Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a fékrendszer meghibásodott, ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát és légnyomását, valamint a jármű terhelésének egyenletességét (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). Ezenkívül ellenőrizze, hogy a kerékbeállítási szögek megfelelőek-e (lásd a fejezetet Kormányzás).
| Tünet | Lehetséges ok |
| Fékezéskor a jármű iránystabilitása romlik | A gumiabroncsok nincsenek megfelelően felfújva (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| A kerékbeállítás nincs beállítva (lásd a fejezetet Kormányzás). | |
| Különböző méretű gumiabroncsok vannak felszerelve egy tengelyre. | |
| A fékvezetékek vagy -tömlők eltömődtek (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A féknyereg sérült (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A felfüggesztés alkatrészei meglazultak (lásd a fejezetet Első felfüggesztés). | |
| A féknyereg rögzítése meglazult (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| Fékezés közben idegen zajok hallhatók (csiszoló vagy magas csikorgó zaj) | Az első vagy a hátsó fékberendezések fékbetéteinek súrlódó betétjei a fémfelületig elkoptak. A csikorgó zajt a fékbetét kopásjelzők keltik, amikor a féktárcsákhoz dörzsölődnek. Haladéktalanul cserélje ki a betéteket (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
Fékrezgés lép fel. (pedál lüktetés) Az ABS-szel felszerelt modelleken a fékpedál lüktetése a rendszer normál működésének következménye. | A féktárcsa túlzott oldalirányú kifutása (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
| A féktárcsa falainak párhuzamossága a megengedett határérték felett sérül (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A fékbetétek egyenetlenül kopnak a féknyereg beszorulása miatt a helytelen hézagbeállítás vagy szennyeződés behatolása miatt (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A féktárcsa hibás (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| Túl hosszú a fékpedál útja | Részleges meghibásodás van a fékrendszerben (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
| A fékfolyadék szintje a főfékhengerben leesett (lásd a fejezeteket Rendszeres autó karbantartás és Fékrendszer). | |
| Levegő került a hidraulikus rendszerbe (lásd a fejezeteket Rendszeres autó karbantartás és Fékrendszer). | |
| Az autó leállításához túlzott erőt kell kifejteni a fékpedálra | A fékrásegítő egység hibás (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
| Részleges meghibásodás van a fékrendszerben (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A fékbetétek/fékpofák túlságosan elkoptak (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A féknyereg dugattyúja beragadt (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A fékpofák súrlódó betétjei olajosak (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| Új fékbetétek kerültek beépítésre, de még nem futottak be – időbe telik, míg a fékbetétek megszokják a tárcsákat. | |
| A fékek "leragadtak" | A főfékhenger dugattyúinak megfelelő visszatérése nem történik meg (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
| A fékvezetékek/féktömlők nem tiszták (lásd a fejezeteket Rendszeres autó karbantartás és Fékrendszer). | |
| A rögzítőfék beállítása nem megfelelő (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A hátsó dobfékek automatikus beállító mechanizmusa hibásan működik (megfelelő felszereléssel) (Lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A fékezőerő egyenletes eloszlása zavart okoz | A fékrásegítő hibás (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
| A lábfékpedál szerkezete beszorult (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| Lágy a fékpedál, amikor lenyomják | Levegő került a hidraulikus rendszerbe (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
| A főfékhenger rögzítőcsavarjai meglazultak (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A főfékhenger hibás (lásd a fejezetet Fékrendszer). | |
| A fékpedál gyakorlatilag ellenállás nélkül süllyed a padlóra | A főfékhenger tartályában a folyadékszint túlságosan leesett a féknyereg dugattyúján keresztüli szivárgás, a laza rögzítés vagy a hidraulikus fékvezetékek sérülése miatt (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
| A rögzítőfék nem biztosítja az autó megbízható rögzítését | A rögzítőfék beállítása nem megfelelő (lásd a fejezetet Fékrendszer). |
| A rögzítőfékpofák súrlódó betétjei elhasználódtak vagy szennyezettek (lásd a fejezetet Fékrendszer). |