Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • A hidraulikus fékrendszer fékvezetékeinek és tömlőinek ellenőrzése és cseréje

A hidraulikus fékrendszer fékvezetékeinek és tömlőinek ellenőrzése és cseréje (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Ellenőrzés ↓ Rugalmas tömlők cseréje ↓ Fém fékvezetékek cseréje ↓
A fékfolyadék mérgező. Erősen oldja a festéket is. Lásd a Figyelmeztetést a szakasz elején A hidraulikus fékrendszer légtelenítése.


Ellenőrzés



Pontban meghatározott bizonyos időközönként Méretek és beállítási adatok táblázata a kézikönyv végén ellenőrizze a fékvezetékeket és a féktömlőket. Felemelt és biztonságosan a tengelyállványokra támasztott járműnél ellenőrizze, hogy a hajlékony tömlők nincsenek-e repedések, a külső burkolat kopása, folyadékszivárgás, kopás és egyéb sérülések szempontjából. A tömlők fontos és sérülékeny részei a fékrendszernek, ezért az ellenőrzésnek nagyon alaposnak kell lennie. A fémcsöveket ellenőrizni kell mély üregek és korrózió szempontjából. Ha a fent leírt hibákat találja a tömlőn vagy a csövön, cserélje ki.

A tömlők és csövek alapos vizsgálatához célszerű zseblámpát és tükröt használni.


Rugalmas tömlők cseréje



1. Tisztítson meg minden szennyeződést a tömlő végeiről. Készítsen elő egy megfelelő edényt a tömlő leválasztásakor kifröccsenő folyadék összegyűjtésére.

1. Tisztítson meg minden szennyeződést a tömlő végeiről. Készítsen elő egy megfelelő edényt a tömlő…


2. A tömlőnek az alváz oldaláról való leválasztásához lazítsa meg a fém fékcső anyáját, miközben tartsa a flexibilis tömlő végén lévő hatlapú csatlakozót (jobb alsó nyíl) osztott végű (fék)kulcs segítségével (jobb felső nyíl). Ha az anyát nehéz eltávolítani, nedvesítse meg olajjal. Miután leválasztotta a tömlőt a vezetékről, távolítsa el a rugóbilincset (balra nyíl) a tartóból, majd válassza le a tömlőt a konzolról.



3. A rugalmas tömlőnek a féknyeregről való leválasztásához egyszerűen lazítsa meg a rögzítőcsavarokat. Ha a tömlőt hosszabb időre le kell választani, dugja be a féknyereg csatlakozóit, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.

4. Szerelje fel fordított sorrendben. Győződjön meg arról, hogy a konzolok nem sérültek, és a biztosítóanyák megfelelően meg vannak húzva. Ha a rugós kapcsok meglazultak, cserélje ki őket.

5. Még egyszer alaposan ellenőrizze, hogy a felfüggesztés vagy a kormányrendszer alkatrészei nem érintkeznek-e a tömlőkkel. Ellenőrzés közben kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa el a kormányt zárról zárra.

6. Légtelenítse a fékrendszert a fejezetben leírtak szerint A hidraulikus fékrendszer légtelenítése.

Fém fékvezetékek cseréje



A fékvezetékek cseréjekor csak eredeti alkatrészeket használjon – lehetőleg BMW márkakereskedőtől.

Eredeti BMW fékvezetékek közvetlenül szállítva. A kívánt alak megadásához csőhajlítóra lesz szüksége.

1. Először távolítsa el a cserélni kívánt csövet, helyezze egy tiszta munkapadra, és alaposan mérje meg. Készítsen elő egy új, azonos méretű csövet, és hajlítsa meg a régi formájára.

Ne hajlítsa meg és ne sértse meg a zsinórt. A hajlítási sugár soha nem lehet kevesebb 14 mm-nél. Ügyeljen arra, hogy az új zsinór védőbevonata ne sérüljön meg a hajtásoknál.


2. Új fékvezeték beszerelésekor ügyeljen arra, hogy megfelelően támasztja-e meg a konzolokkal, hogy az útvonala megegyezzen az eredetivel, és kellően mentes legyen a mozgó és forró alkatrészektől.



3. A beszerelés után ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a főfékhengerben, és ha szükséges, töltsön be többet. Légtelenítse a fékrendszert a fejezetben leírtak szerint A hidraulikus fékrendszer légtelenítése és a jármű működtetése előtt ellenőrizze a fékek működését. Győződjön meg arról, hogy nincs folyadékszivárgás.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Fékrendszer
Következő cikkek

A féklámpa kapcsoló ellenőrzése és beállítása
A fékpedál beállítása
Állapot ellenőrzése, rögzítőfék szerelvény ki- és beszerelése
A rögzítőfék beállítása
A rögzítőfék kábel(ek) cseréje
A hidraulikus fékrendszer légtelenítése
A fékrendszer hibáinak diagnosztikája


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Tengelykapcsoló hidraulikus meghajtó alkatrészei BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Vezérműtengelyek, lengőkarok és hidraulikus tartók — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
A tengelykapcsoló hidraulikus rendszerének légtelenítése BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Az ATF szűrő és a hidraulikus egység eltávolítása és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának légtelenítése BMW X3 E83 (2003-2010)
Hidraulikus csapok BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 41 + 37 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.