Uwaga! Usuwaj powietrze z układu tylko wtedy, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
Dla automatu «4,6is» z silnikiem «M62» i «4,8is» z silnikiem «N62» wymagany nowy płyn hamulcowy «DOT4» o obniżonej lepkości. Odpowietrzanie układu hamulcowego «DSC 5.7» konieczne po każdej naprawie układu hamulcowego, jeżeli hydrauliczny układ hamulcowy lub sprzęgłowy został otwarty i dostało się do niego powietrze. Oznaką obecności powietrza w układzie jest «awaria» pedał hamulca po naciśnięciu. Do usuwania powietrza z układu hamulcowego poprzez pompowanie go na stanowisku diagnostycznym «DIS-BMW» lub za pomocą pedału hamulca, przy obowiązkowym udziale asystenta.
Odpowietrzanie układu hamulcowego za pomocą układu «DIS-BMW» należy wykonać w następującej kolejności.
Ściśle przestrzegaj instrukcji napełniania i odpowietrzania układu hamulcowego podczas wymiany lub naprawy jego elementów:
- główny cylinder hamulcowy;
- jednostka hydrauliczna;
- elementy łączące układu hamulcowego;
- pompa podnoszona.
Po pracach przy pompie wspomagania konieczne jest jedynie odpowietrzenie obwodu napędu hamulca przedniego koła. Przed przepłukaniem układu hamulcowego należy raz za pomocą układu włączyć pompę wspomagającą «DIS-BMW», natomiast należy podłączyć odpowietrznik o maksymalnym ciśnieniu 2 bar.
Zdejmij przegrodę nagrzewnicy i podłącz układ diagnostyczny «DIS-BMW» (Ryż. 11.63) i ustaw tryb pompowania jednostki hydraulicznej układu DSC. Zamontować narzędzie do odpowietrzania na zbiorniku wyrównawczym głównego cylindra hamulcowego. Włącz system diagnostyczny «DIS-BMW», ściśle przestrzegać instrukcji obsługi instalacji, ciśnienie nie może przekraczać 2 barów.
Płukanie zespołu układu hamulcowego odbywa się w następującej kolejności:
- podłączyć jeden koniec węża do naczynia odbiorczego (Ryż. 11.64);
- podłącz drugi koniec do główki mocowania zacisku tylnego prawego koła;
- odkręcić złączkę i pompować napęd hydrauliczny, aż popłynie czysty płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza:
- obróć złączkę;
- powtórz operację na tylnym lewym kole.
Odpowietrz układ hamulcowy tylnych kół w następującej kolejności:
- podłączyć jeden koniec węża do naczynia odbiorczego (Ryż. 11.64);
- podłącz drugi koniec do główki mocowania zacisku tylnego prawego koła;
- otwórz złączkę;
- wykonać program pompowania za pomocą systemu «DIS-BMW» przy otwartym zaworze odpowietrzającym;
- po zakończeniu programu naciśnij pięć razy pedał hamulca do oporu;
- musi wypływać czysty płyn hamulcowy, bez pęcherzyków powietrza;
- obróć złączkę;
- powtórz tę operację na lewym tylnym kole.
Odpowietrzyć obwód hamulcowy przednich kół w następującej kolejności:
- podłączyć jeden koniec węża do naczynia odbiorczego (Ryż. 11.65);
- drugi koniec podłączyć do główki mocowania zacisku przedniego prawego koła,
- otwórz złączkę;
- wykonać program pompowania za pomocą systemu «DIS-BMW» przy otwartym zaworze odpowietrzającym;
- po zakończeniu programu naciśnij pięć razy pedał hamulca do oporu;
- musi wypływać czysty płyn hamulcowy, bez pęcherzyków powietrza;
- obróć złączkę;
- powtórz tę operację na przednim lewym kole.
Wyłączyć zmieniacz płynu hamulcowego i odłączyć go od zbiornika.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego (strzałka, ryc. 11.66). Upewnij się, że masz gumową uszczelkę (1) pokrywki i zamknij zbiornik.
W przypadku braku sprzętu diagnostycznego odpowietrzenie układu hamulcowego można przeprowadzić wspólnie z asystentem.
Uwaga! Stale monitoruj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym i utrzymuj go na znaku «maks».
Zawsze dodawaj tylko świeży płyn hamulcowy.
Zaleca się rozpocząć pompowanie od zacisku, który został wymieniony lub naprawiony.
Ściśle przestrzegaj sekwencji pompowanych mechanizmów hamulcowych, pomoże to zaoszczędzić czas i wysiłek:
- zacisk hamulca tylnego prawego:
- zacisk hamulca tylnego lewego,
- zacisk hamulca przedniego prawego;
- zacisk hamulca przedni lewy.
Odpowietrzanie układu hamulcowego należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Zdejmij zaślepkę, wyczyść zawór odpowietrzający na zacisku i zmontuj obwód do odpowietrzania hydraulicznego układu napędowego hamulca, nakładając czysty wąż na złączkę i opuszczając jego drugi koniec do pojemnika (Bank), do połowy wypełniony płynem hamulcowym. Zaleca się stosowanie przezroczystego pojemnika i węża.
Wielokrotnie (5–7) wciśnij pedał hamulca, aż pojawi się ostry opór. Pozostaw wciśnięty pedał.
Otworzyć zawór odpowietrzający o pół obrotu kluczem oczkowym (zawór upustowy). Zbierz wyciekający płyn hamulcowy do pojemnika. Upewnij się, że koniec węża jest stale zanurzony w cieczy.
Jeśli ciśnienie spadnie, zamknij zawór odpowietrzający.
ponownie kilka razy (5–7) naciskać pedał hamulca, aż nastąpi gwałtowne przeciwdziałanie. Pozostaw wciśnięty pedał.
Kontynuuj powyższy proces, aż wraz z płynem hamulcowym żadne pęcherzyki powietrza nie przestaną wpływać do pojemnika na płyn.
Zamknij zawór odpowietrzający, zwolnij pedał hamulca, zdejmij przewód wylotowy płynu hamulcowego i zamontuj go na zaworze odpowietrzającym (zawór upustowy) kapturek ochronny.
Usuń powietrze ze wszystkich mechanizmów hamulcowych w ten sam sposób.
Sprawdź bezpieczeństwo układu hamulcowego.