli system ulegnie awarii, zanieś go do działu obsługi dealera lub innego warsztatu samochodowego.
Demontaż i instalacja
1. Przy wyłączonym silniku rozładuj akumulator hydrauliczny, naciskając pedał hamulca co najmniej 20 razy.
2. Wyjmij główny cylinder (Patrz sekcja Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego).
3. Oczyść obszar wokół króćców wlotowych i powrotnych, a następnie odłącz je. Zatkaj rury, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu i wyciekaniu płynu.
Nawet odrobina brudu może uszkodzić wzmacniacz, dlatego należy zachować szczególną ostrożność, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu przy odłączonych lampach.
4. Pracując wewnątrz kabiny zdejmij lewe dolne panele ozdobne nad pedałem hamulca (dla modeli z kierownicą po lewej stronie) lub schowek i wykończenia (dla modeli z kierownicą po prawej stronie). W modelach z kierownicą po lewej stronie odłącz również sprężynę powrotną pedału.
5. Weź zacisk mocujący i odłącz popychacz od pedału hamulca lub dźwigni półosi.
6. Podaj cztery nakrętki mocujące i wyjmij wzmacniacz podciśnienia.
7. Instalacja powtarza procedurę demontażu w odwrotnej kolejności. Dokręcić złączki wkrętne przewodów hydraulicznych wymaganym momentem obrotowym.
Nie próbuj dokręcać tych połączeń bez klucza. Jeśli są słabo dokręcone, mogą przeciekać, co wpłynie na działanie układu; zbyt mocne ich dokręcenie może uszkodzić gwinty, co również doprowadzi do wycieków. Aby prawidłowo dokręcić te połączenia, będziesz potrzebować specjalnej nasadki dzielonej do swojego klucza.
8. Po zakończeniu pracy odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy (Rozdział Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego) i wyregulować skok pedału hamulca oraz włącznik świateł hamowania (Patrz sekcja Regulacja pedału hamulca).