Poniżej znajduje się opis silnika M51. Zawór montowany jest pod kolektorem dolotowym, na środku.
1. W stanie beznapięciowym tłok wysuwa się pod wpływem nacisku sprężyny i blokuje dopływ paliwa.
1 - Otwór zasilający
2 — Tłok rozdzielacza
3 — Głowica rozdzielacza
4 - Magnes przyciągający
5 - Komora wysokiego ciśnienia
2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową. Odkręć nakrętkę znajdującą się pod korkiem i odłącz przewód od zaworu odcinającego paliwo.
3. Odkręć zawór odcinający kluczem 24 mm.
Tłok i sprężyna mogą wypaść.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź poprawność montażu i integralność pierścienia uszczelniającego; w razie konieczności wymień go.