Wentylator wiskotyczny jest zamontowany na wale pompy płynu chłodzącego. Wraz z wentylatorem, który posiada napęd elektryczny, jego zadaniem jest dostarczenie odpowiedniej ilości powietrza przez chłodnicę.
Sprzęgło wentylatora należy wymienić, jeśli piasta jest zarysowana i zużyta. W takim przypadku wentylator nie obraca się, gdy silnik jest nieruchomy lub obraca się z trudnością. Sprzęgło należy również wymienić, jeśli luz osiowy lub promieniowy przekracza 0,6 mm. Aby to sprawdzić, należy przesunąć wentylator w kierunku wzdłużnym i poprzecznym. W takim przypadku olej nie powinien wypływać z piasty.
Wycofanie
1. Zdejmij prowadnicę powietrza wlotowego, usuwając zaciski za pomocą małego śrubokręta.
2. Odkręć wentylator od piasty pompy płynu chłodzącego kluczem 32 mm.
Nakrętka mocująca ma gwint lewoskrętny i aby ją odkręcić, należy ją obrócić w prawo (ilustracja strzałka).
Podczas odkręcania nakrętki należy zabezpieczyć piastę przed obracaniem się za pomocą paska klinowego. Jeśli nakrętka jest szczególnie mocno dokręcona, możesz uderzyć w klucz młotkiem. Warsztat BMW używa specjalnego narzędzia do przytrzymywania koła pasowego za łby śrub. Po dalszym dokręceniu nakrętki można ją przekręcić obracając wirnik. Upewnij się, że wirnik nie spadnie. Wentylator jest wyjmowany do góry.
3. Odłączyć wirnik od sprzęgła wiskotycznego odkręcając śruby (strzałki na ilustracji) i zdjąć sprzęgło.
Instalacja
4. Włożyć sprzęgło wiskotyczne do wirnika i dokręcić śrubami z momentem obrotowym 10 Nm.
5. Zamocować wentylator ze sprzęgłem na korpusie pompy cieczy chłodzącej momentem 40 Нм. Jednocześnie przytrzymać piastę przed obracaniem się za pomocą paska klinowego lub łbów śrub.
6. Włożyć prowadnicę powietrza wlotowego i zabezpieczyć zaciskami.