Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Замена ЭБУ системы «ABS/ASC+Т» и «DSC»

Замена ЭБУ системы «ABS/ASC+Т» и «DSC» (BMW X5 E53)

            0

Внимание! Соблюдать меры безопасности по защите от электростатического разряда. Использовать заземляющие браслеты.


Снятие ЭБУ системы «ABS/ASC+Т» и «DSC» необходимо проводить в следующем порядке. Считать информацию из ЗУ неисправностей и распечатать коды неисправностей. На автомобилях с двигателем «М62» и «N62» снять левую фару и панель управления.

При необходимости отсоединить дополнительный насос системы отопления. Отсоединить ШС и отвести дополнительный насос в сторону, закрепив его на кузове. Разблокировать ШС, сдвинув его фиксатор, и вынуть ШС, потянув его вертикально вверх.

Вывернуть болты (1, рис. 11.75) и отсоединить ЭБУ (2) от ГА. Болты подлежат замене.

Вывернуть болты (1, рис. 11.75) и отсоединить ЭБУ (2) от ГА. Болты подлежат замене.


Установку ЭБУ системы «ABS/ASC+Т/DSC» на гидроагрегат следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо визуально проверить уплотняемую поверхность ЭБУ (1, рис. 11.76) ЭБУ и ГА на отсутствие повреждений. Очистить уплотняемые поверхности (1), при этом не допускается использование инструментов с острыми кромками и агрессивных чистящих средств. Проверить контактные лепестки (2) на отсутствие коррозии и повреждений. При выявлении повреждений на элементах (1) и (2) необходимо заменить ГА.



Установку ЭБУ системы «ABS/ASC+Т/DSC» на гидроагрегат следует проводить в обратном порядке, при…


Во избежание повреждения контактных штырей ШС-ЭБУ, вставлять ШС в ЭБУ, держа его строго перпендикулярно по отношению к ЭБУ. Осторожно насадить ЭБУ на ГА. Не допуская перекосов катушек возбуждения. Кромка корпуса ЭБУ (1, рис. 11.77) должна скользить по выступу (2) ГА.

Во избежание повреждения контактных штырей ШС-ЭБУ, вставлять ШС в ЭБУ, держа его строго…


Прижать ЭБУ к ГА и равномерно ввернуть новые болты (1 и 2, рис.11.78), медленно затягивая их, до тех пор, пока корпус ЭБУ равномерно приляжет к ГА. Ввернуть новые болты (1–6) до прилегания контактных поверхностей, не затягивая их окончательно. Затянуть болты крепления ЭБУ динамометрическим ключом моментом 2,9 Н·м (0,29 кгс·м) в последовательности указанной на рисунке 11.78. Поверить фиксацию ШС ЭБУ.

Прижать ЭБУ к ГА и равномерно ввернуть новые болты (1 и 2, рис.11.78), медленно затягивая их, до…


После установки нового ЭБУ необходимо его закодировать. При наличии системы «DSC» дополнительно провести согласование датчика положения рулевого колеса, используя систему «DIS».

Сведения получены с данного интернет-ресурса «BMWMAN.RU»

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Тормозная система
Следующие статьи

Замена датчика частоты вращения колеса
Замена датчика системы «DSC»
Замена подкачивающего насоса
Замена гидравлического агрегата системы «DSC»
Системы «ABS/ASC+Т» или «DSC» — общие сведения
Замена педали тормоза
Моменты затяжки соединений элементов тормозной системы
Диагностика неисправностей тормозной системы


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Системы управления вредными выбросами — замена узлов BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка топливной системы, замена топливного фильтра. Эксплуатация… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Осмотр и замена тормозных линий и шлангов гидравлической системы… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Замена охлаждающей жидкости BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена салонного фильтра (системы вентиляции) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена привода/отсека управляющей электроники системы адаптивного… BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 38 + 23 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.