Poniżej znajduje się opis silnika M51. Zawór montowany jest pod rurociągiem wlotowym, pośrodku.
1. W stanie beznapięciowym tłok wysuwa się pod naciskiem sprężyny i blokuje dopływ paliwa.
1 - Otwór wlotowy
2 - Tłok dystrybutora
3 - Głowica dystrybutora
4 - Chowany magnes
5 - Komora wysokiego ciśnienia
2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową. Podaj nakrętkę znajdującą się pod zaślepką i zdejmij przewód z zaworu odcięcia paliwa.
3. Odkręć zawór odcinający kluczem 24 mm.
Tłok i sprężyna mogą wypaść.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź poprawność montażu i integralność pierścienia uszczelniającego, w razie potrzeby wymień go.