Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki (BMW 7 Series E38)

Jeżeli zamontowane przewody powietrza doładowującego nie są odtłuszczone i są wilgotne, może to spowodować awarię sprężarki.

Modele z silnikiem M57

1. Zdejmij górne osłony silnika.

2. Odkręć śruby i zdejmij wąż formowany w kierunku wskazanym strzałką (patrz ilustracja).

Podczas montażu należy nasmarować stykające się powierzchnie cienką warstwą wazeliny i założyć nowe pierścienie uszczelniające

3. Zdjąć zespół obudowy falistej (1).

4. Wyjmij element filtra powietrza (patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza Rozdziały Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).



5. Poluzuj zacisk (1) i wyjmij przewód powietrza doładowującego (2) wraz z wężem powietrza doładowującego. Zatkaj otwory turbosprężarki (na przykład szmatką).



6. Odkręcić śrubę drążoną (1) i wyjąć przewód olejowy (2).

Zatkaj końcówkę przewodu olejowego i otwór w skrzyni korbowej. Podczas montażu należy wymienić pierścienie uszczelniające.

7. Odkręć śruby (1), zdejmij oba wsporniki i odłóż je na bok.



8. Zdjąć pokrywę blokującą (1) osłony termicznej i wyjąć korki (strzałki).

Podczas montażu uszkodzone wtyczki należy wymienić.

9. Odkręć śruby znajdujące się pod korkami.

Podczas montażu należy nasmarować gwinty śrub cienką warstwą pasty zawierającej miedź (CRC).

10. Poluzuj zacisk (1) i odłącz wąż. Odkręcić śruby (2) i wyjąć turbosprężarkę (3) przesuwając ją w dół.



11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• W razie konieczności przełóż przewód spustowy i przewód olejowy do nowej turbosprężarki;
• Wymień wszystkie uszczelki;
• Oczyść powierzchnię styku kolektora wydechowego;
• Zacisk (1) na pokrywie blokującej (2) należy wsunąć do osłony termicznej.

Modele z silnikiem M67 (lewa turbosprężarka)

1. Wyjmij pompę wtryskową paliwa (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja pompy wtryskowej paliwa).

2. Zdejmij obudowę wentylatora układu chłodzenia silnika i wirnik (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).

3. Spuścić płyn chłodzący z chłodnicy układu chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).



4. Podnieś maskę, odłącz od niej podpory i zamocuj maskę w pozycji pionowej, wkładając śruby M8 w zawiasy.



5. Odłącz złącze (1) i uwolnij przewód z uchwytu (2). Odkręć śrubę (4), poluzuj zacisk (5) i zdejmij obudowę rezonatora (6) zmontowaną z przepływomierzem powietrza.



6. Wyjmij przewód (1) z uchwytu, poluzuj nakrętki (2), odłącz złącze (3) i odłóż zespół filtra paliwa (4) na bok.





7. Odkręć nakrętki (1) i odłóż zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego (2).



8. Odkręć śrubę (1) i odłóż chłodnicę paliwa (2) wraz z kanałem powietrza (3) na bok.



9. Odkręcić nakrętkę (1) lewej poduszki mocowania silnika. Wyjmij śrubę (2).

10. Używając specjalnego podnośnika, podnieś silnik za uchwyty podnoszące o 25 mm.



11. Odkręcić zaciski (1), zdjąć wąż ciśnieniowy (2) i odłączyć złącze (3).



12. Poluzować zaciski (1) i umieścić wąż (2) na rurze powrotnej turbosprężarki.



13. Odkręcić śruby drążone (1) i wyjąć przewód ciśnieniowy (2).

Podczas montażu należy wymienić pierścienie uszczelniające śruby.

14. Odkręć śruby i wyjmij zespół turbosprężarki do przodu.

Podczas montażu należy oczyścić powierzchnie styku, uważając, aby ich nie uszkodzić, i wymienić uszczelkę.

15. Odkręcić śruby (1) i przenieść rurę powrotną (2) do nowej turbosprężarki.

Podczas montażu należy oczyścić powierzchnie styku turbosprężarki z rurą powrotną i wymienić uszczelkę.

16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Modele z silnikiem M67 (prawa turbosprężarka)

Wymontowuje się prawą turbosprężarkę wraz z przewodem oleju ciśnieniowego, którego odkształcenie lub uszkodzenie jest niedopuszczalne.

1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

2. Zdejmij przednią i tylną osłonę podwozia.

3. Zdejmij prawą obudowę filtra powietrza.

4. Wyjmij prawy górny konwerter katalityczny.



5. Poluzować zacisk (1), odkręcić śruby (2) i wyjąć przewód spustowy oleju (3). Odkręcić zacisk (4), przesunąć go do tyłu i odłączyć złącze (5) od turbosprężarki.

Podczas montażu należy oczyścić powierzchnie styku i wymienić uszczelkę.

6. Odkręć śrubę.



7. Otwórz zabezpieczenie (1), odłącz wtyczkę (2) złącza diagnostycznego i odłóż ją na bok.



8. Odkręcić śrubę (1), odłączyć wąż (2) i wyjąć kanał powietrzny (3).

W razie konieczności wymień pierścień uszczelniający.

9. Odkręć trzy śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego.



10. Wyjmij przewód z uchwytów na AT. Wyjąć śrubę pustą (1) i śrubę (2).

Podczas montażu należy wymienić pierścienie uszczelniające śruby.

11. Odłączyć przewód powietrza doładowującego (1) i przesunąć go na bok.

Podczas montażu wąż musi być suchy i wolny od smaru. Ostrożnie wyjmij turbosprężarkę (2), przesuwając ją w dół w kierunku prawej kolumny zawieszenia, pomiędzy belkę osi przedniej a drążek kierowniczy.

12. Przenieść przewód oleju ciśnieniowego do nowej turbosprężarki. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:

• Określ wymiar (A) pomiędzy przewodem oleju ciśnieniowego (1) a kołnierzem turbosprężarki;
• Wyjąć śrubę drążoną (2) i wymienić jej pierścienie uszczelniające;
• Za pomocą śruby drążonej zamontuj przewód ciśnieniowy oleju do nowej turbosprężarki;
• Dokręć śrubę pustą, aby dostosować wymiar (A).

13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę.