Demontare și instalare unui turbocompresor (BMW 7 Series E38)

Dacă furtunurile de aer de supraalimentare instalate nu sunt degresate și sunt umede, aceasta poate duce la defectarea supraalimentatorului.

Modele cu motor M57

1. Scoateți capacele superioare ale motorului.

2. Slăbiți șuruburile și scoateți furtunul turnat în direcția săgeții (vezi ilustrare).

La instalare, lubrifiați suprafețele de împerechere cu un strat subțire de vaselină și instalați noi inele O

3. Scoateți ansamblul carcasei ondulate (1).

4. Scoateți elementul filtrului filtrului de aer (vezi secțiunea Înlocuirea elementului de filtru al filtrului de aer Capitole Setările vehiculului și întreținerea de rutină).



5. Slăbiți clema (1) și scoateți conducta de aer de supraalimentare (2) împreună cu furtunul de alimentare de aer. Astupați orificiile turbocompresorului (de exemplu, cu o cârpă).



6. Deșurubați șurubul tubular (1) și scoateți conducta de ulei (2).

Astupați niplul conductei de ulei și orificiul din carter. Înlocuiți inelele de etanșare la instalare.

7. Scoateți șuruburile (1), îndepărtați ambele suporturi și puneți-le deoparte.



8. Scoateți capacul de blocare (1) al scutului termic și scoateți dopurile (săgețile).

În timpul instalării, dopurile deteriorate trebuie înlocuite.

9. Deșurubați șuruburile situate sub dopuri.

La instalare, lubrifiați filetele șuruburilor cu un strat subțire de pastă care conține cupru (CRC).

10. Slăbiți clema (1) și deconectați furtunul. Slăbiți șuruburile (2) și scoateți turbocompresorul (3) mișcându-l în jos.



11. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:

• Dacă este necesar, mutați conducta de scurgere și conducta de ulei la noul turbocompresor;
• Înlocuiți toate garniturile;
• Curățați suprafața de îmbinare a galeriei de evacuare;
• Clema (1) de pe capacul de blocare (2) trebuie introdusă în scutul termic.

Modele cu motor M67 (turbocompresor stânga)

1. Scoateți pompa de injecție (vezi secțiunea Demontarea si montarea pompei de injectie).

2. Scoateți carcasa ventilatorului sistemului de răcire a motorului și rotorul (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire, ventilatie si climatizare a motorului).

3. Goliți lichidul de răcire din radiatorul sistemului de răcire (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).



4. Ridicați capota, desprindeți barele de ea și fixați capota în poziție verticală introducând șuruburi M8 în balamale.



5. Deconectați conectorul (1) și eliberați firul din suport (2), deșurubați șurubul (4), slăbiți clema (5) și scoateți carcasa rezonatorului (6) asamblată cu debitmetrul.



6. Eliberați firul (1) din suport, slăbiți piulițele (2), deconectați conectorul (3) și puneți deoparte ansamblul filtrului de combustibil (4).





7. Slăbiți piulițele (1) și puneți deoparte rezervorul de lichid de servodirecție (2).



8. Scoateți șurubul (1) și puneți deoparte răcitorul de combustibil (2) împreună cu conducta de aer (3).



9. Slăbiți piulița (1) a pernei suportului motorului din stânga. Scoateți șurubul (2).

10. Folosind un dispozitiv special de ridicare, ridicați motorul de inelele de ridicare cu 25 mm.



11. Slăbiți clemele (1), scoateți furtunul de presiune (2) și deconectați conectorul (3).



12. Slăbiți clemele (1) și puneți furtunul (2) pe conducta de retur a turbocompresorului.



13. Deșurubați șuruburile tubulare (1) și scoateți conducta de presiune (2).

Înlocuiți inelele de etanșare a șuruburilor goale la instalare.

14. Scoateți șuruburile și scoateți ansamblul turbocompresorului înainte.

La instalare, curățați suprafețele de îmbinare fără a le deteriora și înlocuiți garnitura.

15. Scoateți șuruburile (1) și mutați conducta de retur (2) la noul turbocompresor.

La instalare, curățați suprafețele de îmbinare de pe turbocompresor și conducta de retur și înlocuiți garnitura.

16. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Modele cu motor M67 (turbocompresor dreapta)

Se demontează turbocompresorul drept împreună cu conducta de ulei sub presiune, a cărei deformare și deteriorare nu sunt permise.

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Scoateți ornamentele de sub caroserie din față și din spate.

3. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer din dreapta.

4. Scoateți catalizatorul drept din amonte.



5. Slăbiți clema (1), deșurubați șuruburile (2) și scoateți conducta de scurgere a uleiului (3). Slăbiți clema (4), mutați-o înapoi și deconectați conectorul (5) de la turbocompresor.

La instalare, curățați suprafețele de îmbinare și înlocuiți garnitura.

6. Scoateți șurubul.



7. Deschideți dispozitivul de reținere (1), deconectați ștecherul (2) al conectorului de diagnosticare și puneți-l deoparte.



8. Deșurubați șurubul (1), deconectați furtunul (2) și scoateți conducta de aer (3).

Înlocuiți inelul de etanșare dacă este necesar.

9. Scoateți cele trei șuruburi care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare.



10. Eliberați firul din suporturile de pe AT. Scoateți șurubul tubular (1) și șurubul (2).

Înlocuiți inelele de etanșare a șuruburilor goale la instalare.

11. Deconectați furtunul de alimentare cu aer (1) și mutați-l în lateral.

La instalare, furtunul trebuie să fie fără grăsime și uscat. Scoateți cu grijă turbocompresorul (2) mișcându-l în jos spre bara suspensiei din dreapta, între grinda punții față și tirant.

12. Relocați conducta de ulei sub presiune la noul turbocompresor. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

• Determinați dimensiunea (A) dintre conducta de ulei sub presiune (1) și flanșa turbocompresorului;
• Scoateți șurubul tubular (2) și înlocuiți-i inelele de etanșare;
• Instalați conducta de presiune a uleiului la noul turbocompresor folosind șurubul tubular;
• Strângeți șurubul tubular pentru a regla dimensiunea (A).

13. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți garnitura de etanșare.

(Informații preluate din această resursă: «www.bmwman.ru»)