Замену подкачивающего помпы неабходна праводзіць у наступным парадку. Адпампаваць тармазную вадкасць з кампенсацыйнага бачка. Зняць пырскавік левага пярэдняга кола, для чаго выдаліць насечныя заклёпванні (1, мал. 11.71) і вывярнуць балты (2).
Вывярнуць ніт (5, гл. Мал. 11.70) мацавання кранштэйна помпы да кузава. Расфіксаваць і адлучыць ШС (верхняя стрэлка, мал. 11.72) помпы. Падкласці рыззё ў раёне штуцэраў тармазных трубаправодаў. Прамаркіраваць месцы ўстаноўкі і адлучыць трубаправоды (гл. ніжнія стрэлкі) тармазнога прывада ад подкачивающего помпы.
Выдаліць праліў тармазной вадкасці. Выняць подкачивающий помпа з гумовых амартызатараў, разам з кажухом і кранштэйнам. Вывярнуць балты (13), пераставіць ахоўны кажух (7) і кранштэйны (2).
Усталёўку подкачивающего помпы варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна. Ніты мацавання ахоўнага кажуха і кранштэйна на помпе зацягнуць момантам 8,0 Н·м (0,8 кгс·м).
Падлучыць тармазныя трубаправоды паводле маркіроўкі на подкачивающем помпе:
- HZ, трубаправод да галоўнага тармазнога цыліндру;
- УА, трубаправод да кампенсацыйнага бачка тармазнога прывада.
Накідныя гайкі штуцэраў тармазных трубаправодаў зацягнуць момантам 14 Н·м (1,4 кгс·м). Ніт мацавання кранштэйна помпы на кузаве зацягнуць момантам 8,0 Н·м (0,8 кгс·м).
Па канчатку прац:
- падлучыць прыладу для замены тармазной вадкасці;
- актывізаваць подкачивающий помпа з дапамогай сістэмы "DIS";
- прапампаваць контур прывада перадпакояў колаў.