Калі ўсталяваныя шлангі наддувочного паветра не абястлушчаныя і вільготныя, гэта можа прывесці да выхаду з ладу нагнятальніка.
Мадэлі з рухавіком M57
Вакуумныя шлангі рухавіка M57, частка 1
1 - Вакуумны шланг да вакуумнага клапана падушкі апоры рухавіка
1a - Вакуумны клапан падушкі апоры рухавіка
1b - Вакуумны шланг да падушкі апоры рухавіка
2 - Вакуумны шланг да турбакампрэсара (гл ілюстрацыю)
3 — Вакуумны шланг да пераўтваральніка ціску клапана 3c
3a - Пераўтваральнік ціску для клапана 3c
3b - Вакуумны шланг да клапана 3c
3c - Клапан вяртання ОГ (EGR)
4 — Вакуумны трубаправод
Вакуумныя шлангі рухавіка M57, частка 2
2 - Вакуумны шланг да вакуумнай камеры
2a - Вакуумная камера
2b - Вакуумны шланг да пераўтваральніка ціску
2c - Пераўтваральнік ціску
2d - Вакуумны шланг да мембраннага механізму турбакампрэсара
2e - Мембранны механізм турбакампрэсара
1. Зніміце верхнія кажухі рухавіка.
2. Вывярніце ніты і зніміце фармаваны шланг у кірунку, паказаным стрэлкай (гл ілюстрацыю).
Пры ўсталёўцы вышмаруйце спалучаныя паверхні тонкім пластом вазеліну і ўсталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы
3. Зніміце збор гафрыраванага кажуха (1).
4. Зніміце фільтруючы элемент паветраачышчальніка (гл. Раздзел Замена фільтруе элемента паветраачышчальніка Кіраўнікі Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
5. Прыслабце хамут (1) і зніміце трубаправод (2) наддувочного паветра разам са шлангам наддувочного паветра. Закаркуйце адтуліны турбакампрэсара (напрыклад, рыззём).
6. Вывярніце полы ніт (1) і зніміце маслаправод (2).
Закаркуйце штуцэр маслаправода і адтуліну ў блок-картэры. Пры ўсталёўцы заменіце ўшчыльняльныя кольцы.
7. Вывярніце балты (1), зніміце абодва кранштэйны і адкладзяце іх у бок.
8. Зніміце запорнае вечка (1) тэрмаахоўнага экрана і выміце заглушкі (стрэлкі).
Пры ўсталёўцы пашкоджаныя заглушкі падлягаюць абавязковай замене.
9. Вывярніце балты, размешчаныя пад заглушкамі.
Пры ўсталёўцы вышмаруйце разьбярства нітаў тонкім пластом медзезмяшчальнай пасты (CRC).
10. Прыслабіць хамут (1) і адлучыце шланг. Вывярніце балты (2) і зніміце турбакампрэсар (3) рухам уніз.
11. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- Пры неабходнасці перастаўце зліўны трубаправод і маслаправод на новы турбакампрэсар;
- Заменіце ўсе пракладкі;
- Ачысціце спалучаную паверхню выпускнога калектара;
- Заціск (1) на запорным вечку (2) павінен устаўляцца ў цеплаахоўны экран.
Заціск на запорным вечку
Мадэлі з рухавіком M67 (левы турбакампрэсар)
Вакуумныя шлангі рухавіка M67
1 — Корак-заглушка
2 — Вакуумны шланг да правага пераўтваральніка ціску
2a - Правы пераўтваральнік ціску
2b - Вакуумны шланг да клапана 2c
2c - Правы клапан вяртання ОГ (EGR)
3 — Вакуумны шланг да левага пераўтваральніка ціску
3a - Левы пераўтваральнік ціску
3b - Вакуумны шланг да левага клапана 3c
3c - Левы клапан вяртання ОГ (EGR)
4 — Вакуумны шланг да вакуумнага клапана падушкі апоры рухавіка
4a - Вакуумны клапан левай і правай падушак апор рухавіка
4b - Вакуумны шланг левай і правай падушак апор рухавіка
5 — Вакуумны трубаправод
5a - Вакуумная помпа
6 — Кранштэйны пераўтваральніка ціску/вакуумнага клапана
1. Зніміце ТНВД (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка ТНВД).
2. Зніміце кажух і крыльчатку вентылятара сістэмы астуджэння рухавіка (гл. Главу Сістэмы астуджэння рухавіка, ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання).
3. Спусціце ОЖ з радыятара сістэмы астуджэння (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
4. Падніміце капот, адлучыце ад яго стойкі і зафіксуйце капот у вертыкальным становішчы, уставіўшы ніты M8 у завесы.
5. Раз'яднайце раз'ём (1) і вызваліце провад з трымальніка (2) Вывярніце ніт (4), прыслабце хамут (5) і зніміце корпус (6) рэзанатара ў зборы з расходамерам паветра.
6. Вызваліце провад (1) з трымальніка, аддайце гайкі (2), раз'яднайце раз'ём (3) і адкладзяце вузел (4) паліўнага фільтра ў бок.
7. Аддайце гайкі (1) і адкласці рэзервуар (2) вадкасці ГУР у бок.
8. Вывярніце ніт (1) і адкласці ахаладжальнік (2) паліва разам з паветраводам (3) у бок.
9. Аддайце гайку (1) левай падушкі апоры рухавіка. Вывярніце ніт (2).
10. Пры дапамозе спецыяльнай пад'ёмнай прынады прыпадніміце рухавік за пад'ёмныя вушы на 25 мм.
11. Прыслабце хамуты (1), зніміце напорны шланг (2) і раз'яднайце раз'ём (3).
12. Прыслабце хамуты (1) і надзеньце шланг (2) на зваротную трубку турбакампрэсара.
13. Вывярніце полыя балты (1) і зніміце напорную трубку (2).
Пры ўсталёўцы заменіце ўшчыльняльныя кольцы полых нітаў.
14. Вывярніце балты і зніміце зборку турбакампрэсара рухам наперад.
Пры ўсталёўцы ачысціце спалучаныя паверхні, не дапушчаючы іх пашкоджанні, і заменіце пракладку.
15. Вывярніце балты (1) і перастаўце зваротную трубку (2) на новы турбакампрэсар.
Пры ўсталёўцы ачысціце спалучаныя паверхні на турбакампрэсары і на зваротнай трубцы і заменіце пракладку.
16. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Мадэлі з рухавіком M67 (правы турбакампрэсар)
Правы турбакампрэсар здымаецца разам з напорным маслаправодам, дэфармацыя і пашкоджанне якога не дапушчальныя.
1. Адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце пярэдняе і задняе абліцоўванне дна кузава.
3. Зніміце зборку корпуса правага паветраачышчальніка.
4. Зніміце правы верхнеструменны каталітычны пераўтваральнік.
5. Прыслабце хамут (1), вывярніце ніты (2) і зніміце зліўны маслаправод (3). Прыслабце хамут (4), ссуньце яго назад і адлучыце раздым (5) ад турбакампрэсара.
Пры ўсталёўцы ачысціце спалучаныя паверхні і заменіце пракладку.
6. Вывярніце ніт.
7. Раскрыйце фіксатар (1), адлучыце відэлец (2) дыягнастычнага раздыма і адкладзяце ў бок.
8. Вывярніце ніт (1), адлучыце шланг (2) і зніміце паветравод (3).
Пры неабходнасці заменіце ўшчыльняльнае кольца.
9. Вывярніце тры ніта мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара.
10. Вызваліце провад з трымальнікаў на АТ. Вывярніце полы ніт (1) і ніт (2).
Пры ўсталёўцы заменіце ўшчыльняльныя кольцы спадзіста ніта.
11. Адлучыце шланг (1) наддувачнага паветра і адвядзіце ў бок.
Пры ўсталёўцы шланг павінен быць абястлушчаным і сухім. Асцярожна зніміце турбакампрэсар (2) рухам уніз у кірунку правай стойкі падвескі, паміж бэлькай пярэдняга маста і папярочнай рулявой цягай.
12. Перастаўце напорны маслаправод на новы турбакампрэсар. Для гэтага выканайце наступныя дзеянні:
- Вызначыце памер (A) паміж напорным маслаправодам (1) і фланцам турбакампрэсара;
- Вывярніце полы ніт (2) і заменіце яго ўшчыльняльныя кольцы;
- Усталюйце напорны маслаправод на новы турбакампрэсар з дапамогай полага ніта;
- Зацягваючы полы ніт, адрэгулюйце памер (A).
Перастаноўка маслаправода
13. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Замяніць ушчыльняльную пракладку.