Wymianę pompy wspomagającej należy przeprowadzić w następującej kolejności. Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego. Zdejmij lewy przedni błotnik koła, usuwając nity (1, rysunek 11.71) i odkręcić śruby (2).
Wyjmij śrubę (5, patrz rysunek 11.70) mocowanie uchwytu pompy do korpusu. Odblokuj i odłącz amortyzator (górna strzałka, rysunek 11.72) pompa. Połóż szmatkę w okolicy przyłączy przewodu hamulcowego. Oznacz miejsca instalacji i odłącz rurociągi (zobacz dolne strzałki) napęd hamulcowy z pompy wspomagającej.
Usuń rozlany płyn hamulcowy. Wyjmij pompę wspomagającą z gumowych amortyzatorów wraz z obudową i wspornikiem. Odkręcić śruby (13), przesunąć osłonę ochronną (7) i wspornik (2).
Montaż pompy wspomagającej należy wykonać w odwrotnej kolejności, o ile jest to konieczne. Dokręć śruby mocujące obudowę ochronną i wspornik do pompy momentem obrotowym 8,0 N·m (0,8 kgf·m).
Podłącz przewody hamulcowe zgodnie z oznaczeniami na pompie wspomagającej:
- HZ, linia do głównego cylindra hamulcowego;
- VA, rurociąg do zbiornika wyrównawczego układu hamulcowego.
Dokręcić nakrętki łączące przewodów hamulcowych momentem 14 N·m (1,4 kgf·m). Dokręć śrubę mocującą wspornik pompy do korpusu momentem dokręcania 8,0 N·m (0,8 kgf·m).
Po zakończeniu prac:
- podłącz zmieniacz płynu hamulcowego;
- aktywować pompę wspomagającą za pomocą systemu "DIS";
- odpowietrzyć obwód napędu przednich kół.
[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: «BMWman.ru»]