Purtați ochelari de protecție atunci când purjați sistemul de frânare. Dacă lichidul ajunge în ochi, clătiți imediat cu apă și solicitați asistență medicală. Cele mai multe tipuri de lichid de frână sunt inflamabile și se pot aprinde dacă intră în contact, de exemplu, cu piesele fierbinți ale motorului. Prin urmare, lichidul de frână trebuie manipulat cu atâta grijă ca și benzina. Când completați sau schimbați lichidul de frână, utilizați întotdeauna tipul recomandat și luați-l dintr-un recipient care tocmai a fost deschis. Nu reutilizați niciodată lichidul rămas când sistemul a fost scurs și nu adăugați lichid în rezervorul care a fost deschis de mult timp, deoarece. este potential periculos.
Lichidul de frână dizolvă activ vopseaua și plasticul; dacă se varsă, spălați-l imediat cu multă apă.
Aerisirea sistemului hidraulic este necesară pentru a elimina orice aer care ar fi putut pătrunde în acesta în timpul demontării sau instalării furtunurilor, conductelor de frână, etrierului sau cilindrului principal.
Dacă aerul a pătruns în sistem din cauza unui nivel scăzut al lichidului de frână sau ca urmare a deconectarii țevilor de frână de la cilindrul principal, atunci toate cele patru mecanisme de frână vor trebui probabil să fie evacuate.
Dacă conducta de frână a fost deconectată numai la roată, atunci este pompat doar etrierul sau cilindrul roții.
Dacă conducta de frână a fost deconectată în conectorul situat între cilindrul principal și unul dintre mecanismele de frână, atunci partea sistemului care este deservită de conducta deconectată trebuie să fie evacuată.
Când purjați întregul sistem, purjați-l în această ordine: dreapta spate, stânga spate, dreapta față și, în final, frâna stângă față.
1. Îndepărtați vidul rezidual de la amplificatorul de vid apăsând pedala de frână de aproximativ 30 de ori cu motorul oprit. Acest lucru va reduce, de asemenea, presiunea din sistemul de frânare antiblocare, acolo unde este prezent.
2. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și umpleți rezervorul cu lichid de frână. Instalați capacul.
În timpul procedurii de purjare, verificați nivelul lichidului cât mai des posibil și adăugați lichid după cum este necesar pentru a preveni scăderea nivelului sub nivelul acceptabil atunci când bulele de aer pot pătrunde în cilindrul principal.
3. Pentru a efectua procedura de sângerare, veți avea nevoie de un asistent, un recipient gol din plastic transparent și o bucată de tub transparent din plastic sau vinil care poate fi plasată pe supapele de purjare. De asemenea, puteți utiliza un kit special de pompare «fără asistent». Acest kit conține de obicei un tub sau o sticlă cu o supapă unidirecțională încorporată - în acest caz, pedala va apăsa în mod normal, dar atunci când este eliberată, aerul nu va intra înapoi în sistem. Când utilizați setul «fără asistent» urmați instrucțiunile atașate acestuia; același lucru pentru trusele de purjare sub presiune. În orice caz, veți avea nevoie și de o sursă de lichid de frână proaspăt de tipul recomandat și de o cheie pentru a lucra cu supapa de purjare.
4. Pornind de la roata dreapta spate, slăbiți ușor supapa de purjare, apoi strângeți-o până când este închisă, dar poate fi deschisă rapid și ușor.
5. Puneți un capăt al tubului pe supapa de purjare și scufundați celălalt capăt într-un recipient cu lichid de frână.
6. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână de câteva ori și apoi să o țineți ferm apăsată.
Dacă vehiculul este echipat cu ABS, solicitați unui asistent să apese pedala de cel puțin 12 ori.
7. Cu pedala de frână apăsată, deschideți supapa de purjare suficient pentru a permite scurgerea unui figur de lichid din etrier sau cilindrul roții. Asistentul dumneavoastră ar trebui să apăsați ușor pedala de frână până la capăt și să o mențină în această poziție. Urmăriți cum bulele de aer scapă prin capătul scufundat al tubului. Când fluxul de lichid încetinește după câteva secunde, închideți supapa și cereți asistentului să elibereze pedala.
8. Repetați pașii din cele două paragrafe anterioare până când nu mai iese bule de aer din tuburi, apoi strângeți supapa de purjare și treceți pe roata din spate stânga, apoi spre dreapta față și în final pe partea stângă față, în această ordine, repetând aceeași procedură. Nu uitați să verificați frecvent nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
Nu folosiți niciodată lichid de frână vechi. Conține umiditate care deteriorează componentele frânei.
9. La sfârșitul întregii proceduri, umpleți cilindrul principal cu lichid.
10. Verificați funcționarea mecanismelor de frână. Pedala apăsată trebuie să stea nemișcată, nu să se scufunde. Repetați întregul proces dacă este necesar. Nu utilizați vehiculul dacă nu sunteți sigur că sistemul său de frânare funcționează corect.