Башмаки гальмівних барабанів необхідно замінювати на обох колесах одночасно - ніколи не замінюйте черевики лише на одному колесі. Крім того, пил, що збирається на гальмівній системі, може містити азбест, шкідливий для Вашого здоров'я. Ніколи не видаляйте її за допомогою стисненого повітря та не вдихайте її. При роботі з гальмами слід надягати спеціальну маску, що фільтрує. Ніколи, за жодних обставин, не використовуйте розчинники на основі бензину для промивання деталей гальма. Використовуйте лише спеціальний очисник гальмівної системи.
При заміні черевиків завжди слід замінювати стяжні та утримуючі пружини, а також термозатискачі автоматичного регулятора. Внаслідок постійної зміни температур, якою піддаються пружини, вони через певний період часу втрачають свою пружність, що може призвести до притягування черевиків до барабана, і як наслідок цього, до їх передчасного зносу. При заміні черевиків гальмівних механізмів використовуйте лише оригінальні деталі або високоякісні деталі визнаних фірм-виробників.
Усі чотири черевики задніх гальмівних механізмів повинні замінюватися одночасно, але щоб не переплутати їх компоненти, працюйте з одним складанням за раз. Деякі компоненти задніх гальмівних механізмів різні для лівого та правого боку, тому намагайтеся не переплутати їх.
Якщо виявиться, що колісний циліндр дає виток або має інші несправності, замініть його після заміни гальмівних черевиків. Це робиться шляхом простого від'єднання гідравлічної лінії та зняття циліндра зі щита гальма, попередньо відболтивши його. Спроба відремонтувати циліндр, що протікає, швидше за все не призведе до задовільного результату, навіть за наявності запчастин.
1. Заблокуйте передні колеса, потім відпустіть болти кріплення задніх коліс, піддомкратте задок автомобіля та надійно встановіть його на осьові опори. Зніміть задні колеса і відпустіть гальмо стоянки.
2. Віддайте гвинт кріплення барабана та зніміть барабан.
3. Якщо барабан до маточини, упорніть олії між маточицею і барабаном.
4. Якщо барабан все ж таки не знімається, то можливо, що черевики проточили в ньому борозенки, і їх слід розвести. Вставте вузьку плоску викрутку в один з отворів у фланці маточини і обертайте коліщатко регулятора доти, доки барабан не знімається з осі.
5. Обстежте барабан на наявність тріщин, подряпин, глибоких борозенок та стійких плям, що мають вигляд знебарвлених ділянок поверхні. Якщо ці плями не можна видалити за допомогою наждакової шкірки, або за наявності інших пошкоджень, барабан слід віддати в автомайстерню для проточування.
Професіонали рекомендують проточувати гальмівні барабани щоразу під час роботи з гальмами. Проточка забере можливу деформацію барабанів. Якщо барабани зношені настільки, що їх деформації не можна виправити проточкою без перевищення розмірів максимально допустимого діаметра, вказаного на барабані, необхідно замінити їх на нові. Якщо Ви все ж таки вирішили не проточувати барабани, то хоча б видаліть блиск з їхньої поверхні за допомогою середньої наждачної шкірки, застосовуючи обертальні рухи.
6. Відчепіть нижню стяжну пружину від переднього черевика.
...потім відчепіть її від заднього черевика і зніміть.
7. Відчепіть верхню стяжну пружину від переднього черевика.
...потім відчепіть її від заднього черевика і зніміть.
8. Зніміть пружину переднього черевика.
...і пружину, що утримує заднього черевика.
9. Зніміть передній черевик.
10. Зніміть збірку регулятора. Відчистіть регулятор і переконайтеся, що його коліщатко вільно ходить по різьбі. Рекомендується замінювати термо-затискач (пружинний затискач поруч із коліщатком регулятора) щоразу при заміні черевиків. Встановіть коліщатко регулятора таким чином, щоб складання було найближче до установки.
11. Від'єднайте трос приводу гальма стоянки від важеля гальма стоянки і зніміть задній черевик.
12. Установка повторює процедуру зняття у зворотному порядку, але зверніть увагу на такі пункти.
13. Нанесіть шар високотемпературного гальмівного мастила на щит гальма. Будьте обережні, щоб мастило не потрапило на тертьові поверхні гальмівних черевиків або барабанів.
14. Переконайтеся, що складання регулятора правильно встало у поглиблення в важелі гальма стоянки.
15. Під час встановлення механізму автоматичного регулювання спочатку встановіть важіль на черевик.
...потім прикріпіть нижній кінець пружини на важіль, а верхній кінець зачепіть за спеціальний отвір у передньому черевику.
16. Після закінчення роботи складання гальмівного механізму має виглядати так, як показано на фото. Тепер можна перейти до наступного механізму гальма.
17. Після закінчення роботи з обома гальмівними механізмами встановіть гальмівні барабани.
18. Якщо колісний циліндр було замінено (див. Примітку 2), прокачайте гідравлічну систему, як описано в Розділі Прокачування гідравлічної системи гальм.
19. Клацніть педаль гальма кілька разів, щоб привести в дію механізм саморегулювання. При ослабленні регуляторів з боку гальмівних барабанів буде чути клацання.
20. Перевірте регулювання гальма стоянки.
21. Встановіть колеса та кріпильні болти. Опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення коліс із необхідним зусиллям. Ретельно перевірте роботу гальм перед початком нормальної експлуатації автомобіля.