Зняття та встановлення турбокомпресора (BMW 7 Series E38)

Якщо встановлені шланги наддувного повітря не знежирені та вологі, це може призвести до виходу з ладу нагнітача.

Моделі із двигуном M57

1. Зніміть верхні кожухи двигуна.

2. Викрутіть болти та зніміть шланг у формі, вказаній стрілкою (див. ілюстрацію).

При установці змастіть поверхні, що сполучаються тонким шаром вазеліну і встановіть нові ущільнювальні кільця

3. Зніміть збору гофрованого кожуха (1).

4. Зніміть фільтруючий елемент очищувача повітря (див. розділ Заміна фільтруючого елемента очищувача повітря Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).



5. Послабте хомут (1) та зніміть трубопровід (2) повітря наддувного повітря разом зі шлангом повітря. Закупорьте отвори турбокомпресора (наприклад, ганчір'ям).



6. Викрутіть порожній болт (1) і зніміть маслопровід (2).

Закупорьте штуцер маслопроводу та отвір у блок-картері. Під час встановлення замініть ущільнювальні кільця.

7. Викрутіть болти (1), зніміть обидва кронштейни та відкладіть їх убік.



8. Зніміть запірну кришку (1) термозахисного екрана та вийміть заглушки (стрілки).

У разі встановлення пошкоджені заглушки підлягають обов'язковій заміні.

9. Викрутіть болти під заглушками.

При установці змастіть різьблення болтів тонким шаром медовмісної пасти (CRC).

10. Послабте хомут (1) і від'єднайте шланг. Викрутіть болти (2) та зніміть турбокомпресор (3) рухом донизу.



11. Установка провадиться у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:

• При необхідності переставте зливальний трубопровід та маслопровід на новий турбокомпресор;
• Замініть усі прокладки;
• Очистіть поверхню випускного колектора, що сполучається;
• Затискач (1) на кришці (2) повинен вставлятися в теплозахисний екран.

Моделі із двигуном M67 (лівий турбокомпресор)

1. Зніміть ТНВД (див. розділ Зняття та встановлення ТНВД).

2. Зніміть кришку і кожух вентилятора системи охолодження двигуна (див. розділ Системи охолодження двигуна, опалення, вентиляції та кондиціювання).

3. Спустіть ОЖ із радіатора системи охолодження (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).



4. Підніміть капот, від'єднайте від нього стійки та зафіксуйте капот у вертикальному положенні, вставивши болти M8 у петлі.



5. Роз'єднайте роз'єм (1) і витягніть кабель з утримувача (2) Викрутіть болт (4), послабте хомут (5) і зніміть корпус (6) резонатора в зборі з витратоміром повітря.



6. Вивільніть провод (1) з тримача, віддайте гайки (2), роз'єднайте роз'єм (3) та відкладіть вузол (4) паливного фільтра убік.





7. Віддайте гайки (1) та відкладіть резервуар (2) рідини ГУР убік.



8. Викрутіть болт (1) та відкладіть охолоджувач (2) палива разом із повітроводом (3) убік.



9. Віддайте гайку (1) лівої подушки опори двигуна. Викрутіть болт (2).

10. За допомогою спеціального підйомного пристрою підніміть двигун за підйомні вуха на 25 мм.



11. Послабте хомути (1), зніміть напірний шланг (2) та роз'єднайте гніздо (3).



12. Послабте хомути (1) і надягніть шланг (2) на зворотну трубку турбокомпресора.



13. Викрутіть порожні болти (1) і зніміть трубку напірної трубки (2).

При установці замініть кільця ущільнювачів порожніх болтів.

14. Викрутіть болти та зніміть складання турбокомпресора рухом вперед.

При установці очистіть поверхні, що сполучаються, не допускаючи їх пошкодження, і замініть прокладку.

15. Викрутіть болти (1) та переставте зворотну трубку (2) на новий турбокомпресор.

При установці очистіть поверхні, що сполучаються на турбокомпресорі і на зворотній трубці і замініть прокладку.

16. Установка провадиться у зворотному порядку.

Моделі із двигуном M67 (правий турбокомпресор)

Правий турбокомпресор знімається разом із напірним маслопроводом, деформація та пошкодження якого не допустимі.

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Зніміть переднє та заднє облицювання днища кузова.

3. Зніміть складання корпусу правого очищувача повітря.

4. Зніміть верхній правий каталітичний перетворювач.



5. Ослабте хомут (1), викрутіть болти (2) і зніміть зливний маслопровід (3). Послабте хомут (4), посуньте його назад і від'єднайте роз'єм (5) від турбокомпресора.

Під час встановлення очистіть поверхні, що сполучаються, і замініть прокладку.

6. Викрутіть болт.



7. Розкрийте фіксатор (1), від'єднайте вилку (2) діагностичного роз'єму та відкладіть убік.



8. Викрутіть болт (1), від'єднайте шланг (2) та зніміть повітропровід (3).

За необхідності замініть кільце ущільнювача.

9. Викрутіть три болта кріплення турбокомпресора до випускного колектора.



10. Вивільніть провід із власників на АТ. Викрутіть порожній болт (1) та болт (2).

При установці замініть кільця ущільнювача порожнього болта.

11. Від'єднайте шланг (1) наддувного повітря та відведіть убік.

При установці шланг повинен бути знежиреним та сухим. Обережно зніміть турбокомпресор (2) рухом вниз у напрямку правої стійки підвіски між балкою переднього моста і поперечною рульовою тягою.

12. Переставте напірний маслопровід на новий турбокомпресор. Для цього виконайте такі дії:

• Визначте розмір (A) між напірним маслопроводом (1) та фланцем турбокомпресора;
• Викрутіть порожнистий болт (2) і замініть його кільця ущільнювача;
• Встановіть напірний маслопровід на новий турбокомпресор за допомогою порожнього болта;
• Затягуючи порожній болт, відрегулюйте розмір (A).

13. Установка провадиться у зворотному порядку. Замінити ущільнювальну прокладку.