Demontáž a montáž hlavného brzdového valca (BMW 5 Series E28)

Brzdová kvapalina je jedovatá. Tiež silne rozpúšťa farbu. Pozri Varovanie v časti Odvzdušnenie hydraulického brzdového systému.

Hoci väčšina modelov má k dispozícii diely hlavného valca a súpravy na opravu, stále odporúčame úplnú výmenu za nový alebo repasovaný hlavný valec. Prestavba hlavného brzdového valca vám bude trvať oveľa dlhšie ako jeho výmena a navyše nebudete vedieť povedať, či váš hlavný valec potrebuje generálnu opravu, kým ho neodstránite. A potom sa môže ukázať, že je jednoducho nemožné opraviť.

Odstránenie

1. Hlavný valec je pripojený k posilňovaču bŕzd a oba sú namontované na prepážke na ľavej strane motorového priestoru. Ak chcete odstrániť hlavný valec, odpojte elektrický konektor (horná šípka), vsuvky hydraulického brzdového potrubia (šípka vpravo dole, ostatné kovanie na tejto fotografii nie je vidieť) a odstráňte dve upevňovacie matice hlavného valca (šípka vľavo dole, iná matica na tejto fotografii nie je viditeľná).

2. Pomocou injekčnej striekačky odsajte zo zásobníka čo najviac tekutiny.

3. Umiestnite handry pod armatúry potrubia a majte k dispozícii uzávery alebo plastové vrecká na zastrčenie koncov rúrok po ich odpojení.

Brzdová kvapalina poškodzuje lak. Zakryte všetky časti tela a snažte sa počas tohto postupu nerozliať žiadnu tekutinu.

4. Uvoľnite spojovacie matice na koncoch brzdových potrubí, kde sa pripájajú k hlavnému valcu. Aby sa zabránilo odizolovaniu plôšok na týchto maticách, mal by sa použiť špeciálny kľúč s otvoreným koncom ("brzda"), ktorý pokrýva celú maticu.

5. Opatrne vyberte brzdové potrubie z hlavného valca a upchajte ich konce, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a úniku kvapaliny.



6. Odpojte všetky elektrické konektory od hlavného brzdového valca a potom odstráňte matice upevňujúce hlavný valec k posilňovaču bŕzd. Stiahnite valec z čapov a vyberte ho z motorového priestoru. Opäť dávajte pozor, aby ste tekutinu nerozliali. Zlikvidujte tesniaci krúžok medzi hlavným valcom a podtlakovým posilňovačom.

Tento tesniaci krúžok by sa mal vždy vymeniť. Chybný krúžok môže spôsobiť únik podtlaku, ktorý zníži účinnosť bŕzd a spôsobí ich občasné zlyhávanie.

Postup čerpania

1. Pred inštaláciou nového alebo repasovaného hlavného valca ho treba vyfúknuť na pracovnom stole. Odporúča sa inštalovať hlavný valec do zveráka, pretože budete musieť vyvíjať tlak na jeho piest a zároveň kontrolovať prietok z výstupných otvorov brzdových potrubí. Používajte zverák s chránenými čeľusťami a príliš ho nedoťahujte, inak by mohlo dôjsť k prasknutiu krytu hlavného valca.



2. Vložte závitové zátky do výstupných otvorov brzdového vedenia. Utiahnite ich tak, aby sa dovnútra nedostal vzduch, ale aby sa dali ľahko uvoľniť.

3. Naplňte nádržku odporúčaným typom brzdovej kvapaliny (pozri kap Bežná údržba auta).

4. Odstráňte jednu zátku a zatlačte zostavu piestu do otvoru hlavného valca, aby ste odstránili vzduch z valca. Použite na to veľký krížový skrutkovač.

5. Aby ste zabránili vniknutiu vzduchu späť do hlavného valca, nainštalujte a utiahnite zátku, kým sa neuvoľní tlak na zostavu piestu.

6. Postup opakujte, kým z výstupu brzdového potrubia nevyteká brzdová kvapalina bez vzduchových bublín. Opakujte postup pre druhý zapojený výstup brzdového potrubia. Sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, aby ste zabránili vniknutiu vzduchu do systému.

7. Postup odvzdušňovania zo stola nevyužíva vysoký tlak, takže zátky popísané vyššie nie je potrebné inštalovať pri každom uvoľnení piestu. Namiesto toho pred uvoľnením piestu pevne uzavrite otvor prstom, aby sa vzduch nedostal späť do valca. Počkajte niekoľko sekúnd, kým brzdová kvapalina vytečie z nádržky do valca piestu, potom znova stlačte piest a uvoľnite prst, keď kvapalina vytečie. Pred každým uvoľnením piestu nezabudnite dieru zapchať prstom a po dokončení postupu pre tento otvor nainštalujte zátku a utiahnite ju, kým prejdete k ďalšiemu otvoru.

Inštalácia

1. Nainštalujte hlavný valec (spolu s novým tesniacim krúžkom) na čapy podtlakového zosilňovača a utiahnite upevňovacie matice prstami.

2. Pripojte armatúry brzdového potrubia k hlavnému valcu. Keďže hlavný brzdový valec ešte nie je úplne zaistený, možno ho mierne posunúť, aby sa uľahčilo pripevnenie kovania. Pri uťahovaní armatúr neodstraňujte závity.



3. Dotiahnite vsuvky brzdového systému a upevňovacie matice na požadovaný krútiaci moment.

4. Naplňte nádrž hlavného valca brzdovou kvapalinou a potom hlavný valec odvzdušnite (iba ak už nebolo čerpané) a brzdový systém, ako je opísané v časti Odvzdušnenie hydraulického brzdového systému.

5. Ak chcete odvzdušniť valec priamo na aute, požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil brzdový pedál a potom ho držal úplne zošliapnutý. Uvoľnite maticu odvzdušňovacej vsuvky, aby mohol vzduch a kvapalina uniknúť, potom maticu utiahnite. Tento postup opakujte, kým tekutina nezačne vychádzať bez vzduchových bublín. Pred spustením normálnej prevádzky vozidla dôkladne skontrolujte brzdy.

(Informácie získané z tohto online zdroja BMWMAN.RU)