Brzdové čeľuste je potrebné vymeniť na oboch kolesách súčasne – nikdy nevymieňajte čeľuste len na jednom kolese. Okrem toho prach, ktorý sa hromadí na brzdovom systéme, môže obsahovať azbest, ktorý je škodlivý pre vaše zdravie. Nikdy ho neodstraňujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte. Pri práci s brzdami by ste mali nosiť špeciálnu filtračnú masku. Nikdy a za žiadnych okolností nepoužívajte na čistenie komponentov bŕzd rozpúšťadlá na báze benzínu. Používajte iba špeciálny čistič brzdového systému.
Pri výmene topánok vždy vymeňte ťažné a prídržné pružiny, ako aj tepelné svorky automatického regulátora. V dôsledku neustálych zmien teploty, ktorým sú pružiny vystavené, po určitom čase strácajú svoju elasticitu, čo môže viesť k ťahaniu topánok smerom k bubnu a v dôsledku toho k ich predčasnému opotrebovaniu. Pri výmene brzdových čeľustí používajte iba originálne diely alebo vysokokvalitné diely od renomovaných výrobcov.
Všetky štyri zadné brzdové čeľuste by sa mali vymeniť súčasne, ale aby ste predišli zámene komponentov, pracujte na jednej zostave naraz. Niektoré komponenty zadnej brzdy sa líšia na ľavej a pravej strane, takže dávajte pozor, aby ste si ich nepomiešali.
Ak zistíte, že valec kolesa netesní alebo je inak chybný, po výmene brzdových čeľustí ho vymeňte. To sa vykonáva jednoduchým odpojením hydraulického vedenia a odstránením valca z brzdového štítu po jeho odskrutkovaní. Pokus o opravu netesného valca pravdepodobne neprinesie uspokojivé výsledky, aj keď sú diely dostupné.
1. Zablokujte predné kolesá, potom uvoľnite upevňovacie skrutky zadného kolesa, zdvihnite zadnú časť auta a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy. Demontujte zadné kolesá a uvoľnite parkovaciu brzdu.
2. Uvoľnite upevňovaciu skrutku bubna a vyberte bubon.
3. Ak je bubon k náboju, vstreknite olej medzi náboj a bubon.
4. Ak sa bubon stále nedá vybrať, je možné, že topánky majú v ňom vyrezané drážky a mali by byť rozložené. Vložte úzky plochý skrutkovač do jedného z otvorov v prírube náboja a otáčajte nastavovacím kolieskom, kým sa bubon neodstráni z osky.
5. Skontrolujte bubon, či na ňom nie sú praskliny, škrabance, hlboké drážky a odolné škvrny, ktoré vyzerajú ako miesta so zmenenou farbou na povrchu. Ak sa tieto škvrny nedajú odstrániť brúsnym papierom, alebo ak dôjde k inému poškodeniu, bubon by ste mali odniesť do autoservisu na renováciu.
Profesionáli odporúčajú otáčať brzdové bubny vždy, keď pracujete na brzdách. Drážka eliminuje možnú deformáciu bubnov. Ak sú bubny natoľko opotrebované, že ich deformácie nemožno opraviť otáčaním bez prekročenia maximálneho prípustného rozmeru priemeru uvedeného na bubne, je potrebné ich vymeniť za nové. Ak sa rozhodnete bubny nebrúsiť, zbavte ich povrchu aspoň lesku pomocou stredného brúsneho papiera, pomocou rotačných pohybov.
6. Odpojte spodnú ťažnú pružinu z prednej topánky,..
...potom ju zveste zo zadnej topánky a vyberte ju.
7. Vyveste hornú ťažnú pružinu z prednej topánky,..
...potom ju zveste zo zadnej topánky a vyberte ju.
8. Odstráňte prídržnú pružinu prednej čeľuste...
...a pružina držiaca zadnú čeľusť.
9. Odstráňte prednú topánku.
10. Odstráňte zostavu regulátora. Vyčistite regulátor a uistite sa, že jeho koliesko sa voľne pohybuje na závitoch. Odporúča sa vymeniť tepelnú sponu (pružinová spona vedľa ovládacieho kolieska) pri každej výmene topánok. Nastavte nastavovacie koliesko tak, aby bola zostava najbližšie k inštalácii.
11. Odpojte lanko parkovacej brzdy od páky parkovacej brzdy a vyberte zadnú čeľusť.
12. Inštalácia prebieha opačným postupom ako pri demontáži, vezmite však do úvahy nasledujúce body.
13. Naneste vrstvu vysokoteplotného brzdového maziva na brzdový štít. Dávajte pozor, aby sa mazivo nedostalo do kontaktu s trecími plochami brzdových čeľustí alebo bubnov.
14. Uistite sa, že zostava nastavovača je správne zasadená do vybrania v páke parkovacej brzdy.
15. Pri inštalácii mechanizmu automatického nastavenia najskôr nainštalujte páčku na topánku,..
...potom pripevnite spodný koniec pružiny k páke a zaveste horný koniec do špeciálneho otvoru v prednej topánke.
16. Po dokončení práce by zostava brzdového mechanizmu mala vyzerať tak, ako je znázornené na fotografii. Teraz môžeme prejsť k ďalšiemu brzdovému mechanizmu.
17. Po ukončení práce s oboma brzdovými mechanizmami namontujte brzdové bubny.
18. Ak bol vymenený valec kolesa (pozri poznámku 2), odvzdušnite hydraulický systém podľa popisu v časti Odvzdušnenie hydraulického brzdového systému.
19. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa aktivoval samonastavovací mechanizmus. Pri uvoľnení nastavovacích prvkov bude z brzdových bubnov počuť cvakanie.
20. Skontrolujte nastavenie parkovacej brzdy.
21. Nainštalujte kolesá a montážne skrutky. Spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolies na požadovaný krútiaci moment. Pred spustením normálnej prevádzky vozidla dôkladne skontrolujte brzdy.
[Originál si môžete prečítať na webovej stránke «BMWMan.ru»]