Dacă furtunurile de aer de încărcare instalate nu sunt degresate și umede, compresorul se poate defecta.
Modele cu motor M57
Furtunuri de vid motor M57 Partea 1
1 - Furtun de vid la supapa de vid a pernei de susținere a motorului
1a - Supapa de vid a pernei de susținere a motorului
1b - Furtun de vid la perna de montare a motorului
2 - Furtun de vid la turbocompresor (cm. ilustrare)
3 - Furtun de vid la traductorul de presiune al supapei 3c
3a - Traductor de presiune pentru supapa 3c
3b - Furtun de vid la supapă 3c
3c - Supapa de retur a gazelor de eșapament (EGR)
4 - Conducta de vid
Furtunuri de vid motor M57 Partea 2
2 - Furtun de vid la camera de vid
2a - Camera de vid
2b - Furtun de vid la traductorul de presiune
2c - Traductor de presiune
2d - Furtun de vid la mecanismul diafragmei turbocompresorului
2e - Mecanismul cu diafragmă al turbocompresorului
1. Scoateți capacele superioare ale motorului.
2. Deșurubați șuruburile și scoateți furtunul turnat în direcția săgeții (cm. ilustrare).
La instalare, lubrifiați suprafețele de împerechere cu un strat subțire de vaselină și instalați noi inele O
3. Scoateți ansamblul burduf (1).
4. Scoateți elementul filtrului de aer (vezi Sectiunea Înlocuirea elementului filtrului de aer Capitole Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
5. Slăbiți clema (1) și scoateți conducta (2) aer de încărcare împreună cu furtunul de alimentare. Astupați orificiile turbocompresorului (de exemplu, cârpe).
6. Scoateți șurubul tubular (1) și scoateți conducta de ulei (2).
Sigilați racordul liniei de ulei și orificiul din carter. La instalare, înlocuiți inelele O.
7. Scoateți șuruburile (1), scoateți ambele suporturi și puneți-le deoparte.
8. Scoateți capacul de blocare (1) scut termic și scoateți dopurile (săgeți).
Ștecherele deteriorate trebuie înlocuite în timpul instalării.
9. Scoateți șuruburile situate sub dopuri.
La instalare, acoperiți filetele șuruburilor cu un strat subțire de pastă de cupru (CRC).
10. Slăbiți clema (1) și deconectați furtunul. Scoateți șuruburile (2) și scoateți turbocompresorul (3) mișcare în jos.
11. Instalarea se face în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- Dacă este necesar, rearanjați conducta de scurgere și conducta de ulei la un turbocompresor nou;
- Înlocuiți toate garniturile;
- Curățați suprafața de îmbinare a galeriei de evacuare;
- clemă (1) pe capac (2) trebuie introdus în scutul termic.
Strângeți capacul de blocare
Modele cu motor M67 (turbocompresor stânga)
Furtunuri de vacuum pentru motor M67
1 - Dop de oprire
2 - Furtun de vid la traductorul de presiune din dreapta
2a - Traductor de presiune dreapta
2b - Furtun de vid la supapă 2c
2c - Supapa de retur a gazelor de eșapament din dreapta (EGR)
3 - Furtun de vid la traductorul de presiune din stânga
3a - Traductor de presiune stânga
3b - Furtun de vid la supapa stângă 3c
3c - Supapa stânga de retur a gazelor de eșapament (EGR)
4 - Furtun de vid la supapa de vid a pernei suport motorului
4a - Supapă de vid pentru suporturile de motor stânga și dreapta
4b - Furtun de vacuum pentru suporturile de motor stânga și dreapta
5 - Conducta de vid
5a - Pompa de vid
6 - Suport pentru traductor de presiune / supapă de vid
1. Scoateți pompa de injecție (vezi Sectiunea Demontarea si montarea pompei de injectie).
2. Scoateți carcasa și rotorul ventilatorului de răcire a motorului (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire, ventilatie si climatizare a motorului).
3. Goliți lichidul de răcire din radiatorul sistemului de răcire (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
4. Ridicați capota, scoateți barele de pe capotă și fixați capota în poziție verticală introducând șuruburile M8 în balamale.
5. Deconectați conectorul (1) și eliberați firul din suport (2) Scoateți șurubul (4), slăbiți clema (5) și scoateți carcasa (6) ansamblu rezonator cu debitmetru de aer.
6. Eliberați firul (1) de la suport, dați nucile (2), deconectați conectorul (3) și lasă deoparte nodul (4) filtrul de combustibil în lateral.
7. Dă nuci (1) si pune deoparte rezervorul (2) lichid de servodirecție în lateral.
8. Scoateți șurubul (1) și puneți răcitorul deoparte (2) combustibil cu conductă de aer (3) în lateral.
9. Dă nuca (1) suportul motorului din stânga. Scoateți șurubul (2).
10. Folosind un dispozitiv special de ridicare, ridicați motorul de inelele de ridicare cu 25 mm.
11. Slăbiți clemele (1), scoateți furtunul de presiune (2) și deconectați conectorul (3).
12. Slăbiți clemele (1) și puneți furtunul (2) la conducta de retur a turbocompresorului.
13. Scoateți șuruburile goale (1) și scoateți tubul de presiune (2).
La instalare, înlocuiți inelele O de pe șuruburile goale.
14. Scoateți șuruburile și scoateți ansamblul turbocompresorului înainte.
La instalare, curățați suprafețele de îmbinare pentru a preveni deteriorarea și înlocuiți garnitura.
15. Scoateți șuruburile (1) și schimbați tubul de retur (2) pentru un turbocompresor nou.
La instalare, curățați suprafețele de îmbinare de pe turbocompresor și conducta de retur și înlocuiți garnitura.
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Modele cu motor M67 (turbocompresor dreapta)
Se demontează turbocompresorul drept împreună cu linia de presiune a uleiului, care nu trebuie să fie deformată sau deteriorată.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți ornamentele de sub caroserie din față și din spate.
3. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer din dreapta.
4. Scoateți convertizorul catalitic al debitului superior drept.
5. Slăbiți clema (1), scoateți șuruburile (2) și scoateți scurgerea uleiului (3). Slăbiți clema (4), glisați-l înapoi și deconectați conectorul (5) de la turbocompresor.
La instalare, curățați suprafețele de îmbinare și înlocuiți garnitura.
6. Scoateți un șurub.
7. Deschideți zăvorul (1), deconectați ștecherul (2) conector de diagnosticare și lăsați deoparte.
8. Scoateți șurubul (1), deconectați furtunul (2) și scoateți conducta (3).
Înlocuiți inelul de etanșare dacă este necesar.
9. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui turbocompresor la un colector final.
10. Eliberați un fir din suporturile de pe АТ. Scoateți șurubul tubular (1) și șurub (2).
La instalare, înlocuiți inelele O de pe șurubul tubular.
11. Deconectați furtunul (1) încărcați aer și puneți deoparte.
La instalare, furtunul trebuie să fie fără grăsime și uscat. Scoateți cu grijă turbocompresorul (2) în jos spre loncherul suspensiei din dreapta, între grinda punții față și tirant.
12. Mutați conducta de ulei sub presiune la noul turbocompresor. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:
- Determinați dimensiunea (A) între conducta de ulei sub presiune (1) și flanșă turbocompresor;
- Scoateți șurubul tubular (2) și înlocuiți-i inelele O;
- Instalați conducta de ulei sub presiune la noul turbocompresor cu un șurub tubular;
- Prin strângerea șurubului tubular, reglați dimensiunea (A).
Repoziționarea conductei de petrol
13. Instalarea se face în ordine inversă. Înlocuiți garnitura.