Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Sistem de răcire
  • Demontare și instalare unui ventilator cu un cuplaj vâscos

Demontare și instalare unui ventilator cu un cuplaj vâscos (BMW 3 Series E46)

            0

Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
320i, 323i, 328i cu aer condiționat

Ventilatorul cu cuplaj vâscos este fixat pe arborele pompei de lichid de răcire. Împreună cu ventilatorul electric, sarcina acestuia este să furnizeze suficient aer prin radiator.

Ambreiajul ventilatorului trebuie înlocuit dacă butucul este stricat sau uzat. În acest caz, ventilatorul nu se rotește sau se rotește cu dificultate când motorul este staționat. De asemenea, cuplajul trebuie înlocuit dacă jocul axial sau radial depășește 0,6 mm. Pentru a verifica, este necesar să deplasați ventilatorul în direcțiile longitudinale și transversale. În acest caz, uleiul nu ar trebui să curgă din butuc.

Demontarea



1. Scoateți ghidajul de admisie a aerului folosind o șurubelniță mică pentru a scoate clemele.

1. Scoateți ghidajul de admisie a aerului folosind o șurubelniță mică pentru a scoate clemele.


2. Deșurubați ventilatorul de la butucul pompei de răcire folosind o cheie de 32 mm.

Piulița de fixare are filet pe stânga și trebuie rotită spre dreapta pentru a se slăbi (săgeată pe ilustrație).


Când deșurubați piulița, butucul trebuie să nu se rotească cu o curea trapezoială. Dacă piulița este deosebit de strânsă, puteți lovi cheia cu un ciocan. Service-ul BMW folosește pentru aceasta un instrument special, cu ajutorul căruia scripetele este ținut de capetele șuruburilor. După deșurubarea piuliței, aceasta poate fi răsucită în continuare prin rotirea rotorului. Aveți grijă ca rotorul să nu cadă. Ventilatorul este scos în sus.




Când deșurubați piulița, butucul trebuie să nu se rotească cu o curea trapezoială. Dacă piulița…


3. Deconectați rotorul de la cuplajul vâscos prin deșurubarea șuruburilor (săgețile din ilustrație) și scoateți cuplajul.

Instalare



4. Introduceți cuplajul vâscos în rotor și fixați-l cu șuruburi la un cuplu de 10 Nm.

5. Fixați ventilatorul cu cuplajul la butucul pompei de răcire cu un cuplu de 40 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți butucul să nu se rotească folosind cureaua trapezoială sau capetele șuruburilor.

6. Introduceți ghidajul aerului de admisie și fixați-l cu cleme.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Sistem de răcire
Articole urmatoare

Demontare și instalare carcasei ventilatorului/ventilatorului
Demontare și instalare termostatului — demontarea și montarea
Conectarea și deconectarea cuplajului cu eliberare rapidă
Verificarea sistemului de racire sub presiune
Verificarea comutatorului termic
Demontare și instalare radiatorului — demontarea și montarea
Demontare și instalare pompei de lichid de răcire


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare unui ridicător electric de geam BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare unui ansamblu ventilator suplimentar cu o… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Manșon de centrare cuplaj elastic — demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Ventilator și cuplaj vâscos BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 29 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.