Aby odpowietrzyć układ hamulcowy, w warsztacie stosuje się urządzenie podłączane do zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego. Urządzenie wytwarza ciśnienie w układzie hamulca hydraulicznego (maks. 2,0 bary).
Jeżeli zachodzi konieczność usunięcia powietrza z całego układu, operację tę należy wykonać osobno dla każdego cylindra hamulcowego koła. Dzieje się tak, gdy powietrze dostanie się do każdego cylindra hamulcowego. W przypadku wymiany lub naprawy tylko jednego zacisku lub cylindra hamulcowego, zazwyczaj wystarczy odpowietrzyć ten cylinder.
Kolejność operacji usuwania powietrza:
1 – zacisk hamulca tylnego prawego, 2 – zacisk hamulca tylnego lewego, 3 – zacisk hamulca przedniego prawego, 4 – zacisk hamulca przedniego prawego.
Zdjąć osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego siłownika hamulcowego. Wyczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż i włóż drugi koniec do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
Niech asystent naciska pedał hamulca, aż w układzie hamulcowym pojawi się ciśnienie. Odczuwalne jest to jako narastający opór przy naciskaniu pedału.
Jeżeli udało Ci się wytworzyć wystarczającą siłę nacisku, naciśnij pedał do końca i przytrzymaj go nogą.
Otwórz zawór odpowietrzający na zacisku hamulcowym za pomocą klucza, wykonując około jednego obrotu. Zbierz wyciekający płyn hamulcowy do pojemnika. W takim przypadku należy zwrócić uwagę, aby koniec wężyka w naczyniu znajdował się zawsze poniżej poziomu wlewanej do niego cieczy.
Gdy ciśnienie płynu hamulcowego spadnie, zamknij zawór odpowietrzający.
Zwolnij pedał hamulca i powtarzaj proces pompowania, aż ciśnienie płynu hamulcowego wzrośnie. Pozostaw wciśnięty pedał hamulca, otwórz zawór odpowietrzający, aż ciśnienie spadnie, a następnie zamknij zawór.
Proces usuwania powietrza z cylindra hamulcowego powtarza się, aż pęcherzyki powietrza przestaną napływać wraz z płynem hamulcowym wpływającym do pojemnika.
Po usunięciu powietrza należy odłączyć wąż od zaworu i założyć na zawór osłonę przeciwpyłową.
Uwaga: Podczas usuwania powietrza należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. Poziom płynu nie może być zbyt niski, w przeciwnym razie przez zbiornik wyrównawczy zostanie zassane powietrze. Zawsze dodawaj tylko nowy płyn hamulcowy!
Podobnie należy odpowietrzyć pozostałe cylindry hamulcowe.
Po usunięciu powietrza należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do poziomu MAX. Sprawdź, czy uszczelka gumowa "1" nie jest uszkodzona. Dokręć pokrywę zbiornika.
Uwaga. Wykonaj kontrolę zgodności z wymogami bezpieczeństwa:
- Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
- Czy zawory odpowietrzające są dokręcone?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj spoinę uszczelniającą. Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca siłą 200–300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Po usunięciu powietrza pedał hamulca nie powinien "wpadać". Jeżeli tak się stanie, należy powtórzyć procedurę odpowietrzania układu hamulcowego.
Uwaga: Płyn hamulcowy należy traktować jako odpad specjalny.