- Главна
- БМВ 5 серија
- E28
- Шасија
- Кочиони систем
- Подешавање паркирне кочнице
Подешавање паркирне кочнице (BMW 5 Series E28)
Модели са задњим добош кочницама
Подешавање тетхер (ужади) ручне кочнице на моделима са барабанными задње кочиони механизми може захтевати само ако Ви мењате уже или из неког разлога отсоединяете га из скупштине задњег кочионог механизма. Одрицање система ручне кочнице обично јавља услед хабања кочиони чизама или неисправност механизма саморегулировки.
1. Подигните задњи део возила и безбедно га поставите на носаче осовине.
2. Отпустите ручицу паркирне кочнице до краја, а затим снажно притисните педалу кочнице неколико пута.
3. Активирајте ручицу ручне кочнице пет кликова.
4. Затегните или олабавите матице за подешавање у истом броју обртаја тако да задње кочионе папуче буду само мало повучене уз добош кочнице. Требало би да осетите једнак отпор са оба точка док се ротирате.
5. Отпустите ручицу паркирне кочнице и уверите се да се точкови слободно окрећу. Ако не, подесите их поново.
Модели са задњим диск кочницама
На моделима са задњим диск кочницама, систем паркирних кочница није самоподешавајући. Стога, паркирна кочница захтева периодично подешавање да би се надокнадило хабање. Поред тога, треба га подесити сваки пут када се кабл, кочиони диск или склоп паркирне кочнице замени или уклони из било ког разлога.
1. Полако повуците паркирну кочницу и избројите број кликова ручице. Ако је полуга нагнута више од осам кликова, подесите сајлу ручне кочнице на следећи начин.
2. Савијте уназад поклопац ручице ручне кочнице и олабавите матицу за подешавање сајле. На неким моделима, ово ће захтевати уклањање целе централне конзоле.
3. Отпустите по један вијак на сваком задњем точку. Подигните возило дизалицом и безбедно га ослоните на осовине.
4. Уклоните завртње које сте олабавили на оба задња точка. Окрените точак док не видите точак за подешавање кроз отвор за вијак помоћу кључа.
5. Окрените регулатор – у смеру казаљке на сату да бисте раширили папуче и у смеру супротном од казаљке на сату да бисте их померили – све док папуче кочнице не додирну кочиони добош. Поставите кочионе папуче тако да се точак слободно окреће (три или четири зуба регулатора).
Ако се точак за подешавање тешко окреће, уклоните точак и кочиони диск, подмажите точак за подешавање и покушајте поново.
6. Са инсталираним диском, затегните паркирну кочницу три пута да растегнете и поставите каблове, а затим полако повуците ручицу ручне кочнице док не кликне пет пута. Затегните матице за подешавање кабла једнаким бројем обртаја све док задње кочионе папуче не додирну добош кочнице. Уверите се да оба точка пружају једнак отпор при окретању.
7. Отпустите паркирну кочницу и уверите се да се оба задња точка слободно окрећу.
8. Затегните монтажне завртње точка на потребан обртни момент.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E28: Кочиони систем
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Уклањање и постављање папучица паркирне кочнице BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Делови задње бубањ кочнице BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Подешавање паркирне кочнице BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Појачивач кочнице — проверите BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Тест педалне кочнице (тест превеликог притиска и вакуума) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Подешавање паркирне кочнице BMW X5 E53 (1999-2006)
Уклањање и постављање папучица паркирне кочнице BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Делови задње бубањ кочнице BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Подешавање паркирне кочнице BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Појачивач кочнице — проверите BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Тест педалне кочнице (тест превеликог притиска и вакуума) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Подешавање паркирне кочнице BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
