Jeśli zainstalowane przewody powietrza doładowującego nie są odtłuszczone i wilgotne, doładowanie może ulec awarii.
Modele z silnikiem M57
Przewody podciśnieniowe silnika M57, część 1
1 - Przewód podciśnieniowy do zaworu podciśnieniowego poduszki silnika
1a - Zawór podciśnieniowy poduszki silnika
1b - Przewód podciśnieniowy do poduszki mocowania silnika
2 - Przewód podciśnieniowy do turbosprężarki (cm. ilustracja)
3 - Wąż podciśnieniowy do przetwornika ciśnienia zaworu 3c
3a - Przetwornik ciśnienia dla zaworu 3c
3b - Wąż podciśnieniowy do zaworu 3c
3c - Zawór zwrotny spalin (EGR)
4 - Rurociąg próżniowy
Węże podciśnieniowe silnika M57, część 2
2 - Wąż podciśnieniowy do komory próżniowej
2a - Komora próżniowa
2b - Wąż podciśnieniowy do przetwornika ciśnienia
2c - Przetwornik ciśnienia
2d - Przewód podciśnienia do mechanizmu membrany turbosprężarki
2e - Mechanizm membranowy turbosprężarki
1. Zdejmij górne osłony silnika.
2. Odkręć śruby i wyjmij formowany wąż w kierunku strzałki (cm. ilustracja).
Podczas montażu nasmaruj współpracujące powierzchnie cienką warstwą wazeliny i załóż nowe o-ringi
3. Wyjmij zespół mieszka (1).
4. Wyjmij wkład filtra powietrza (Patrz sekcja Wymiana wkładu filtra powietrza Rozdziały Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
5. Poluzuj zacisk (1) i usunąć rurociąg (2) powietrze doładowujące wraz z przewodem powietrza doładowującego. Zatkaj otwory turbosprężarki (na przykład szmaty).
6. Usuń śrubę drążoną (1) i wyjmij przewód olejowy (2).
Uszczelnij złącze przewodu olejowego i otwór w skrzyni korbowej. Podczas instalacji wymień o-ringi.
7. Wykręć śruby (1), zdejmij oba wsporniki i odłóż je na bok.
8. Zdejmij zaślepkę blokującą (1) osłonę termiczną i wyjąć wtyczki (strzałki).
Uszkodzone wtyki należy wymienić podczas instalacji.
9. Wykręcić śruby znajdujące się pod korkami.
Podczas montażu pokryj gwinty śrub cienką warstwą pasty miedzianej (CRC).
10. Poluzuj zacisk (1) i odłączyć wąż. Usuń śruby (2) i wyjąć turbosprężarkę (3) ruch w dół.
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- W razie potrzeby przestaw przewód spustowy i przewód olejowy do nowej turbosprężarki;
- Wymienić wszystkie uszczelki;
- Oczyść powierzchnię współpracującą kolektora wydechowego;
- Zacisk (1) na pokrywie (2) należy włożyć do osłony termicznej.
Zaciśnij nasadkę blokującą
Modele z silnikiem M67 (lewa turbosprężarka)
Przewody podciśnienia silnika M67
1 - Korek zamykający
2 - Wąż podciśnieniowy do prawego przetwornika ciśnienia
2a - Prawy przetwornik ciśnienia
2b - Wąż podciśnieniowy do zaworu 2c
2c - Prawy zawór zwrotny spalin (EGR)
3 - Wąż podciśnieniowy do lewego przetwornika ciśnienia
3a - Lewy przetwornik ciśnienia
3b - Wąż podciśnieniowy do lewego zaworu 3c
3c - Lewy zawór zwrotny spalin (EGR)
4 - Przewód podciśnieniowy do zaworu podciśnieniowego poduszki silnika
4a - Zawór podciśnieniowy lewego i prawego mocowania silnika
4b - Przewód podciśnieniowy lewego i prawego mocowania silnika
5 - Rurociąg próżniowy
5a - Pompa próżniowa
6 - Wspornik przetwornika ciśnienia / zaworu próżniowego
1. Wymontuj pompę wtryskową (Patrz sekcja Demontaż i montaż pompy wtryskowej).
2. Zdejmij obudowę i wirnik wentylatora chłodzącego silnik (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
3. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy układu chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
4. Podnieś maskę, zdejmij wsporniki z maski i zamocuj maskę w pozycji pionowej, wkładając śruby M8 w zawiasy.
5. Odłącz złącze (1) i zwolnij drut z uchwytu (2) Usuń śrubę (4), poluzować zacisk (5) i zdejmij obudowę (6) zespół rezonatora z przepływomierzem powietrza.
6. Zwolnij przewód (1) z uchwytu, podaj nakrętki (2), odłącz złącze (3) i odłóż węzeł (4) filtr paliwa na bok.
7. Daj orzechy (1) i odstawić zbiornik (2) płyn wspomagania kierownicy na bok.
8. Wykręć śrubę (1) i odstawić chłodnicę (2) paliwo z kanałem powietrza (3) na bok.
9. Daj nakrętkę (1) lewa poduszka silnika. Usuń śrubę (2).
10. Za pomocą specjalnego podnośnika unieść silnik za ucha do podnoszenia o 25 mm.
11. Poluzuj zaciski (1), zdejmij wąż ciśnieniowy (2) i odłączyć złącze (3).
12. Poluzuj zaciski (1) i założyć wąż (2) do przewodu powrotnego turbosprężarki.
13. Usuń śruby drążone (1) i wyjąć przewód ciśnieniowy (2).
Podczas instalacji wymienić pierścienie uszczelniające na śrubach drążonych.
14. Wykręcić śruby i wyjąć zespół turbosprężarki do przodu.
Podczas instalacji oczyść współpracujące powierzchnie, aby zapobiec uszkodzeniu i wymień uszczelkę.
15. Wykręć śruby (1) i zmień rurkę powrotną (2) na nową turbosprężarkę.
Podczas montażu oczyść współpracujące powierzchnie turbosprężarki i przewodu powrotnego oraz wymień uszczelkę.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Modele z silnikiem M67 (prawa turbosprężarka)
Prawą turbosprężarkę demontuje się razem z przewodem ciśnieniowym oleju, który nie może być zdeformowany ani uszkodzony.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij przednie i tylne poszycie podwozia.
3. Wymontuj prawy zespół obudowy filtra powietrza.
4. Wymontuj prawy górny katalizator przepływu.
5. Poluzuj zacisk (1), odkręć śruby (2) i wyjmij spust oleju (3). Poluzuj zacisk (4), przesuń go z powrotem i odłącz złącze (5) z turbosprężarki.
Podczas instalacji oczyść współpracujące powierzchnie i wymień uszczelkę.
6. Wykręć śrubę.
7. Otwórz zatrzask (1), odłącz wtyczkę (2) złącze diagnostyczne i odłożyć na bok.
8. Wykręć śrubę (1), odłączyć wąż (2) i wyjąć kanał (3).
W razie potrzeby wymienić pierścień uszczelniający.
9. Wykręcić trzy śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora końcowego.
10. Zwolnij przewód z uchwytów na АТ. Usuń wydrążoną śrubę (1) i śruba (2).
Podczas instalacji wymień o-ringi na wydrążonej śrubie.
11. Odłącz wąż (1) doładuj powietrze i odłóż na bok.
Podczas instalacji wąż musi być wolny od smaru i suchy. Ostrożnie wyjmij turbosprężarkę (2) w dół w kierunku prawej kolumny zawieszenia, między belką przedniej osi a drążkiem kierowniczym.
12. Przenieś przewód oleju pod ciśnieniem do nowej turbosprężarki. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:
- Określ rozmiar (A) między przewodem oleju pod ciśnieniem (1) i kołnierz turbosprężarki;
- Usuń wydrążoną śrubę (2) i wymienić jego o-ringi;
- Zamontować przewód olejowy pod ciśnieniem do nowej turbosprężarki za pomocą śruby drążonej;
- Dokręcając wydrążoną śrubę, dostosuj rozmiar (A).
Zmiana położenia rurociągu naftowego
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić uszczelkę.