A fékfolyadék mérgező. A festéket is nagyon jól oldja. Lásd Figyelmeztetés a fejezetben A hidraulikus fékrendszer légtelenítése.
Bár a legtöbb modellhez rendelkezésre állnak alkatrészek és főfékhenger-javító készlet, mégis javasoljuk a teljes cserét egy új vagy felújított főfékhengerre. Sokkal tovább tart a főfékhenger javítása, mint cseréje, és nem fogja tudni megmondani, hogy a főfékhenger felújításra szorul-e, amíg el nem távolítja. És ezek után kiderülhet, hogy egyszerűen lehetetlen megjavítani.
Visszavonás
1. A főfékhenger a fékrendszer vákuumerősítőjéhez csatlakozik, és mindkettő a motortér bal oldalán található válaszfalra van felszerelve. A főfékhenger eltávolításához válassza le az elektromos csatlakozót (felső nyíl), hidraulikus fékvezeték szerelvény (jobb alsó nyíl, egyéb szerelvény nem látható ezen a képen) és adjon két anyát a főhenger rögzítéséhez (bal alsó nyíl, a másik anya nem látható ezen a képen).
2. A fecskendő segítségével szívjon ki annyi folyadékot a tartályból, amennyit csak lehetséges.
3. Helyezzen rongydarabokat a vezetékszerelvények alá, és készítsen elő sapkákat vagy műanyag zacskókat, amelyekkel lecsatlakoztatja a csővégeket.
A fékfolyadék károsítja a festéket. Takarja le a test minden részét, és ne öntsön folyadékot az eljárás során.
4. Lazítsa meg a hollandi anyákat a fékcsövek azon végein, ahol azok a főfékhengerhez csatlakoznak. Ahhoz, hogy ezeken az anyákon ne szakadjanak le a lapok, speciális osztott sapkát kell használni («fék») csavarkulcs, amely az egész anyát fedi.
5. Óvatosan húzza ki a fékcsöveket a főfékhengerből, és dugja be a végüket, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását és a folyadék szivárgását.
6. Húzza ki az összes elektromos aljzatot a főhengerből, majd csavarja rá a főhenger rögzítő anyákat a fékek vákuumerősítőjére. Húzza le a hengert a csapokról, és húzza ki a motortérből. Ismét ügyeljen arra, hogy ne öntse ki a folyadékot. Dobja el a főfékhenger és a vákuumfokozó közötti O-gyűrűt.
Ezt az O-gyűrűt mindig ki kell cserélni. A hibás gyűrű a vákuum meghibásodását okozhatja, ami csökkenti a fékek hatékonyságát és időszakos meghibásodásához vezethet.
Vérzési eljárás
1. Új vagy felújított főfékhenger beszerelése előtt ki kell fújni egy munkapadon. A főfékhengert ajánlott satuba szerelni, mint nyomást kell gyakorolnia a dugattyújára, és ezzel egyidejűleg szabályoznia kell az áramlást a fékcsövek kimeneteiből. Használjon védett pofákkal ellátott satut, és ne húzza meg túlságosan, különben a főfékhenger háza megrepedhet.
2. Illessze be a menetes dugókat a fékvezeték kimeneteibe. Húzza meg őket úgy, hogy levegő ne jusson beléjük, de könnyen kioldhatók legyenek.
3. Töltse fel a tartályt az ajánlott típusú fékfolyadékkal (fejezetet lásd Autó karbantartás).
4. Húzza ki az egyik dugót, és nyomja be a dugattyúegységet a főfékhenger tükrébe, hogy eltávolítsa a levegőt a hengerből. Ehhez használjon egy nagy Phillips csavarhúzót.
5. Annak megakadályozása érdekében, hogy a levegő visszaáramoljon a főhengerbe, szerelje fel és húzza meg a dugót, amíg a dugattyúegységen a nyomás megszűnik.
6. Ismételje meg az eljárást, amíg a fékfolyadék légbuborékok nélkül ki nem jön a fékvezeték kimenetén. Ismételje meg az eljárást a másik dugaszolt fékvezeték kimeneténél. Tartsa szemmel a fékfolyadék szintjét a tartályban, hogy megakadályozza a levegő bejutását a rendszerbe.
7. A próbapadi feltöltési eljárás nem használ nagy nyomást, így a fent leírt dugókat nem kell minden dugattyú elengedésekor felszerelni. Ehelyett a dugattyú elengedése előtt szorosan zárja be a lyukat az ujjával, hogy megakadályozza a levegő visszajutását a hengerbe. Várjon néhány másodpercet, amíg a fékfolyadék kifolyik a tartályból a dugattyús hengerbe, majd nyomja meg ismét a dugattyút, és távolítsa el az ujját, amikor a folyadék kifolyik. Ne felejtse el bezárni a lyukat az ujjával minden alkalommal, amikor elengedi a dugattyút, és amikor az adott lyukra vonatkozó eljárás befejeződött, helyezze be a dugót, és húzza meg, mielőtt egy másik lyukba lépne.
Telepítés
1. Szerelje be a főfékhengert (új tömítőgyűrűvel együtt) a vákuumerősítő csapokra, és ujjaival addig húzza meg a rögzítő anyákat.
2. Csatlakoztassa a fékvezeték szerelvényeit a főfékhengerhez. Mivel a főfékhenger még nincs teljesen rögzítve, enyhén mozgatható, hogy megkönnyítse a szerelvények rögzítését. Ne csupaszítsa le a meneteket a szerelvények meghúzásakor.
3. Húzza meg a fékrendszer hollandi csatlakozásait és a rögzítő anyákat a kívánt erővel.
4. Töltse fel a főfékhenger tartályát fékfolyadékkal, majd légtelenítse a főfékhengert (csak akkor, ha még nem frissítették) és a fékrendszert, a fejezetben leírtak szerint A hidraulikus fékrendszer légtelenítése.
5. Ha közvetlenül az autón szeretné légteleníteni a hengert, kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja meg a fékpedált, majd tartsa teljesen lenyomva. Lazítsa meg a hollandi anyát, hogy a levegő és a folyadék távozhasson, majd húzza meg az anyát. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg a folyadék nem kezd kifolyni légbuborékok nélkül. A jármű normál működésének megkezdése előtt alaposan ellenőrizze a fékek működését.