Modele cu frane spate cu tambur
Reglarea cablului (cabluri) Frâna de parcare la modelele cu frâne cu tambur spate poate fi necesară numai dacă înlocuiți cablul sau îl deconectați de la ansamblul frânei din spate dintr-un motiv oarecare. Defecțiunea sistemului de frână de parcare se datorează de obicei saboților de frână uzați sau o defecțiune a mecanismului de auto-reglare.
1. Ridicați cu cric partea din spate a vehiculului și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie.
2. Eliberați complet maneta frânei de parcare, apoi apăsați puternic pedala de frână de câteva ori.
3. Acţionaţi maneta frânei de parcare cu cinci clicuri.
4. Strângeți sau slăbiți piulițele de reglare cu același număr de spire, astfel încât saboții de frână din spate să fie doar puțin atrași de tamburul de frână. Ar trebui să simți aceeași rezistență pe ambele roți în timp ce te învârți.
5. Eliberați maneta frânei de mână și verificați dacă roțile se rotesc liber. Dacă nu este cazul, ajustați-le din nou.
Modele cu frane pe disc spate
La modelele cu frâne cu disc spate, sistemul de frână de mână nu se ajustează automat. Prin urmare, frâna de parcare necesită o reglare periodică pentru a compensa uzura. În plus, ar trebui să fie reglat de fiecare dată când un cablu, un disc de frână sau un ansamblu de frână de parcare este înlocuit sau îndepărtat din orice motiv.
1. Aplicați încet frâna de parcare și numărați numărul de clicuri ale pârghiei. Dacă pârghia se rotește mai mult de opt clicuri, reglați cablul frânei de parcare după cum urmează.
2. Îndoiți capota frânei de mână înapoi și slăbiți piulița de reglare a cablului. La unele modele, va trebui să scoateți întreaga consola centrală pentru a face acest lucru.
3. Slăbiți câte un șurub de pe fiecare roată din spate. Ridicați vehiculul cu cricul și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie.
4. Dați înapoi șuruburile pe care le-ați slăbit de pe ambele roți din spate. Rotiți roata până când puteți vedea roata de reglare prin orificiul șurubului cu cheia.
5. Rotiți dispozitivul de reglare - în sensul acelor de ceasornic pentru a întinde saboții și în sens invers acelor de ceasornic pentru a le deplasa - până când saboții de frână intră în contact cu tamburul de frână. Montați saboții de frână astfel încât roata să se rotească liber (reglator cu trei sau patru dinte).
Dacă roata de reglare este dificil de rotit, scoateți roata și discul de frână, ungeți roata de reglare și încercați din nou.
6. Cu discul instalat, aplicați frâna de parcare de trei ori pentru a întinde și așeza cablurile, apoi trageți încet maneta frânei de parcare până la al cincilea clic. Strângeți piulițele de reglare a cablului cu un număr egal de spire, astfel încât saboții de frână din spate să fie doar în contact cu tamburul de frână. Asigurați-vă că ambele roți oferă aceeași rezistență la întoarcere.
7. Eliberați frâna de parcare și verificați dacă ambele roți din spate se rotesc liber.
8. Strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.