- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- Układ chłodzenia
- Wyjmowanie i instalowanie pompy płynu chłodzącego
Wyjmowanie i instalowanie pompy płynu chłodzącego (BMW 3 Series E46)
Pompa płynu chłodzącego napędzana jest paskiem klinowym. 320i, 323i, 328i z klimatyzacją: Na przednim wałku pompy płynu chłodzącego zamontowany jest wentylator.
Modele 316i, 318i, 320i, 323i, 328i
1. Spuść płyn chłodzący, patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego.
2. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska klinowego.
3. Odkręć śruby mocujące koło pasowe. Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, aby koło pasowe się nie obracało. Zdejmij koło pasowe z piasty.
4. Odkręć 4 śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
5. Wkręć 2 śruby M6 w otwór gwintowany (strzałki na ilustracji) i w ten sposób równomiernie wyjąć pompę płynu chłodzącego z silnika. Upewnij się, że pompa nie jest przekrzywiona.
6. Oczyść powierzchnie uszczelniające silnika.
7. Odkręć śruby mocujące pompę.
8. Przed montażem wymień pierścień uszczelniający pompy i nasmaruj nowy pierścień pastą poślizgową.
9. Włóż pompę z nową uszczelką i równomiernie ją dokręć. Moment dokręcania zależy od średnicy gwintu. Proszę zapoznać się ze specyfikacjami.
10. Zabezpiecz koło pasowe dokręcając 4 śruby momentem dokręcającym 15 Nm.
11. Zamontuj pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska klinowego.
12. Napełnij układ płynem chłodzącym, patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego.
13. Uruchom i rozgrzej silnik. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Modele 320d
14. Spuść płyn chłodzący, patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego.
15. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska klinowego.
16. Odkręcić wąż płynu chłodzącego od górnej części pompy przy głowicy cylindra i uchwycie.
17. Odłączyć pompę "1" i wyjąć ją wraz z uszczelką "2". W tym przypadku należy zwrócić uwagę na położenie obu tulei prowadzących "3".
Modele 316i, 318i, 320i, 323i, 328i
Wyjmowanie
1. Spuść płyn chłodzący, patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego.
2. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska klinowego.
3. Odkręć śruby mocujące koło pasowe. Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, aby koło pasowe się nie obracało. Zdejmij koło pasowe z piasty.

4. Odkręć 4 śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
5. Wkręć 2 śruby M6 w otwór gwintowany (strzałki na ilustracji) i w ten sposób równomiernie wyjąć pompę płynu chłodzącego z silnika. Upewnij się, że pompa nie jest przekrzywiona.
Instalacja
6. Oczyść powierzchnie uszczelniające silnika.
7. Odkręć śruby mocujące pompę.
8. Przed montażem wymień pierścień uszczelniający pompy i nasmaruj nowy pierścień pastą poślizgową.
9. Włóż pompę z nową uszczelką i równomiernie ją dokręć. Moment dokręcania zależy od średnicy gwintu. Proszę zapoznać się ze specyfikacjami.
10. Zabezpiecz koło pasowe dokręcając 4 śruby momentem dokręcającym 15 Nm.
11. Zamontuj pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska klinowego.
12. Napełnij układ płynem chłodzącym, patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego.
13. Uruchom i rozgrzej silnik. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Modele 320d
Wyjmowanie
14. Spuść płyn chłodzący, patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego.
15. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska klinowego.
16. Odkręcić wąż płynu chłodzącego od górnej części pompy przy głowicy cylindra i uchwycie.

17. Odłączyć pompę "1" i wyjąć ją wraz z uszczelką "2". W tym przypadku należy zwrócić uwagę na położenie obu tulei prowadzących "3".
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ chłodzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
