Warsztaty używają urządzenia do odpowietrzania, które jest przymocowane do zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego. Urządzenie wytwarza ciśnienie w obwodzie hydraulicznym hamulców (Maks. 2,0 bara).
Jeżeli konieczne jest odpowietrzenie całego układu, wówczas operację przeprowadza się oddzielnie dla każdego cylindra hamulcowego. Dzieje się tak, gdy powietrze dostaje się do każdego cylindra hamulcowego. W przypadku wymiany lub naprawy tylko jednego zacisku lub cylindra hamulcowego zwykle wystarczy odpowietrzenie tego cylindra.
Kolejność operacji usuwania powietrza:
1 - zacisk hamulca tylnego prawego, 2 - zacisk hamulca tylnego lewego, 3 - zacisk hamulca przedniego prawego, 4 - zacisk hamulca przedniego prawego.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu upustowego cylindra hamulcowego. Oczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, włóż drugi koniec do naczynia wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
Poproś asystenta o naciśnięcie uchwytu hamulca, aż w układzie hamulcowym pojawi się ciśnienie. Jest to odczuwalne przez rosnący opór w miarę wciskania pedału.
Jeśli zostanie osiągnięte wystarczające ciśnienie, wciśnij pedał do oporu i przytrzymaj go stopą.
Otwórz zawór odpowietrzający na zacisku hamulca za pomocą klucza o jeden obrót. Uciekający płyn hamulcowy zebrać do pojemnika. Jednocześnie należy upewnić się, że koniec węża w naczyniu stale znajduje się poniżej poziomu wlewanej do niego cieczy.
Zamknij zawór odpowietrzający, gdy tylko ciśnienie płynu hamulcowego spadnie.
Zwolnij pedał hamulca i powtarzaj proces pompowania, aż ciśnienie płynu hamulcowego wzrośnie. Pozostaw wciśnięty pedał hamulca, otwórz zawór odpowietrzający, aż ciśnienie spadnie, a następnie zamknij zawór.
Powtarzaj proces usuwania powietrza z cylindra hamulcowego, aż pęcherzyki powietrza przestaną płynąć wraz z płynem hamulcowym wpływającym do naczynia.
Po odpowietrzeniu zdjąć wąż z zaworu i założyć kapturek przeciwpyłowy na zawór.
Uwaga: Podczas odpowietrzania należy obserwować poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym. Poziom cieczy nie może spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze zostanie zasysane przez zbiornik wyrównawczy. Zawsze uzupełniaj nowy płyn hamulcowy!
W podobny sposób odpowietrz pozostałe cylindry hamulcowe.
Po usunięciu powietrza uzupełnij poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do macicy MAX. Sprawdź uszczelkę gumową -1- pod kątem uszkodzeń. Przykręć pokrywę zbiornika.
Uwaga. Uruchom kontrolę zgodności zabezpieczeń:
- Czy przewody hamulcowe są szczelne?
- Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
- Czy zawory odpowietrzające są szczelne?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. W tym celu naciskać pedał hamulca z siłą od 200 do 300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Po odpowietrzeniu pedału hamulca "nie dojść do skutku" nie powinieneś. Jeśli tak się stanie, powtórz procedurę odpowietrzania układu hamulcowego.
Wskazówka: Płyn hamulcowy należy traktować jako odpad specjalny.