Uwaga! Odpowietrzać układ wyłącznie wtedy, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
W przypadku pojazdów "4.6is" z silnikiem "M62" oraz pojazdów "4.8is" z silnikiem "N62" wymagany jest nowy płyn hamulcowy typu "DOT4" o zmniejszonej lepkości. Odpowietrzenie układu hamulcowego typu "DSC 5.7" konieczne jest po każdej naprawie układu hamulcowego w przypadku, gdy doszło do otwarcia układu hydraulicznego napędu hamulcowego lub sprzęgłowego i dostało się do niego powietrze. Oznaką obecności powietrza w układzie jest "awaria" pedału hamulca po jego naciśnięciu. Odpowietrzyć układ hamulcowy na stanowisku diagnostycznym "DIS-BMW" lub przy pomocy pedału hamulca, obowiązkowo z pomocą drugiej osoby.
Odpowietrzanie układu hamulcowego za pomocą systemu "DIS-BMW" należy wykonywać w następującej kolejności.
Podczas wymiany lub naprawy podzespołów układu hamulcowego należy ściśle przestrzegać instrukcji dotyczących napełniania i odpowietrzania układu hamulcowego:
- główny cylinder hamulcowy;
- jednostka hydroelektryczna;
- elementy połączenia układu hamulcowego;
- pompa wspomagająca.
Po zakończeniu pracy przy pompie wspomagania konieczne jest odpowietrzenie wyłącznie obwodu napędowego mechanizmów hamulcowych kół przednich. Przed płukaniem układu hamulcowego konieczne jest jednokrotne uruchomienie pompy wspomagania za pomocą systemu "DIS-BMW" i podłączenie urządzenia do odpowietrzania o maksymalnym ciśnieniu 2 barów.
Wyjąć przegrodę grzewczą i podłączyć system diagnostyczny "DIS-BMW" (rysunek 11.63) i ustawić tryb odpowietrzania układu hydraulicznego systemu DSC. Zamontuj urządzenie odpowietrzające na zbiorniku wyrównawczym cylindra głównego. Włączyć system diagnostyczny "DIS-BMW", ściśle przestrzegać instrukcji obsługi systemu, ciśnienie nie powinno przekraczać 2 barów.
Płukanie układu hamulcowego należy przeprowadzać w następującej kolejności:
- podłącz jeden koniec węża do naczynia odbiorczego (rysunek 11.64);
- podłącz drugi koniec do głowicy nypla zacisku tylnego prawego koła;
- odkręcić korek i odpowietrzyć układ hydrauliczny, aż zacznie wypływać czysty płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza:
- zaciśnij sutek;
- powtórz operację na tylnym lewym kole.
Odpowietrzanie układu hamulcowego tylnego koła należy wykonywać w następującej kolejności:
- podłącz jeden koniec węża do naczynia odbiorczego (rysunek 11.64);
- podłącz drugi koniec do głowicy nypla zacisku tylnego prawego koła;
- otwórz sutek;
- wykonać program upuszczania krwi przy użyciu systemu "DIS-BMW" z otwartą brodawką sutkową;
- po zakończeniu programu naciśnij pedał hamulca pięć razy, aż do zatrzymania;
- powinien wypływać czysty płyn hamulcowy, bez pęcherzyków powietrza;
- zaciśnij sutek;
- powtórz tę operację na tylnym lewym kole.
Odpowietrzanie układu hamulcowego kół przednich należy wykonywać w następującej kolejności:
- podłącz jeden koniec węża do naczynia odbiorczego (rysunek 11,65);
- podłącz drugi koniec do głowicy nypla zacisku przedniego prawego koła,
- otwórz sutek;
- wykonać program upuszczania krwi przy użyciu systemu "DIS-BMW" z otwartą brodawką sutkową;
- po zakończeniu programu naciśnij pedał hamulca pięć razy, aż do zatrzymania;
- powinien wypływać czysty płyn hamulcowy, bez pęcherzyków powietrza;
- zaciśnij sutek;
- powtórz tę operację na przednim lewym kole.
Wyłącz urządzenie do wymiany płynu hamulcowego i odłącz je od zbiornika wyrównawczego.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego (strzałka, fig. 11.66). Sprawdź, czy uszczelka gumowa (1) pokrywy jest obecna i zamknij zbiornik.
Jeżeli nie posiadasz sprzętu diagnostycznego, możesz odpowietrzyć układ hamulcowy z pomocą asystenta.
Uwaga! Należy stale kontrolować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym i utrzymywać go na poziomie oznaczenia "Max".
Zawsze uzupełniaj płyn hamulcowy świeżym płynem.
Zaleca się rozpoczęcie odpowietrzania od zacisku, który był wymieniany lub naprawiany.
Należy ściśle przestrzegać kolejności odpowietrzania mechanizmów hamulcowych, pozwoli to zaoszczędzić czas i wysiłek:
- zacisk hamulca tylnego prawego:
- zacisk hamulca tylnego lewego,
- zacisk hamulca przedniego prawego;
- zacisk hamulca przedniego lewego.
Odpowietrzanie układu hamulcowego należy przeprowadzać w następującej kolejności.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową, wyczyść korek odpowietrzający w zacisku i zmontuj układ służący do usuwania powietrza z układu hydraulicznego napędu hamulcowego, podłączając czysty wąż do korka i opuszczając jego drugi koniec do pojemnika (słoika) wypełnionego do połowy płynem hamulcowym. Zaleca się stosowanie przezroczystego pojemnika i węża.
Naciśnij pedał hamulca kilka razy (5–7), aż poczujesz wyraźny opór. Pozostaw pedał wciśnięty.
Otwórz odpowietrznik o pół obrotu za pomocą klucza oczkowego (zawór odpowietrzający). Zbierz wyciekający płyn hamulcowy do słoika. Upewnij się, że koniec węża jest stale zanurzony w cieczy.
Jeżeli ciśnienie spadnie, należy zamknąć zawór odpowietrzający.
Naciśnij pedał hamulca ponownie kilka razy (5–7), aż poczujesz wyraźny opór. Pozostaw pedał wciśnięty.
Kontynuuj powyższą procedurę, aż do momentu, gdy pęcherzyki powietrza przestaną przedostawać się do zbiornika na płyn wraz z płynem hamulcowym.
Zamknij zawór odpowietrzający, zwolnij pedał hamulca, odłącz przewód spustowy płynu hamulcowego i zamontuj go na odpowietrzniku (zawór odpowietrzający) nasadka ochronna.
Podobnie należy usunąć powietrze ze wszystkich mechanizmów hamulcowych.
Sprawdź bezpieczeństwo układu hamulcowego.