Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • A rögzítőfék beállítása

A rögzítőfék beállítása (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Hátsó dobfékekkel felszerelt modellek ↓ Hátsó tárcsafékes modellek ↓

Hátsó dobfékekkel felszerelt modellek



A rögzítőfék-kábel(ek) beállítására a hátsó dobfékekkel felszerelt modelleken csak akkor lehet szükség, ha cseréli a kábelt, vagy valamilyen okból leválasztja a hátsó fékegységről. A rögzítőfékrendszer meghibásodása általában a fékpofák kopása vagy az önbeállító mechanizmus meghibásodása miatt következik be.


1. Emelje fel a jármű hátsó részét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra.

2. Engedje el teljesen a rögzítőfék kart, majd nyomja le többször erősen a fékpedált.

3. Húzza be a rögzítőfék kart öt kattintással.

4. Húzza meg vagy lazítsa meg a beállító anyákat egyenlő fordulatszámmal, hogy a hátsó fékpofák csak kissé húzódjanak a fékdobhoz. Forgás közben mindkét keréknek azonos ellenállást kell éreznie.

5. Engedje el a rögzítőfék kart, és ellenőrizze, hogy a kerekek szabadon forognak. Ha nem, állítsa be újra.

Hátsó tárcsafékes modellek



A hátsó tárcsafékekkel felszerelt modelleken a rögzítőfékrendszer nem önbeálló. Ezért a rögzítőféket időszakonként be kell állítani a kopás kompenzálására. Ezenkívül minden alkalommal be kell állítani, amikor a kábelt, a féktárcsát vagy a rögzítőfék-egységet bármilyen okból kicserélik vagy eltávolítják.


1. Lassan húzza be a rögzítőféket, és számolja meg a kar kattanásait. Ha a kar több mint nyolc kattanásnyira van felhúzva, állítsa be a rögzítőfék kábelét az alábbiak szerint.

2. Hajlítsa hátra a rögzítőfék-kar csomagtartóját, és lazítsa meg a kábel beállító anyáját. Egyes modelleknél ez a teljes középkonzol eltávolítását igényli.



3. Lazítson meg egy csavart minden hátsó keréken. Emelje fel a járművet, és támassza biztonságosan a tengelytartókra.

4. Távolítsa el a csavarokat, amelyeket mindkét hátsó keréken meglazított. Forgassa el a kereket, amíg a beállító kereket nem látja a csavarlyukon keresztül egy villáskulccsal.

5. Forgassa el a beállítót - az óramutató járásával megegyező irányba a pofák szétterítéséhez és az óramutató járásával ellentétes irányba a mozgatáshoz - amíg a fékpofák hozzá nem érnek a fékdobhoz. Szerelje fel a fékpofákat úgy, hogy a kerék szabadon forogjon (három vagy négy szabályozó fog).

Ha a beállító kerék nehezen forog, távolítsa el a kereket és a féktárcsát, kenje meg a beállító kereket, és próbálja újra.


6. Ha a tárcsa be van szerelve, húzza be háromszor a rögzítőféket, hogy megfeszítse és rögzítse a kábeleket, majd lassan húzza fel a rögzítőfék kart, amíg ötször kattan. Húzza meg a kábel beállító anyákat egyenlő számú fordulattal, amíg a hátsó fékpofák éppen hozzá nem érnek a fékdobhoz. Győződjön meg arról, hogy mindkét kerék azonos ellenállást biztosít forgás közben.

7. Engedje ki a rögzítőféket, és ellenőrizze, hogy mindkét hátsó kerék szabadon forog-e.

8. Húzza meg a kerékrögzítő csavarokat a kívánt nyomatékkal.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Fékrendszer
Következő cikkek

A rögzítőfék kábel(ek) cseréje
A fékrendszer vákuum-hidraulikus erősítőjének leírása, eltávolítása…
Állapot ellenőrzése, fékrásegítő ki- és beszerelése
A főfékhenger ki- és beszerelése
Csere cipő dob, a fék mechanizmusok
Állapot ellenőrzése, rögzítőfék szerelvény ki- és beszerelése
A fékpedál beállítása
A féklámpa kapcsoló ellenőrzése és beállítása
A hidraulikus fékrendszer fékvezetékeinek és tömlőinek ellenőrzése és…
A hidraulikus fékrendszer légtelenítése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.