Purtați ochelari de protecție atunci când purjați sistemul de frânare. Dacă lichidul intră în ochi, clătiți-i imediat cu apă și consultați un medic. Cele mai multe tipuri de lichid de frână sunt inflamabile și se pot aprinde dacă intră în contact cu piesele fierbinți ale motorului, de exemplu. Prin urmare, lichidul de frână trebuie manipulat cu nu mai puțină atenție decât benzina. Când adăugați sau înlocuiți lichid de frână, utilizați întotdeauna tipul recomandat și luați-l dintr-un recipient proaspăt deschis. Nu reutilizați niciodată lichidul rămas de la scurgerea sistemului și nu adăugați lichid în rezervorul care a fost deschis de mult timp, deoarece Acest lucru este potențial periculos.
Lichidul de frână dizolvă activ vopseaua și plasticul; dacă se varsă, clătiți-l imediat cu multă apă.
Aerisirea sistemului hidraulic este necesară pentru a elimina orice aer care ar fi putut pătrunde în sistem în timpul demontării sau instalării furtunurilor, conductelor de frână, etrierelor sau cilindrilor principali.
Dacă aerul a intrat în sistem din cauza nivelului scăzut al lichidului de frână sau ca urmare a deconectarii conductelor de frână de la cilindrul principal, atunci toate cele patru sisteme de frână vor trebui probabil să fie evacuate.
Dacă conducta de frână a fost deconectată numai de la roată, atunci numai etrierul sau cilindrul roții este curățat.
Dacă conducta de frână a fost deconectată la conectorul situat între cilindrul principal și unul dintre mecanismele de frână, atunci partea sistemului care este deservită de conducta deconectată trebuie să fie evacuată.
Când purjați întregul sistem, purjați-l în această ordine: dreapta spate, stânga spate, dreapta față și, în final, mecanismul de frână stânga față.
1. Îndepărtați orice vid rezidual din servomotor apăsând pedala de frână de aproximativ 30 de ori cu motorul oprit. Acest lucru va reduce, de asemenea, presiunea din sistemul de frânare antiblocare, acolo unde este prezent.
2. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și umpleți rezervorul cu lichid de frână. Montați capacul.
În timpul procedurii de purjare, verificați nivelul lichidului cât mai des posibil și adăugați lichid după cum este necesar pentru a preveni scăderea nivelului lichidului sub nivelul acceptabil, ceea ce ar putea cauza pătrunderea bulelor de aer în cilindrul principal.
3. Pentru a efectua procedura de sângerare, veți avea nevoie de un asistent, un recipient gol din plastic transparent și o bucată de plastic transparent sau tub de vinil care poate fi plasat pe supapele de sângerare. De asemenea, puteți folosi un kit special pentru pompare "fără asistent". Acest kit conține de obicei un tub sau o sticlă cu o supapă unidirecțională încorporată - acest lucru va permite apăsarea normală a pedalei, dar va împiedica scurgerea aerului înapoi în sistem atunci când este eliberată. Când utilizați setul "fără asistență", urmați instrucțiunile incluse cu acesta; același lucru pentru trusele de sângerare sub presiune. În orice caz, veți avea nevoie și de o sursă de lichid de frână proaspăt de tipul recomandat și de o cheie pentru a acționa supapa de purjare.
4. Pornind de la roata dreapta spate, slăbiți ușor supapa de purjare, apoi strângeți-o până când este închisă, dar poate fi deschisă rapid și ușor.
5. Așezați un capăt al tubului pe supapa de purjare și scufundați celălalt capăt într-un recipient cu lichid de frână.
6. Cereți unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori și apoi să o țineți apăsată ferm.
Dacă vehiculul este echipat cu ABS, solicitați unui asistent să apese pedala de cel puțin 12 ori.
7. Cu pedala de frână apăsată, deschideți supapa de purjare doar suficient pentru a permite lichidului să se prelingă din etrier sau cilindrul roții. Asistentul dumneavoastră ar trebui să apese ușor pedala de frână până la capăt și să o țină în acea poziție. Urmăriți cum bulele de aer scapă prin capătul scufundat al tubului. Când fluxul de lichid încetinește după câteva secunde, închideți supapa și cereți asistentului să elibereze pedala.
8. Repetați pașii descriși în cele două paragrafe anterioare până când nu mai iese bule de aer din tub, apoi strângeți supapa de purjare și treceți la roata stânga spate, apoi dreapta față și în final stânga față, în această ordine, repetând aceeași procedură. Nu uitați să verificați frecvent nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
Nu folosiți niciodată lichid de frână vechi. Conține umiditate, care deteriorează componentele sistemului de frânare.
9. La sfârșitul întregii proceduri, umpleți cilindrul principal cu lichid.
10. Verificați funcționarea mecanismelor de frână. Pedala apăsată trebuie să rămână nemișcată și să nu se scufunde. Repetați întregul proces dacă este necesar. Nu utilizați vehiculul dacă nu sunteți sigur că sistemul său de frânare este în stare bună de funcționare.
Textul original poate fi citit pe site «BMWMAN.RU»