Brzdová kvapalina je jedovatá. Tiež veľmi rozpúšťa farbu. Pozri Varovanie v časti Odvzdušnenie hydraulického brzdového systému.
Hoci sú diely a opravná sada hlavného valca dostupné pre väčšinu modelov, stále odporúčame úplnú výmenu za nový alebo repasovaný hlavný valec. Oprava hlavného valca vám bude trvať oveľa dlhšie ako jeho výmena a kým ho neodstránite, nebudete vedieť povedať, či je potrebné vykonať generálnu opravu hlavného valca. A potom sa môže ukázať, že je jednoducho nemožné ho opraviť.
Odstúpenie
1. Hlavný valec je pripojený k podtlakovému posilňovaču brzdového systému a oba sú namontované na prepážke na ľavej strane motorového priestoru. Ak chcete odstrániť hlavný valec, odpojte elektrický konektor (horná šípka), montáž hydraulického brzdového potrubia (šípka vpravo dole, iná armatúra na tejto fotografii nie je viditeľná) a dajte dve matice zaisťujúce hlavný valec (šípka vľavo dole, iná matica na tejto fotografii nie je viditeľná).
2. Pomocou injekčnej striekačky natiahnite čo najviac tekutiny zo zásobníka.
3. Umiestnite kusy handier pod armatúry potrubia a pripravte si uzávery alebo plastové vrecká na zastrčenie koncov hadičiek po odpojení.
Brzdová kvapalina poškodí lak. Zakryte všetky časti tela a snažte sa počas tohto postupu nerozliať tekutinu.
4. Uvoľnite spojovacie matice na koncoch brzdových potrubí, kde sa pripájajú k hlavnému valcu. Aby sa zabránilo odtrhnutiu plôšok na týchto maticách, mal by sa použiť špeciálny delený uzáver («brzda») kľúč, ktorý pokrýva celú maticu.
5. Jemne vytiahnite brzdové potrubie z hlavného valca a upchajte ich konce, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a úniku kvapaliny.
6. Odpojte všetky elektrické zásuvky od hlavného valca, potom dajte matice upevnenia hlavného valca na vákuový zosilňovač bŕzd. Stiahnite valec z čapov a vytiahnite ho z motorového priestoru. Opäť dávajte pozor, aby ste tekutinu nerozliali. Zlikvidujte O-krúžok medzi hlavným valcom a podtlakovým posilňovačom.
Tento O-krúžok by mal byť vždy vymenený. Chybný krúžok môže spôsobiť poruchu podtlaku, čo zníži účinnosť bŕzd a vedie k ich občasnému zlyhaniu.
Postup krvácania
1. Pred inštaláciou nového alebo repasovaného hlavného valca ho treba vyfúknuť na pracovnom stole. Odporúča sa inštalovať hlavný valec do zveráka, ako budete musieť vyvíjať tlak na jeho piest a zároveň kontrolovať prietok z vývodov brzdových potrubí. Používajte zverák s chránenými čeľusťami a neuťahujte ho príliš, inak môže telo hlavného valca prasknúť.
2. Vložte závitové zátky do vývodov brzdového vedenia. Utiahnite ich tak, aby sa do nich nedostal vzduch, ale aby sa dali ľahko uvoľniť.
3. Naplňte nádržku odporúčaným typom brzdovej kvapaliny (pozri kapitolu Údržba auta).
4. Vytiahnite jednu zátku a zatlačte zostavu piestu do zrkadla hlavného valca, aby ste odstránili vzduch z valca. Použite na to veľký krížový skrutkovač.
5. Aby ste zabránili prúdeniu vzduchu späť do hlavného valca, nainštalujte a utiahnite zátku, kým sa neuvoľní tlak na zostavu piestu.
6. Postup opakujte, kým brzdová kvapalina nevyteká z výstupu brzdového potrubia bez vzduchových bublín. Opakujte postup pre druhý zapojený výstup brzdového potrubia. Sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, aby ste zabránili vniknutiu vzduchu do systému.
7. Postup plnenia na stolici nepoužíva vysoký tlak, takže zátky popísané vyššie nie je potrebné inštalovať pri každom uvoľnení piestu. Namiesto toho pred uvoľnením piestu pevne zatvorte otvor prstom, aby ste zabránili vniknutiu vzduchu späť do valca. Počkajte niekoľko sekúnd, kým brzdová kvapalina vytečie z nádržky do valca piestu, potom znova stlačte piest a odstráňte prst, kým kvapalina vytečie. Nezabudnite zatvoriť otvor prstom vždy, keď uvoľníte piest, a keď je postup pre tento otvor dokončený, nainštalujte zátku a utiahnite ju predtým, ako prejdete na ďalší otvor.
Inštalácia
1. Nainštalujte hlavný valec (spolu s novým tesniacim krúžkom) na čapoch posilňovača podtlaku a utiahnite upevňovacie matice, až kým prsty.
2. Pripojte armatúry brzdového potrubia k hlavnému valcu. Keďže hlavný valec ešte nie je úplne upevnený, možno ho mierne posunúť, aby sa uľahčilo pripevnenie armatúr. Pri uťahovaní armatúr neodstraňujte závity.
3. Spojovacie spoje brzdového systému a upevňovacie matice dotiahnite požadovaným úsilím.
4. Naplňte nádrž hlavného valca brzdovou kvapalinou a potom hlavný valec odvzdušnite (iba ak ešte nebol inovovaný) a brzdový systém, ako je popísané v časti Odvzdušnenie hydraulického brzdového systému.
5. Ak chcete odvzdušniť valec priamo na aute, požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil brzdový pedál a potom ho držal úplne zošliapnutý. Uvoľnite spojovaciu maticu, aby mohol vzduch a kvapalina uniknúť, potom maticu utiahnite. Tento postup opakujte, kým tekutina nezačne vychádzať bez vzduchových bublín. Pred spustením normálnej prevádzky vozidla dôkladne skontrolujte činnosť bŕzd.